Samsungi tolmuimejate remont ise: rikete levinumad põhjused + kuidas neid kõrvaldada

Tänu kodumasinatele saavad koduomanikud täieliku mugavuse.Samade tolmuimejate kasutamine vähendab oluliselt puhastamisele kuluvat füüsilist pingutust. Samal ajal ei kesta isegi ülimalt töökindlad seadmed, näiteks Samsungilt, igavesti, mis ütleb üht: millalgi saabub aeg remondiks või väljavahetamiseks.

Mugavad ja praktilised üksused harjuvad kasutajad aga kiiresti nendega töötama. Seetõttu eelistab enamik nende omanikke oma seadmete funktsionaalsust taastada, mitte osta uusi. Me ütleme teile, milliseid Samsungi tolmuimejate remonditöid saab oma kätega edukalt teha.

Kas tolmuimejat on võimalik ise parandada?

Enamik Korea ettevõtte kodupuhastusseadmete mudeleid on esindatud tehniliselt suhteliselt lihtsate kujundustega. Seetõttu on enamikul juhtudel ka selliste toodete parandamine üsna lihtne.

Ilmselgelt on remonditööde keerukus täielikult seotud konkreetse sõlme või osaga. Seega on gofreeritud vooliku väikese purunemise parandamine palju lihtsam kui purunenud elektrimootori laagri väljavahetamine.

Kuluefektiivne on Samsungi kodumasinate – tolmuimejate remont.Mõned üksikud remondijuhtumid nõuavad aga oskusi ja oskust hoida käes kruvikeerajat, jootekolbi ja muid tööriistu, et seade täielikult lahti võtta.

Vaatame Koreas toodetud kodutolmuimejate levinud tõrkeid ja võimalikke viise selliste defektide kõrvaldamiseks kodus. Loogiline on märkida: kogu lugupidamise juures teenindustöökodade vastu läheneb teeninduses tehtava remondi eest makstav summa sageli uue tolmuimeja maksumusele.

Tolmuimejatel väikesed defektid

Väikesed defektid ei põhjusta tavaliselt seadme globaalset talitlushäiret. Samsungi tolmuimeja töötab edasi, kuid tehnilised parameetrid ei vasta enam eeskujulikele väärtustele.

Selle tulemusena väheneb veojõud ja samal ajal suureneb seadmete voolutarve. Sellest lähtuvalt langeb puhastuse kvaliteet, kuid mis kõige tähtsam – suurenevad tõsisemate defektide riskid.

Tolmuimeja väikesed vead põhjustavad tavaliselt jõudluse märkimisväärset langust. Imemisjõud nõrgeneb ning elektrimootor ja muud osad kuumenevad, mis põhjustab tõsisemaid rikkeid.

Seetõttu ei tohiks tähelepanuta jätta väiksemaid vigu. Vastupidi, need tuleks võimalikult kiiresti kõrvaldada.

Seda tüüpi klassikalised vead Samsungi tolmuimejatel:

• HEPA filtri efektiivsuse vähenemine;
• tsüklonfiltri võrgu ummistumine;
• harja turbiini blokeerimine võõrkehade poolt;
• ratta pöörlemise blokeerimine võõraste elementide poolt;
• varda toru ummistumine;
• gofreeritud vooliku purunemine.

Vaatame üksikasjalikumalt iga üksikut defektide rühma.

Probleem nr 1 – filtri efektiivsuse vähenemine

Reeglina kõik olemasolevad saagikoristuse mudelid tehnoloogia Samsungilt varustatud korduvkasutatavate filtrikomponentidega. See tähendab, et pärast iga puhastamist eemaldab seadme omanik filtrid, peseb need, puhub välja ja tagastab oma kohale. Tsüklit korratakse.

Koristusseadmete filtrielementide perioodiline puhastamine ei saa kesta igavesti. Saabub aeg, mil tuleb filtreid vahetada ja kui seda toimingut õigel ajal ei lõpetata, viivad tagajärjed keeruka remondini.

Kuid filtri materjali ei saa põhjalikult puhastada. Iga puhastusega ummistuvad materjali poorid aina enam mikroskoopiliste osakestega. Lõpuks saabub hetk, mil filter kaotab oma õhuülekande efektiivsuse 50% või alla selle. See on juba piir, mis rikub tolmuimeja tehnoloogilist tööpõhimõtet.

