Keevisõmbluste ja torude ülevaatus – kuidas toimub torujuhtmete vigade tuvastamine?

Kahe toru keevisõmblus on torustike kõige ebausaldusväärsem osa. Kui kaua maantee kestab, sõltub selle kvaliteedist.Konstruktsiooni töö käigus juhtuvate õnnetuste vältimiseks tehakse torujuhtmete vigade tuvastamine. See on eriti oluline maa all asuvate kiirteede puhul.

Üldine informatsioon

Torude keevisõmbluste defektide tuvastamiseks on mitu meetodit:

• magnetiline;
• akustiline;
• elektriline;
• optika.

Nende ülesanne on määrata ühenduste tihedus, metalli tugevus õmblustes, pingete olemasolu ja muud parameetrid, mis määravad torujuhtmete töökindluse. Samal ajal on vigade tuvastamise meetodid peaaegu samad igat tüüpi torustike puhul: soojus-, gaasi-, vesi-, naftajuhtmed.

Torujuhtmete vigade tuvastamine

Kõik ülalnimetatud meetodid kuuluvad "mittepurustavate" tehnoloogiate kategooriasse. See tähendab, et vigade tuvastamine toimub otse ehitusplatsil. Toruühendused ei hävi, mis vähendab paigaldustööde maksumust.

Torujuhtme vigade tuvastamine põhineb skanneril, mida nimetatakse veadetektoriks. Igal tehnoloogial on selle seadme jaoks oma tööpõhimõte. Kõige tõhusamad veadetektorid:

• pöörisvool;
• ultraheli;
• magnetiline pulber;
• kapillaar.

Üksikasjad meetodite kohta

Torujuhtmete vigade tuvastamine on protseduur, mis tuleb läbi viia pärast torujuhtme paigaldamist. See väldib selle võimalikku hävimist töö ajal. Vigade tuvastamine võimaldab tuvastada torude mis tahes defekte. Diagnostikaprotsessis kasutatavate skannerite tööpõhimõte on erinev. Seetõttu tasub kõigepealt neid kõiki üksikasjalikumalt uurida.

Pöörisvoolu veadetektorid

Seadme tööpõhimõte põhineb pöörisvoolude tekitamisel, mis suunatakse torujuhtme välistasapinnast keevisõmbluse kaudu sisemisele. Homogeenset metallkonstruktsiooni läbiv vool ei muuda selle parameetreid. Kui õmbluse sees on defekte, see tähendab, et selle homogeensus on kahjustatud, suureneb takistus, mis vähendab pöörisvoolu tugevust.

Veadetektor registreerib ja dešifreerib selle vähenemise, määrates kindlaks keevismetalli kvaliteedi, defektid ja heterogeensuse.

Meetodi eelised:

• suur töökiirus;
• madala tulemuse viga;
• madalad operatsioonide kulud.

Miinused:

• uuritava õmbluse paksus ei ületa 2 mm;
• Seadme töökindlus on madal.

Pöörisvoolu veadetektori tööpõhimõte

Ultraheli veadetektorid

Torujuhtmete ultrahelivigade tuvastamist peetakse kõige enam kasutatavaks tehnoloogiaks. See viiakse läbi viie erineva meetodi abil defektide tuvastamiseks:

1. Pulsikaja meetod.
2. Varjuline.
3. Kaja-peegel.
4. Peegel-vari.
5. Delta meetod.

Esimesel juhul saadab seade ultraheli läbi keeviskihi. Kui metalli sees on defekte, kajastub impulss kaja kujul. See tähendab, et ultraheli tuleb tagasi. Seade salvestab tagasivoolu aja, mis määrab valamu või poori sügavuse.

Teisel juhul ei kasutata mitte ainult seadet, mis saadab ultraheli signaali, vaid ka reflektorit. Viimane paigaldatakse torujuhtme keevisühenduse vastasküljele. Kui on teada seadme kahe osa vaheline kaugus ja heli liikumise aeg, siis teise parameetri (suurenduse) muutmisega on võimalik kindlaks teha, kus defekt asub ja mis suurusega see on.

Ultraheli vigade tuvastamise kolmas versioon sarnaneb esimesega.Ainult veadetektoriga on kaasas reflektor, mis paigaldatakse õmbluse ülemisele pinnale, nagu ka signaali emitter. Mõlemad elemendid asuvad üksteisega paralleelselt. Kui vastuvõtjasse saabub signaal, tähendab see, et kiirt peegeldanud metalli sees on defekt.

Järgmine meetod on sarnane eelmisele. Erinevus seisneb selles, et signaalseade ja reflektor asuvad üksteise suhtes 90° nurga all.

Viiendat ultrahelivigade tuvastamise meetodit kasutatakse harva. Põhjused on seadmete seadistamise keerukus ja saadud tulemuste pikk dešifreerimine. See põhineb ultrahelienergia ümbersuunamisel, mille suund muudab keevisõmbluse defekti.

