Kompressori rõhulüliti: seade, märgistus + ühendusskeem ja reguleerimine

Õhkpneumaatilise relee kasutamine võimaldab automatiseerida kompressori vastuvõtja täitmist surugaasiga. Survelülitiga seadmete operaator ei pea protsessi jälgima, püüdes piirparameetreid fikseerida. Selle tulemusena välditakse mootori kahjustamist. Märkimisväärsed tulemused, eks?

Kui plaanite oma kompressorile rõhulülitit osta, siis olete jõudnud õigesse kohta. Siit leiate tohutul hulgal äärmiselt kasulikku teavet seadme tööpõhimõtete, konfiguratsiooni ja ühendusviiside kohta.

Oleme üksikasjalikult kirjeldanud olemasolevaid pneumaatiliste releede tüüpe. Nad pakkusid võimalusi majapidamis- ja tööstusvõrguga ühendamiseks äärmiselt selgete diagrammidega. Vaatasime tüüpilisi rikkeid ja viise nende vältimiseks. Meie pakutavat teavet ja kasulikke näpunäiteid täiendavad graafika-, foto- ja videorakendused.

Survelüliti tööpõhimõte

Relee nime määrab selle eesmärk - kolbkompressori juhtimine, et hoida vastuvõtjas nõutavat atmosfäärirõhku. Seda leidub harva kruvi tüüpi seadmel, mis vastutab õhu kokkusurumise ja tarnimise eest.

Pneumaatilises automaatikas võtan arvesse survejõu suurust, seade mõjub pingeliinile, sulgedes või avades seda. Seega käivitab kompressori ebapiisav rõhk mootori ja kui vajalik tase on saavutatud, lülitab see selle välja.

Seda standardset tööpõhimõtet, mis põhineb tavalise suletud ahela ühendamisel vooluringiga, kasutatakse mootori juhtimiseks.

Kõikide ejektorite konstruktsioon sisaldab silindrit, mis sisaldab teatud rõhu all õhku. Selle vähendamiseks on vaja mootorit sisse lülitada, et varusid täiendada. Kui olukord on vastupidine ja avastatakse ülejääk, peatatakse tarnimine, et anum ei lõhkeks. Neid protsesse juhib rõhulüliti

Esitatakse ka vastupidise tööalgoritmiga modifikatsioonid: surveahelas minimaalsete väärtuste saavutamisel lülitab rõhulüliti elektrimootori välja ja maksimaalsete väärtuste korral aktiveerib. Siin töötab süsteem tavaliselt avatud ahelas.

Operatsioonisüsteem koosneb erineva jäikusastmega vedrumehhanismidest, mis taastoodavad reaktsiooni õhurõhuseadme kõikumisele.

Töö käigus võrreldakse vedrude tõmbe- või kokkusurumisjõu ja seadme poolt surutud atmosfääri rõhu tulemusena tekkivaid näitajaid. Kõik muudatused aktiveerivad automaatselt spiraali tegevuse ja releeseade ühendab või lahutab toiteliini.

Siiski tasub arvestada, et ülevaatemudeli ülesehitus ei näe ette regulatiivset mõju. Erakordne mõju mootorile. Sel juhul on kasutajal võimalus määrata tippväärtus, mille saavutamisel vedru vallandub.

Kompressori automaatika komplekt

Relee konstruktsioon on väikese suurusega plokk, mis on varustatud vastuvõtutorude, andurielemendi (vedru) ja membraaniga. Kohustuslikud alakoostud hõlmavad tühjendusventiili ja mehaanilist lülitit.

Survelüliti andur koosneb vedrumehhanismist, mille survejõudu muudetakse kruvi abil. Vastavalt tehase standardseadistele seatakse elastsustegur pneumaatilises ahelas rõhule 4-6 at, nagu on kirjeldatud seadme juhistes.

Odavad ejektorite mudelid ei ole alati varustatud releeautomaatikaga, kuna sellised seadmed on paigaldatud vastuvõtjale. Pikaajalise töötamise ajal on mootori elementide ülekuumenemise probleemi kõrvaldamiseks siiski mõttekas paigaldada rõhulüliti

Vedruelementide jäikuse ja painduvuse aste sõltub keskkonna temperatuurist, seetõttu on absoluutselt kõik tööstusseadmete mudelid mõeldud stabiilseks tööks keskkonnas -5 kuni +80 ºC.