Mootor jätkab tööd täisvõimsusel, kuid takistus imemis- ja tühjenduspoolel suurendab koormust. Voolutugevus suureneb, mähis ja vastavalt ka elektrimootori osad muutuvad väga kuumaks. Kui jätkate seadme kasutamist selles seisukorras, pole enam kaugel päev, mil mootor lihtsalt kinni kiilub või läbi põleb.

Selline näeb välja täielikult kasutatud HEPA peenfilter, mida kasutatakse peaaegu igas Samsungi tolmuimeja mudelis. Filtri ummistunud poorid ei lase õhku läbi, mis tekitab mootorile koormuse

Milline väljapääs? Muidugi filtrielementide täielik asendamine kõikides etappides, sealhulgas HEPA-filtri puhul. Tavaliselt on kaubanduslikult saadaval mis tahes tüüpi filtrimaterjal (vahtkumm, poorne käsn, siproon).

Probleem nr 2 – kulunud HEPA filter

HEPA materjaliga on see pisut keerulisem, kuid siit leiate ka väljapääsu.See tähendab, et kasutaja peab lihtsalt ostma sobiva materjali, lõikama välja vajaliku suurusega elemendid ja kasutama neid oma jõudluse kaotanud materjali asendamiseks.

HEPA-filtri omatehtud versiooni paigaldamine on mõnevõrra keerulisem. Asendusfiltri materjali eemaldamiseks peate ettevaatlikult avama topeltvõrgust raami (tavaliselt on raam plastikust).

Töömaterjali hoidev filtriraam. Põhimõtteliselt ei saa seda konfiguratsiooni parandada. Soovi korral saab aga raami avada ja materjali kodus uue vastu vahetada.

Terava kirjatarvete noaga on vaja ümber perimeetri lõigata ala, kus kaks plaati kokku puutuvad, ja seejärel jagada raam väikese jõuga kaheks osaks. Järgmisena asendage HEPA leht uuega ja liimige raamihoidik uuesti.

Sama kehtib tsüklonimudelites kasutatava võrkfiltri ja mootorikaitsefiltri kohta.

Nii esimene kui ka teine ​​filter on muide tihedalt mustusega ummistunud, muuseas nende kasutajate süül, kes rikuvad anuma täitmise režiimi üle määratud märgi. On juhtumeid, kus varda toru ummistub. Ummistused eemaldatakse puhastamisega.

Probleem nr 3 - gofreeritud vooliku purunemine

Tolmuimeja sisselaskeava ja varda toru tööotsikuga ühendav tarvik, gofreeritud pehme voolik, on pehmete voltide kohtades kahjustatud materjali kulumise või sellele kohale rakendatud koormuse tagajärjel.

Traditsioonilised kahjustuskohad on vooliku liitekohad lukutoru või varda toru toruga.

Näide Samsungi kodutolmuimeja kahjustatud gofreeritud voolikust. Sageli püüavad nad selliseid rikkeid tavalise lindi abil parandada. Kuid see valik on lühiajaline

Sellistel juhtudel pole remondiprotsess eriti keeruline. Piisab, kui lõigata voolik veidi eemal purunemiskohast ja eemaldada ettevaatlikult jäägid toru sisemusest (tehase kinnitus on liimitud).

Toru siseküljel on tavaliselt keerme täpselt voolikupooli jaoks. Selle keerme abil keeratakse lõigatud voolik lihtsalt torusse ja remonti võib lugeda lõpetatuks. Praktika on näidanud, et liimiga täiendavaid kinnitusi pole vaja.

Kui gofreeritud vooliku keskosas on tekkinud rebend (või näiteks on tarvis tarvikut pikendada), on sellistel puhkudel mugav kasutada jalgrattarehvi kummitoru juppi.

Kui gofreeritud vooliku purunemine toimub otse keskosas või on soov voolikut pikendada, on jalgratta rehvi toru ideaalne parandamiseks või uuendamiseks

Suuruse ja liibuvuse poolest on see materjal ideaalne. Kõigepealt lõigatakse ja liimitakse vooliku osad ning seejärel tõmmatakse tekkinud ühenduskohale jalgratta rehvi kummist ühendus. Liimile “istub” ka 30-40 mm laiune ühendus.

Üksikasjalik protsess tolmuimeja vooliku vahetamine on kirjeldatud artiklis, kus iga etappi analüüsitakse põhjalikult ja antakse soovitusi.

