Mis on odavam ja parem - gaasipaak või põhigaas? Võrdlev ülevaade

Gaasi kasutamine eramajapidamistes võimaldab oluliselt säästa kütte, sooja vee ja toiduvalmistamise arvelt.Vaatamata kõigile majanduskriisidele on sinine kütus endiselt odavaim energiaallikas.

Kuid mis on parem - gaasipaak või põhigaas - oma koju valida? Igal neist gaasivarustusmeetoditest on oma eelised ja hind. Õige valiku tegemiseks peate arvestama mõlema suvila gaasistamisskeemi kõigi nüanssidega.

Mis on peamine (maagaas)?

Tavainimestele, kes on nafta- ja gaasitootmisest kaugel, valmistab “gaasi” küsimuse kõigi nüansside üksikasjalik analüüsimine sageli peavalu. Seal on looduslik, veeldatud, villitud, kokkusurutud, põhigaas jne. Lisaks on hunnik lühendeid (CNG, LNG, LPG, GMT, APG). Ja see kõik puudutab kütust, mida kasutame igapäevaelus vee (jahutusvedeliku) soojendamiseks ja toiduvalmistamiseks.

Selle paljudele venelastele nii tuttava kütuse igat tüüpi on üsna raske nullist aru saada.

Peatorustiku maagaasil ja gaasimahutis vedelgaasil on vaja selgelt eristada - neil on erinevad omadused ja koostis

Sellisena on maa sügavusest ammutatud maagaas segu:

• metaan;
• rasked süsivesinikud (etaan, propaan, butaan jne);
• vesinik ja vesiniksulfiid;
• veeaur;
• lämmastik;
• heelium ja muud inertgaasid.

Sõltuvalt hoiusest ulatub esimese komponendi osakaal selles segus 70–98%.

Torude kaudu korteritesse ja majja sisenev “maagaas” on aga juba lisanditest puhastatud metaan koos imepisikese lõhnaainega (tugeva ebameeldiva lõhnaga aine, mis teeb lekke tuvastamise lihtsamaks).

Kogu maapinnast kaevandatava segu varustamine majapidamistarbeks läbi gaasitorude ilma töötlemiseta ei ole ohutu. See sisaldab palju plahvatusohtlikke ja kahjulikke komponente. Lihtsam ja turvalisem on metaani kõigest muust puhastada.

Pärast põllul puhastamist siseneb see puhtalt metaangaas gaasi transpordisüsteemi (GTS). Ja sellest tarnitakse gaasijaotus- ja kompressorjaamade kaudu gaasitorude kaudu esmalt asustatud piirkondadesse ja seejärel tarbijatele.

Nii jõuab maagaas eramajadesse ja linnakorteritesse, et seda gaasipliitides, kateldes ja kateldes põletada.

Lisaks põlemisele gaasikateldes ja pliitides kasutatakse metaani ka mootorigaaskütusena (GMF), see on ohutum kui propaani-butaani segu ja poole odavam bensiin

Korteris olev gaas ja metaanil põhinev gaasikütus on koostiselt identsed. Kuid esimene "voolab" läbi torude gaasilises olekus. Aga teine ​​pumbatakse autosilindritesse surveni 200–220 baari kokkusurutud kujul. Seda tüüpi gaasimootorikütust nimetatakse surukütuseks (CNG). Seda müüakse Gazpromi bensiinijaamades.

Samas on ka LPG (vedelgaas), mida kasutatakse sageli ka autodesse tankimiseks. Kuid see ei koosne enam metaanist, vaid propaani ja butaani segust. Sellest lähemalt hiljem – just seda pumbatakse gaasipaakidesse.

Metaani klass hõlmab ka maagaase:

1. LNG (vedeldatud).
2. APG (adsorbeeritud).

Esimene, transpordi ja ladustamise lihtsustamiseks, vedeldatakse jahutamisega miinus 160 kraadini⁰KOOS.Just teda veetakse tohutute tankeritega üle ookeanide.

Teine võimalus on metaan, mis adsorbeeritakse tahkele poorsele sorbendile. Erinevalt LNG-st ei vaja selle ladustamine ülimadala temperatuuri hoidmiseks seadmeid.

Samas ei tõuse rõhk anumas üle 30–50 baari, seega on selle ladustamine ja transportimine palju lihtsam ja turvalisem. Kuid see tehnoloogia ei ole adsorbendi kõrgete tootmiskulude tõttu Venemaal ja maailmas veel laialt levinud.