Mahuti membraan on ühendatud relee lülitiga. Liikumise ajal lülitab see rõhulüliti sisse ja välja.

Tühjendusseade on ühendatud õhu etteandetorustikuga, mis võimaldab kolvikambrist ülerõhu atmosfääri lasta. See vabastab kompressori liikuvad osad liigsest jõust.

Tühjenduselement asub ejektori tagasilöögiklapi ja surveploki vahel. Kui mootoriajam lakkab töötamast, aktiveeritakse mahalaadimise sektsioon, mille kaudu vabaneb kolviruumist liigne rõhk (kuni 2 atm).

Elektrimootori edasise käivitamise või kiirendamisega tekib rõhk, mis sulgeb ventiili.See hoiab ära ajami ülekoormamise ja lihtsustab seadme käivitamist väljalülitatud režiimis.

Seal on mahalaadimissüsteem, mille aktiveerimise intervall. Mehhanism jääb mootori käivitumisel kindlaksmääratud ajaks avatud asendisse. Sellest vahemikust piisab, et mootor saavutaks maksimaalse pöördemomendi.

Automaatse süsteemi valikute käivitamiseks ja seiskamiseks on vaja mehaanilist lülitit. Reeglina on sellel kaks asendit: "sees". ja "väljas". Esimene režiim lülitab ajami sisse ja kompressor töötab vastavalt kehtestatud automaatpõhimõttele. Teine hoiab ära mootori juhusliku käivitumise isegi siis, kui rõhk pneumaatilises süsteemis on madal.

Sulgemisventiilid võimaldavad vältida hädaolukordi, kui juhtahela elemendid ebaõnnestuvad, näiteks kolviüksuse rike või mootori järsk seiskumine

Tööstuskonstruktsioonide ohutus peab olema kõrgel tasemel. Nendel eesmärkidel on kompressori regulaator varustatud kaitseklapiga. See tagab süsteemi kaitse relee vale töö korral.

Hädaolukordades, kui rõhutase on lubatust kõrgem ja telepressostaat ei tööta, käivitub turvaseade ja laseb õhku välja. Need töötavad sarnase skeemi järgi kaitseklapid küttesüsteemides, mille tööpõhimõtteid ja seadmeid on kirjeldatud meie soovitatud artiklis.

Valikuliselt saab vaateseadet kasutada ka lisaturvavarustusena. termorelee. Selle abiga jälgitakse toitevoolu tugevust, et parameetrite suurenemisel võrgust õigeaegselt lahti ühendada.

Mootori mähiste läbipõlemise vältimiseks lülitatakse toide välja. Nimiväärtused määratakse spetsiaalse juhtseadme abil.

Survelüliti seadmete tüübid

Automaatse kompressori seadme konstruktsioonis on ainult kaks variatsiooni. Otsus tehakse nende tööpõhimõtte alusel. Esimeses versioonis lülitab mehhanism elektrimootori välja, kui õhumassi rõhu taseme kehtestatud piirid pneumaatilises võrgus on ületatud. Neid seadmeid nimetatakse tavaliselt avatud.

Membraani rõhulüliti skemaatiline ehitus: 1 – rõhumuundur; 2 ja 3 – kontaktid; 4 – kolb; 5 – vedru; 6 – membraan; 7 – keermestatud ühendus

Teine mudel, millel on vastupidine põhimõte - lülitab mootori sisse, kui tuvastatakse rõhulangus alla lubatud taseme. Seda tüüpi seadmeid nimetatakse tavaliselt suletud.

Pneumaatilise relee sümbolite struktuur

Õhurõhu lüliti märgistus näitab kogu seadme valikulist komplekti, disainifunktsioone, sealhulgas teavet rõhuerinevuse tehaseseadete kohta.