Probleem nr 4 - mehhanismide liikumise blokeerimine

Need rikked on omased sellistele mehhanismidele nagu harja turbiin, aga ka (vahel) ratta šassii. Mõlemal seadmel on pöörlevad osad - võllid, hammasrattad, rõngad. Puhastamise ajal satuvad nende sõlmede piirkonda paratamatult juuksed, niidid ja isegi õhukesed väikesed metalltraadid.

Need prahitükid keerduvad ümber hammasrataste, rõngaste ja rataste võllide ning kogunevad aja jooksul nii suurtes kogustes, et blokeerivad täielikult pöörleva liikumise.

Korea tolmuimejatega kaasas olev turbohari on kokkupandava disainiga. Kogu mehhanismi eemaldamiseks piisab, kui otsite külgmise otsa pistik üles ja keerate seda 45 kraadi

Sellised momendid mõjutavad ka tolmuimeja tööd, suurendavad mootori koormust ja sunnivad kasutajat suurendama tõmbejõudu gofreeritud voolikul, mis on voltide kohtades kahjustatud.

Selles seisundis on esimene samm sõlmede liikumise blokeeringust vabastamine. Turbohari tuleb lahti võtta (demonteerimise näeb ette tootja) ja sisepind põhjalikult puhastada.

Tolmuimeja korpuse lahtivõetud ülemine kate võimaldab ligipääsu suurte rattavelgede sisemusse. See on koht, kus sageli koguneb niitide ja karvade kujul praht, mis blokeerib velgede pöörlemise.

Tolmuimeja suurte rataste sisemusse pääsemiseks peate korpuse eemaldama, keerates alt mitu kruvi. Mõlemad toimingud on üsna kättesaadavad oma kätega tegemiseks.

Samsungi tolmuimejate tõsine kahjustus

Tõsiste defektide parandamine nõuab tavaliselt sertifitseeritud tehnikute sekkumist. Samas saab ka siin osa rikkeid ise parandada. Näiteks saab omanik kahjustatud toitelüliti kergesti ise välja vahetada.

Nr 1 - toitenupp ja toitekaabel

Vigane toitelüliti takistab seadme sisselülitamist või töörežiim ei ole sisselülitamisel lukustatud. Esimesel juhul on reaktsioon nupu aktiveerimisel null.

Teisel juhul käivitub tolmuimeja nupu vajutamisel, kuid lülitub kohe välja, kui kasutaja nupu vabastab.

Defektne tolmuimeja toitenupp on põhjuseks, miks seade ei tööta. See rike on praktikas üks levinumaid, kuid seda saab teistega võrreldes üsna lihtsalt kõrvaldada.

Toitelüliti funktsionaalsust saab hõlpsasti kontrollida testeriga - elektromehaanilise seadmega. Mittetöötav nupp ei loo kontakti klemmide vahel üheski asendis.

Mittefikseerunud nupp loob kontakti ainult vajutatud asendis. Ühendades tester sondid nuppude klemmidega, saate kontrollida kõigi asendite funktsionaalsust.

Võrgunupu kontrollimine tolmuimeja sisselülitamiseks elektroonilise testeri abil. Üks sond on ühendatud toitepistiku kontaktiga, teist puudutab remondimees nupu klemme. Sel viisil testitakse nuppu ja kaablit üheaegselt

Koos võrgulülitusega võib rikkis olla ka tolmuimeja toitekaabel. Toitejuhet kontrollitakse sama testriga.

Toitejuhtme kontrollimine hõlmab ka pistikupesa testimine, mida omanik kasutab, sealhulgas töötav tolmuimeja.

Nr 2 - õhu imemise võimsuse regulaator

Paljud Samsungi mudelid on varustatud imemisvõimsuse juhtimismooduliga. Põhimõtteliselt on see moodul tolmuimeja sisse paigaldatud elektrimootori võlli pöörlemiskiiruse regulaator. Moodul on türistoritel põhinev elektrooniline skeem (suhteliselt lihtne).

Mootori kiiruse reguleerimise moodul on ka imemisvõimsuse regulaator. Mooduli vigaseks komponendiks on sageli türistori lüliti, mis asub plaadi all vasakul

Mooduli rike – tavaliselt türistori rike – põhjustab kas tolmuimeja käivitamise võimatust või täieliku suutmatuse reguleerida seadme jõudlust. Igal juhul on see nõutav tolmuimeja lahtivõtmine, reguleerimismooduli lahtivõtmine ja ebaõnnestunud komponentide asendamine.