Gaasihoidiku (vedeldatud) kütuse omadused

Gaasihoidik (GasHolder) on banaalne paak gaasi (propaan + butaan) hoidmiseks. See pumbatakse sinna veeldatud kujul. Seejärel muutub see "vedelik" järk-järgult gaasiliseks, suurendades rõhku anumas. Ja kõrge rõhu tõttu pressitakse gaas paagist torudesse, et majja tarnida.

Propaani ja butaani kasutamine gaasimahutites on tingitud nende gaaside küllalt suurtes kogustes ja nende veeldamistehnoloogia lihtsusest.

Tegelikult on butaan ja propaan kõrvalsaadused, mis jäävad alles pärast metaani eraldamist sügavusest tõusnud "maagaasist". Nende osakaal maapinnast väljapumbatavas segus ulatub sageli 30%-ni.

Lisaks moodustuvad need seotud gaasi töötlemisel, mis väljub kaevudest koos naftaga. Neid tuleb kas põletusraketites põllul põletada või leida võimalusi nende kasutamiseks energiasektoris.

Gaasipaake saab kasutada erinevate gaaside hoidmiseks. Kuid eramajade autonoomse gaasivarustuse jaoks on tavaks kasutada propaani-butaani segu jaoks mõeldud seadmeid. Seda nimetatakse ka vedelgaasiks (LPG). Metaani veeldamine süstimiseks sellistesse majapidamiskonteineritesse on liiga kallis ja kahjumlik.

Veeldatud propaani ja butaani (LPG) segu erineb järgmistest omadustest:

• talv;
• suvi

Butaan on odavam kui propaan. Kuid see külmub negatiivsel atmosfääritemperatuuril kiiremini, nii et see lisatakse talvisele segule väiksemas vahekorras. Talvel pole LPG kallim mitte energeetikute soovi tõttu rohkem teenida, vaid tehnoloogilise vajaduse tõttu tõsta selles kalli propaani osakaalu.

Suvel edaspidiseks kasutamiseks vedelgaasi siiski soetada ei tasu. Talvel, tugevate külmadega, võib suvine koostis "külmuda". See ei muutu jääks, vaid muutub väiksemates kogustes vedelast gaasiliseks.

Gaasipaagi maht arvutatakse tavaliselt nii, et selles oleks piisavalt süsivesinikgaasi kuueks kuuks kõigi suvilasse paigaldatud gaasiseadmete katkematuks tööks

Gaasihoidikud on vertikaalsed ja horisontaalsed ning jagunevad ka:

• maa-alune;
• maa peal.

Venemaa kliimatingimustes on soovitatav paigaldada ainult maa-alune versioon. Madalatel välistemperatuuridel hakkab veeldatud propaan-butaan vähem tõhusalt aurustuma.

Lihtsam on kaevata sügav süvend nii, et gaasipaagi põhi jääks piirkonna pinnase külmumistasemest allapoole. Aurustamiseks vajalike temperatuuriparameetrite isoleerimine ja kunstlik hoidmine mahutis on kulukam spetsiaalsete aurustite paigaldamisega.

Mõned "eksperdid" väidavad, et vertikaalsetel gaasihoidjatel on madalam soojusefektiivsus võrreldes nende horisontaalsete kolleegidega. Nende sees olev aurustumispeegel on palju väiksem. Ja tõepoolest on. Mida väiksem on vedeliku pindala peal, seda vähem aurustub.

Vertikaalsetes LPG paakides toimub aurustumisprotsess aga veidi suurema kiirusega, mis kompenseerib täielikult „peegli“ väiksema suuruse. Lõpptulemus on peaaegu sama. Ega asjata eelistatakse Skandinaavias, kus kliima on paljuski sarnane Venemaaga, paigaldada gaasimahutid vertikaalse kujundusega.

Põhi- ja gaasipaagi gaasi võrdlus

Mõlema variandi võrdlus eramaja gaasivarustus, on vaja vaadata nii kuupmeetri gaasi ostmise maksumust kui ka seadmete paigaldamise hinnangut ja selle hilisema kasutamise hinda.