Condori tootmismudelid pakuvad laia valikut rõhureguleerimisseadmeid. MDR-seeria eesmärk on kasutada erineva võimsusega ejektoreid

Uurime tähistusi üksikasjalikumalt, kasutades RDK õhuväljatõmbeseadmete näidet – (*) (****) – (*)/(*):

• RDK – kompressorite releede seeria;
• (*) – keermestatud portide arv: 1 – üks port 1/4” NPT sisekeermega; 4 – neli pistikut;
• (****) - korpuse konstruktsiooni tüüp: T10P - versioon 10 "hoova" lülitiga; T10K – “nupp” lüliti; T18P – täitmine 18 "lüliti" lülitiga; T19P - 19 s;
• (*) – lävireaktsiooni tehaseseaded: 1 – 4…6 baari; 2 – 6…8 baari; 3 – 8…10 baari;
• (*) – tühjendusklapi läbimõõt: sümboli puudumine tähendab standardset parameetrit 6 mm; 6,5 mm – 6,5 mm.

Minimaalse ja maksimaalse rõhuläve erinevuse määrab tootja ja selle väärtus on reeglina 2 baari.

Siiski on võimalik ka käsitsi reguleerida kahe väärtuse vahemikku – maksimaalset ja minimaalset, kuid ainult allapoole.

Pumbajaamade rõhulülitite seadistamise eripära on välja toodud järgmine artikkel, mille sisuga soovitame tutvuda.

Õhurelee ühendusskeemid

Kompressori rõhulüliti on valmistatud ühendamiseks erinevate koormustega elektriahelatega. Vastavalt toiteliini võimsusele valitakse sobiv releeüksuse mudel.

Valik nr 1: võrku nimiväärtusega 220 V

Kui ajami mootor on ühefaasiline seade, paigaldatakse kahe kontaktirühmaga 220 V relee.

Ühefaasilise koormusega töötamiseks soovitavad tootjad seadme varustada RDK-seeria mudelitega: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, kuna neil seadmetel on kaks kontaktirühma

Valik nr 2: kolmefaasilisse võrku pingega 380 V

380 V vooluahela kolmefaasilise koormuse korral saab kasutada ühte võimalust: relee modifikatsioon 220 V või 380 V jaoks, kolme kontaktliiniga, et kõik kolm faasi üheaegselt lahti ühendada.

Mõlemal meetodil on erinevad skeemid. Vaatleme esimest võimalust:

Kolmefaasilises elektriahelas töötamiseks kasutatakse rõhulülitit RDK-xT18P-x. See mudel on varustatud kolme kontaktiga ja hõlbustab kõigi faaside samaaegset ümberlülitamist

Valides teise meetodi, toidetakse toidet ühest faasist (null) ja sel juhul peaks relee nimipinge olema 220 V. Täpsemalt vaadake järgmist diagrammi:

Kolmefaasilise koormusega on lubatud kasutada RDK-seeria telepressostaate: xT10R-x, xT10K-x ja xT19P-x, kuid sellise vooluahela kasutamine eeldab mittetäielikku lahtiühendamist toitevõrgust. Täpsemalt ühendatakse üks faas püsivalt koormusega

Pärast toiteallikaga ühendamist peate mõistma ejektorite õhuplokkides pakutavaid lisavõimalusi.

Releede ja abielementide paigaldamine

Mõnes rõhulüliti modifikatsioonis leiate lisavarustust äärikühenduste kujul, mille kaudu ühendatakse lisaseadmed. Need on peamiselt ¼-tollise läbimõõduga kolmesuunalised osad.

Mitme äärikpistiku abil saab süsteemi sisestada täiendavaid elemente: kaitseklapp, manomeeter ja muud vajalikud mehhanismid

Seadme kasutuselevõtuks peab see olema ühendatud vastuvõtjaga. Paigaldamine koosneb järgmistest sammudest:

1. Seade on ühendatud kompressoriga läbi peamise väljalaskeava.
2. Seadmega on äärikutega ühendatud manomeeter. Võib olla ka teisi aktiveerimist nõudvaid abimehhanisme: kaitse- või tühjendusklapp.
3. Kanalid, mida ühendamiseks ei kasutata, tuleb sulgeda pistikutega.
4. Järgmisena ühendatakse relee vastavalt elektriskeemile mootori juhtimisahela kontaktidega.