Sel juhul tarnitakse põiktala, mis muutub pikisuunaliseks. Tekib osaline peegeldus. Reflektor püüab täpselt kinni pikisuunalise signaali, mille tugevus määrab vea suuruse muutuda.

Magnetpulbri defektide detektorid

See vigade tuvastamine põhineb terase omadusel muuta magnetvälja piirkondade läheduses, mis erinevad põhiosast madala tiheduse poolest. Siin muutub see nõrgemaks. Metalli sees olevad praod, õõnsused või poorid on neis sisalduva õhu tõttu väikese tihedusega.

Torujuhtmete defektide tuvastamiseks kasutatakse magnetilist pulbrit, tuntud ka kui ferromagnetilist ainet. See valatakse keevisõmblusele, kus elektrivool antakse kahe pooli abil - magnetiseeriv ja täiendav. Metalli sees olev elekter loob magnetvälja. Kui esineb defekte, nõrgeneb see nende ümber. See on põhjus, miks magnetiline pulber tõmbab ligi.

Kui uuringu käigus koguneb pinnale pulber, viitab see ühele asjale – selles piirkonnas on leitud viga keevisõmbluses.Selle meetodi abil tehakse magistraaltorustike rikete tuvastamine.

Testimiseks on kaks võimalust – kuiv ja märg. Esimesel juhul kasutatakse magnetpulbrit. Teises on selle pulbri suspensioon vesilahus.

Et teist võimalust kasutades tehtud katse kvaliteet oleks kõrge, on vaja uuritavat pinda täiendavalt töödelda vahematerjaliga - tehniline õli, määre ja muu.

Magnetosakeste vigade tuvastamise eelised on järgmised:

• selge tulemus, nähtav ilma lisaseadmeteta;
• madal hind.

Puudused:

• väike uurimissügavus - kuni 1,5 mm;
• saab kasutada ainult ferromagnetilistest sulamitest kokkupandud torujuhtmetel;
• raskused suurte torude demagnetiseerimisel.

Kapillaaride vigade detektorid

Seda tehnoloogiat kasutatakse väikeste pinnapragude tuvastamiseks, mis pole palja silmaga nähtavad. Need kinnitavad, et torujuhtme kahe lõigu ristmikul olev metall on heterogeenne.

Torujuhtme vigade tuvastamise protsess viiakse läbi järgmiselt:

1. Keevisõmblusele kantakse indikaatoraine, penetrant. Sellel on võime tungida kapillaarjõudude toimel kõige väiksematesse defektidesse. Sellest ka meetodi nimi.
2. Töödeldud pind puhastatakse pealekantud ainest, mis on juba sügavale metalli sisse tunginud.
3. Peal kantakse valge pulbri kujul ilmuti. See võib olla talk, magneesiumoksiid või mõni muu aine. Sellel on oluline omadus - adsorptsioon. See tähendab, et see võib absorbeerida teisi aineid.
4. Arendaja hakkab pragudest välja tõmbama penetranti, mis moodustab valge pulbri pinnale vuugivigade mustri.Samal ajal on indikaator ultraviolettkiirtes selgelt nähtav.

Seda tüüpi torujuhtme vigade tuvastamist kasutatakse tavaliselt siis, kui on vaja tuvastada ristmikul metalli pinnavigu. See on kasutu sügavate defektide korral. Ja see on miinus. Peamine eelis on rakendamise lihtsus.

Tulemused

Peatorustike torude ühenduste kontrollimiseks ei ole vaja kasutada ühte vigade tuvastamise meetodit. Iga ala saab ühel või teisel viisil uurida. Optimaalse meetodi valimisel tuleb kõigepealt hinnata, kui hästi liigend sellele vastab. Näiteks sobib kapillaarmeetod veetorustike jaoks, nafta- ja gaasitorud ainult ultraheli.

Torujuhtme vigade tuvastamine on vajalik protseduur, mis võimaldab hinnata paigaldatud torujuhtme kvaliteeti ja tuvastada kõik võimalikud vead. See viiakse läbi mitme meetodi abil. Parem on protseduur läbi viia torujuhtme paigaldamise etapis, et pärast töö lõpetamist ei tekiks ebameeldivaid "üllatusi" lekete või purunemiste näol.

Millist meetodit eelistaksite kasutada ja miks? Kirjutage kommentaaridesse. Jagage artiklit sotsiaalvõrgustikes ja salvestage see järjehoidjatesse, et mitte kaotada kasulikku teavet.

Soovitame vaadata ka valitud videoid meie teemal.

Magistraaltorustike lineaarse osa diagnostika.

Kuidas teostada keevisõmbluste röntgenülevaatust tootmises.