Arvesse tuleks võtta mõlema süsteemi kõiki parameetreid. Samas, valides, kumb on esialgu odavam - gaasipaak ja põhigaas, tuleb analüüsida, mida on lihtsam remontida ja hooldada.

Gaasipaagi peamine eelis torust tuleva gaasi ees on kiire ühendamise kiirus; kui esimesel juhul piisab 1–3 päevast, siis teisel võib kõik venida mitu kuud

Gaasihoidik on ennekõike täielik autonoomia eramaja energiavarustuses. Põhigaasi saab igal ajal välja lülitada. Gaasitorustike õnnetusjuhtumite vastu täielik kindlustamine on võimatu.

Selles osas sarnaneb toruga sinine kütus elektriga. Üldvõrk lagunes ning suvila jäi ilma elektri- ja gaasivarustuseta. Ja gaasihoidiku kütus on alati saadaval. Peate lihtsalt veenduma, et paak on täis.

Tegur nr 1: Ühenduse maksumus

Kui vaadata keskmisi hindu peagaasi ühendamisel ja gaasipaagi paigaldamine, siis võidab esimene variant suuresti. Nüüd saate suvila ühendada gaasitrassiga 50-100 tuhande rubla eest.

Kui valite teise meetodi, peate ainuüksi gaasipaagi seadmetele kulutama umbes 200 tuhat rubla. Mida suurem see on, seda kallim see on. Lisaks paigaldus- ja kaevetööd. Kuid siin on mitmeid nüansse.

Kui külas gaasitrassi pole, on gaasihoidik suurepärane võimalus maja kütmiseks. Energiatõhususe ja kütusekulu poolest on LPG kordades parem söest, küttepuudest ja elektrist

Peamine probleem peagaasi ühendamisel on kõigi vajalike tööde ja kooskõlastuste ajastus. Kui külas juba toru on, siis toimub kõik suhteliselt kiiresti ja üsna odavalt. Aga kui majast maanteeni on rohkem kui kakssada meetrit, siis on ühendamisega palju sekeldusi.

To ühendage suvila gaasitoruga, vajalik:

1. Koostage gaasitarbimise arvutused.
2. Taotlege tehnilisi tingimusi.
3. Hankige need tehnilised andmed (võtab aega kuni kuu).
4. Koostada maja gaasivõrgu projekt ja sellest põhitrassile (paar nädalat veel).
5. Gaasitöötajatega sõlmige liitumisleping, esitades neile projektdokumentatsiooni.
6. Lõpetage gaasiseadmete paigaldamine (mitu päeva, eeldusel, et tasuta paigaldajad leitakse kiiresti).
7. Peamise metaani tarnija esindaja kontrollib seadmete ja juhtmestiku toimimist nii maja sees kui ka väljaspool, millele järgneb teeninduslepingu sõlmimine (selle inimese saabumist võib oodata veel kuu).

Selle tulemusena on miinimum 3-4 kuud. Ja seda siis, kui kinnituste ja paigaldusprotsessi käigus probleeme ei teki. Tavaliselt venib kõik kuus kuud, tsentraliseeritud gaasivarustusega liitumise hind paneb ka mõtlema selle vajalikkuse üle.

Kui küla ei ole kaasatud regionaalsesse gaasistamisprogrammi, tänu millele on paljud liitumisprobleemid juba lahendatud, siis pole mõtet selle teemaga ise tegeleda. Peavalu ja ametivõimudest läbikäimine tuleb palju.

Kuid eramaja gaasistamisprotsess gaasihoidiku abil toimub vaid 1–3 päevaga. Eraomanikud ei pea sellise paigaldise oma maale paigaldamiseks hankima järelevalveasutustelt nõusolekut. Otsustage kulude üle gaasihoidiku paigaldised Meie soovitatud artikkel aitab.

Tuleb lihtsalt LPG paagi jaoks süvend kaevata, sinna paigaldada ja torud sellega ühendada. Kõik vajalikud andurid, automaatjuhtimissüsteemid ja ventiilid on juba gaasipaagi komplektis.

Ja veel üks nüanss. Ühenduse maanteelt majaga saab teha peaaegu igal saidil. Gaasihoidikuga on olukord kardinaalselt erinev. See tuleb eemaldada teatud kaugusel hoonetest, kaevudest ja teedest. Iga kinnistu ei sobi gaasimahutiseadmete paigutamiseks, paagile ei pruugi sobivat kohta leida.