Madala võimsusega mootoreid saab otse ühendada, muudel juhtudel on vaja täiendavalt paigaldada sobiva võimsusega elektromagnetiline starter.

Enne lävivastuse parameetrite seadmise juurde asumist tasub tähelepanu pöörata töötingimustele. Esiteks reguleeritakse surve all. Teiseks tuleb mootori elektrivarustus katkestada.

Reguleerimis- ja kasutuselevõtuprotsess

Tehases seatud parameetrid ei vasta alati tarbijate nõuetele. Enamasti on see tingitud ebapiisavast survejõust lahtivõtmise kõrgeimas punktis.

Ka rõhulüliti tööpiirkond ei pruugi sobida. Sel juhul on asjakohane täiturmehhanismi sõltumatu reguleerimine.

Tehase standardseaded: ülemine piir 2,8 atmosfääri, alumine piir 1,4 baari. Parameetreid jälgitakse visuaalselt standardse rõhulüliti komplekti kuuluva manomeetri abil. Uued mudelid, näiteks Italtechnica, on läbipaistva korpusega ja varustatud kompressiooniskaala indikaatoriga otse releel

Töökompressiooni väärtuse määramise alustamiseks peate kontrollima graveeritud plaati, mis näitab elektrimootori ja kompressori parameetreid.

Vajame ainult suurimat väärtust, mida seade toodab. See indikaator näitab maksimaalset survejõudu, mida saab releele seada kogu pneumaatilise süsteemi õigeks tööks.

Kui määrate määratud väärtuse (joonisel 4,2 atm), siis võttes arvesse kõiki tegureid - erinevusi toiteallikas, osade tööea ammendumist jne - ei pruugi kompressor saavutada maksimaalset rõhku ja vastavalt mitte välja lülitada.

Selles režiimis hakkavad seadmete tööelemendid üle kuumenema, seejärel deformeeruma ja lõpuks sulama.

Maksimaalse relee väärtuse määramisel tuleb arvesse võtta ejektori maksimaalset väärtust. See indikaator peaks olema väiksem kui kompressori nimirõhk. Sel juhul töötavad kõik süsteemi elemendid katkestusteta

Usaldusväärseks tööks ilma väljalülitusteta on vaja seada releele kõrgeim väljalülitusrõhk, mis ei ulatu kompressorile graveeritud nimiväärtuseni, nimelt 0,4-0,5 atm madalam. Meie näite kohaselt - 3,7-3,8 atm.

Survepiire, mille juures kompressor sisse/välja lülitatakse, reguleeritakse ühe poldiga. Et mitte eksida suurendamise/vähendamise suuna valikul, asetatakse metallalusele nooled

Pärast seadistatava taseme kindlaksmääramist on vaja relee korpus eemaldada. Selle all on kaks reguleerimiselementi - väike ja suur mutter (joonisel 1.3).

Läheduses on noolenäidikud, mis näitavad, millises suunas keeratakse - surudes kokku ja vabastades seeläbi vedrumehhanismi (2.4).

Kompressiooniseadete reguleerimiseks on kaasas suur kruviklamber ja vedru. Päripäeva keerates surub spiraal kokku – kompressori väljalülitusrõhk suureneb. Vastupidine reguleerimine - nõrgeneb ja vastavalt väheneb väljalülitamise rõhu tase.

Tasub meeles pidada: suurendades seiskamissurvetugevust, muudame tehaseseadeid, mis määrati seadmete toimimise regulatiivseid nõudeid arvesse võttes. Enne reguleerimist kontrollige seadme tehnilist dokumentatsiooni, et mitte ületada tootja poolt määratud piire

Seadete taasesitamisel peab vastuvõtja olema vähemalt 2/3 täis.

Olles mõistnud elementide eesmärki, jätkame:

1. Nõuetekohase ohutustaseme tagamiseks lülitame toite välja.
2. Vedrude survetaseme muutmine toimub, keerates mutrit mitu pööret vajalikus suunas. Tahvlil, suure läbimõõduga reguleerimiskruvi lähedal, on vastavalt standarditele sümbol ladina tähtedega P (rõhk), väiksem - ΔР.
3. Reguleerimisprotsessi jälgitakse visuaalselt manomeetril.