Siin on üsna problemaatiline oma kätega töötamine ilma teatud oskusteta, näiteks võime eristada takistit kondensaatorist või võime hoida jootekolbi käes. Neid elektroonikainseneri omadusi pole aga soovi korral raske omandada.

Nr 3 - majapidamistolmuimeja elektrimootor

Kompleksseks rikkeks peetakse loomulikult tolmuimeja elektrimootori riket. Reeglina kasutatakse Samsungi kaubamärgi all toodetud kaasaegsete kodumasinate konstruktsioonides aksiaaltüüpi mootoreid, mille pöörlemiskiirus on kuni 20 000 pööret minutis.

Samsungi tolmuimeja elektrimootor on disainiosa, mis vajab remondi korral erilist lähenemist. Mootori on võimalik uue vastu vahetada, kuid see variant maksab peaaegu poole koristusmasina enda maksumusest

Nii kõrgel sagedusel pöörlemisega kaasnevad tugilaagrite olulised koormused. Seetõttu on Samsungi tolmuimejate üks levinumaid tõrkeid vigased laagrid. Tavaliselt kaasneb sellega seadme suurenenud töömüra, mõnikord väga vali.

Tolmuimeja laagrite oma kätega asendamine on keeruline, kuid üsna teostatav. Kuid esialgu peate mootori juurde pääsemiseks kogu koristusseadmete konstruktsiooni sisu lahti võtma.

Loomulikult on tolmuimeja lahtivõtmise käigus soovitatav salvestada osade paigaldamise järjekord, kirjutades see paberile üles või pildistada nutitelefoniga.

Tolmuimeja elektrimootor on täielikult lahti võetud. Sellise tulemuse saavutamiseks peab remondimees kõvasti tööd tegema ja uurima ka mõningaid töö keerukust.

Demonteeritud mootoril peate eemaldama kontaktharjad ja tiiviku korpuse. See protsess on suhteliselt lihtne.

Kontaktharjad on tavaliselt kinnitatud ühe kruviga ja neid saab hõlpsasti kinnitusniššidest eemaldada. Tööratta korpusel (välimine pool) peate neli veerepunkti ettevaatlikult painutama ja jõuga korpuse küljest ära tõmbama.

Kõige keerulisem protsess on mutri lahti keeramine, mis kinnitab tiiviku mootori võlli külge.

Esinemiskogemusega käsitöölised tolmuimeja remontNendel eesmärkidel kasutatakse erinevaid meetodeid:

• kinnitage mootori kollektor puitplokkidega;
• keerake kollektori ümber isoleeritud traat;
• lõika piki võlli otsa soon.

Selle tulemusena saab tiiviku eemaldada. Järgmine - "tehnoloogia küsimus" - võll eemaldatakse veojõu abil ja defektsed laagrid asendatakse. Seejärel pange vastupidises järjekorras kokku.

Mootorite elektrilised vead - purunemine, mähise lühis pöörete vahel, kommutaatori läbipõlemine - on suhteliselt haruldased nähtused, kuid neid tuleb ka ette. Sellistel juhtudel asendatakse elektrimootor tavaliselt mõne teise (uue) koopiaga.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Gofreeritud voolikute parandamise teemal saate vaadata videot, kus autor räägib selle koduse käsitöölise jaoks lihtsa toimingu kõigist nüanssidest:

Järgmises videos käsitletakse üksikasjalikult võlli otsa soone lõikamise meetodit mootori tolmuimejast lahtivõtmisel:

Nagu selgub, on väiksemaid rikkeid lihtne kodus parandada. Pealegi ei ole vaja omada teadmisi elektromehaanikast ja remonditööde kogemust – enamik probleeme kaob peale puhastamist või üksikute elementide ja tarvikute, nagu filtrid, harjad, torud, vahetamist.

Kui teie tolmuimejal on mootori või mikrolülitusega seotud tõsisem probleem ja te ei saa neist probleemidest üldse aru, on lihtsam pöörduda teenindusosakonna poole, et pakkuda kvalifitseeritud teenuseid..

Lisaks pakuvad Samsungi kaubamärgi seadmed garantiiaja jooksul tasuta teenindust.

Kas soovite meile rääkida, kuidas te oma kätega Samsungi tolmuimeja funktsionaalsuse taastasite? Kas teil on artikli teema kohta väärtuslikku teavet, mida tasub saidi külastajatega jagada? Kirjutage kommentaarid allolevasse blokeerimisvormi, esitage küsimusi ja postitage fotosid.