2. tegur: energiatõhusus ja hoolduskulud

Kell gaasikütuse kulude analüüs kliendile vedelkütust tarnivas sõidukis on vaja eraldada torus oleva metaani ja propaan-butaan LPG kubatuur (väljasurve). Kui vaadata hinnasilti rublades/m³, selgub, et põhigaas maksab kolm kuni neli korda vähem kui propaan-butaan.

Kuid esimesel juhul tarnitakse kütust gaasilises olekus ja teisel juhul vedelas olekus. Aurustumise tulemusena muutub liiter seda "vedelikku" 200–250 liitriks gaasiks. Veelgi enam, siin on vaja arvestada ka propaani ja butaani suhet gaasihoidikus LPG. Neil on erinev tihedus.

Ühest küljest on magistraalmaagaas oma kuupmeetri maksumuse poolest odavam kui gaasipaagi jaoks mõeldud LPG, kuid teisest küljest on sellel väiksem erisoojusvõimsus

Kui võrrelda kahte tüüpi gaasikütuse kalorisisaldust, siis propaan-butaan on valmis metaanile edumaa andma. Propaani-butaani segu ühe kuubi põletamisel gaasilises olekus eraldub umbes 28 kW, samas kui metaan suudab toota vaid umbes 9 kW.

Keskmise arvestusega vajab 100 ruutmeetri suurune suvila kütteks umbes 3000–3100 m2 aastas³ metaani ehk umbes 1000 m³ LPG. Samal ajal tuleb esimese gaasi eest maksta kolm kuni neli korda vähem. Selle tulemusena selgub, et kogu aasta kütusekulud on kokkuvõttes ligikaudu võrdsed.

Gaasipaakide ja gaasitorude hooldust peavoolust majani teostavad spetsialiseerunud organisatsioonid, kes tarnivad ka gaasi

Eriolukordade ministeeriumi standardite kohaselt kuulub põhiline maagaas 4., kõige ohutumasse plahvatusohtlike gaasiainete kategooriasse. Kuid propaan-butaan kuulub ohtlikuma 2. rühma. Isegi väikese LPG kontsentratsiooniga ruumis võib see plahvatada väikseimast sädemest.

Pealegi on metaan ise kerge, lekete ajal tõuseb see voolu alla ja hajub või läheb ventilatsiooni. Kuid propaani-butaani segu on raske ja vajub põrandale või maapinnale, kogudes sinna järk-järgult kriitilise tasemeni.

Ohutuse seisukohalt ületab põhigaas oluliselt paagigaasi. Pole asjata, et gaasipaake on rangelt keelatud paigaldada kaevude ja keldrite juurde, kuhu mahutist lekkimise tõttu võib gaas lekkida.

Gaasipaagi asukoha standardkaugused on siin antud. Meie soovitatud artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult seda tüüpi seadmete paigaldamise asukoha valimise reegleid.

LPG-ga seotud probleemide vältimiseks on selle paagid ja kateldega ruumid sageli varustatud spetsiaalsete gaasianduritega. Nad reageerivad koheselt gaasikontsentratsiooni suurenemisele, hoiatades majaomanikku võimalike probleemide eest. Sa ei tohiks nendega kokku hoida.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Järgmine videote valik aitab teil mõista kõiki suvila gaasistamise seadmete valimise nüansse.

Video nr 1. Põhigaasi ühendamine samm-sammult:

Video nr 2. Autonoomse gaasistamise eelised:

Video nr 3. Kõik gaasipaagi paigaldamise nüansid:

Peamine gaas ühendamiseks ja tarbimiseks maksab igas mõttes vähem kui gaasipaagist saadav LPG. See kehtib eriti esialgsete kulude küsimuse kohta. Aga kui maja lähedal gaasitrassi pole, siis võib ka toru paigaldamine maksta päris kopika.

Siin on parem eelistada gaasipaagiga varianti: see on kallis, kuid on täiesti autonoomne ja sellega ei pea te muretsema gaasijuhtme õnnetuste pärast.

Mis on teie arvates parem: gaasipaagi paigaldamine või tsentraliseeritud gaasivarustusega ühendamine? Kirjutage kommentaarid allolevasse plokki. Esitage küsimusi, postitage artikli teemaga seotud fotosid, jagage kasulikke tehnilisi nüansse, mis on teada ainult teile.