Mugavuse huvides asetavad mõned tootjad nimiväärtuse muutmise reguleerimisliitmikud seadme korpuse pinnale.

Seadme võimalikud talitlushäired

Märgitakse mitmeid rõhulülititele iseloomulikke tõrkeid. Enamasti asendatakse need lihtsalt uute seadmetega. Siiski on pisiprobleeme, mille saate ise parandada ilma remondimehe abita.

Kui tõrke põhjuseks leiti rõhulüliti, nõuab tehnik seadme väljavahetamist. Kõik kontaktide puhastamise ja asendamise hooldustoimingud maksavad kasutajale rohkem kui uue seadme ostmine ja paigaldamine

Kõige tavalisemat riket iseloomustab relee õhuleke vastuvõtja sisselülitamisel. Sel juhul võib süüdlane olla käivitusklapp. Piisab tihendi vahetamisest ja probleem kaob.

Kompressori sagedane käivitamine näitab reguleerimispoltide lõdvenemist ja nihkumist. Siin peate uuesti kontrollima relee sisse- ja väljalülitamise künnist ning kohandama neid vastavalt eelmises jaotises toodud juhistele.

Tõrkeotsingu meetodid

Kui kompressor ei tööta, seisab ees keerulisem probleem. Allikaid võib olla mitu. Vaatleme ühte neist - rõhulüliti kontaktide sulamist elektrisädemetest tekkiva erosiooni tõttu.

Kontaktgrupi põlemine toimub elektrisädeme erosiooni tõttu, mis tekib kontaktide avanemise tulemusena. Samas ei ole alati võimalik elemente välja vahetada – osa modifikatsioone pole enam müügil

Seda tüüpi rikete kõrvaldamiseks võite kasutada ühte järgmistest meetoditest: puhastage pind, mis pikendab kasutusiga vähemalt 3 kuu võrra, või parandage see, asendades klemmiklambrite kontaktid.

Teise valiku samm-sammult juhised:

1. Õhutage vastuvõtjast kogu õhk ja lülitage ejektori toide välja. Eemaldage rõhulüliti.
2. Pärast kaitsekorpuse eemaldamist ühendage kontaktide rühmaga ühendatud juhtmestik lahti.
3. Kruvikeeraja abil peate eemaldama kontaktidega terminali ja puurima sellest välja põlenud jooned.
4. Saate traadi asendada vasktraadiga. See tuleb valida, võttes arvesse ava läbimõõtu, kuna see peab istuma tihedalt. See sisestatakse auku ja surutakse mõlemalt poolt.
5. Sarnased toimingud tehakse ülejäänud põletatud joontega.
6. Pärast kontaktrühma kokkupanekut paigaldatakse see oma algsesse kohta ja rõhulüliti kate keeratakse peale.

Kompressori relee töötab rasketes tingimustes, kulumise ja rikke korral.

Kuigi remont ei ole kulutõhus, saavad seadmega tuttavad inimesed remondi ise teha. Selle uue seadmega asendamise võimalus on aga endiselt kasumlik.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Üksikasjad rõhulüliti konstruktsiooni kohta, samuti visuaalne protsess selle parameetrite kohandamiseks krundil:

Samuti on võimalik kompressori juhtplokki iseseisvalt kokku panna, vaadake seda videot:

Pneumaatilisi seadmeid peetakse ohutumaks ja hõlpsamini kasutatavaks kui elektri- või bensiinimudelid. Suruõhuga töötavaid lisaseadmeid on lai valik: püstolid pesemiseks, rehvide pumpamiseks või värvimiseks ja palju muud.

Relee abil on võimalik töötada automaatselt, säilitades samal ajal vastuvõtjas vajaliku tihendustaseme.

Kirjutage kommentaarid artiklitesti all asuvasse plokkvormi. Jagage oma kogemusi rõhulülitiga kompressori kasutamise kohta, esitage küsimusi, postitage teemakohaseid fotosid. Võimalik, et teie soovitused on saidi külastajatele kasulikud.