220 V ja 380 V magnetkäiviti ühendusskeemid + sõltumatu ühenduse omadused

Magnetkäiviti on seade, mis vastutab standardnõuetele vastavate seadmete katkematu töö eest. Seda kasutatakse toitepinge jaotamiseks ja ühendatud koormuste töö juhtimiseks.

Kõige sagedamini antakse elektrimootoritele toide selle kaudu. Ja selle kaudu mootor tagurdatakse ja seisatakse. Kõik need manipulatsioonid tehakse võimalikuks tänu magnetkäiviti õigele ühendusskeemile, mille saate ise kokku panna.

Selles materjalis räägime magnetkäiviti konstruktsioonist ja tööpõhimõtetest ning mõistame ka seadme ühendamise keerukust.

Erinevus magnetkäiviti ja kontaktori vahel

Sageli tekib lülitusseadme valimisel segadus magnetkäivitite (MF) ja kontaktorite vahel. Vaatamata nende paljude omaduste sarnasusele on need seadmed siiski erinevad mõisted. Magnetkäiviti ühendab mitmeid seadmeid, need on ühendatud ühte juhtseadmesse.

MP võib sisaldada mitut kontaktorit, lisaks kaitseseadmeid, spetsiaalseid kinnitusi ja juhtelemente. Kõik see on suletud korpusesse, millel on teatav niiskus- ja tolmukaitse.Neid seadmeid kasutatakse peamiselt asünkroonsete mootorite töö juhtimiseks.

Maksimaalne pinge, millega magnetstarter töötab, sõltub elektromagnetilisest induktiivpoolist. On väikese nimiväärtusega MF-sid - 12, 24, 110 V, kuid enamasti kasutatakse neid 220 ja 380 V juures.

Kontaktor on monoblokkseade, millel on spetsiifilise disainiga ette nähtud funktsioonide komplekt. Kui startereid kasutatakse üsna keerulistes ahelates, siis kontaktoreid leidub peamiselt lihtsates ahelates.

Seadme disain ja otstarve

Võrreldes MP ja kontaktori ühendust, võime järeldada, et esimene seade erineb teisest selle poolest, et seda kasutatakse elektrimootori käivitamiseks. Võib isegi öelda, et MP on sama kontaktor, millega elektrimootorit juhitakse.

Erinevus on nii meelevaldne, et viimasel ajal on paljud tootjad nimetanud MP-sid AC-kontaktoriteks, kuid väikeste mõõtmetega. Ja kontaktorite pidev täiustamine on muutnud need universaalseks, seega on need muutunud multifunktsionaalseks.

Magnetkäiviti eesmärk

MF-id ja kontaktorid on sisse ehitatud elektrivõrkudesse, mis edastavad voolu vahelduv- või alalispingega. Nende tegevus põhineb elektromagnetilisel induktsioonil.

Seade on varustatud signaalikontaktidega ja nendega, mille kaudu toide antakse. Esimesi nimetatakse abitöötajateks, teist - töötajateks.

Ahelaga varustatud käivitusnupud tagavad mugava töö. Kui peate koormuse välja lülitama, vajutage lihtsalt klahvi "Stopp". Sel juhul katkeb käivitusmähise pinge andmine ja vooluahel katkeb.

Parlamendiliikmed juhivad kaugjuhtimisega elektripaigaldisi, sealhulgas elektrimootoreid.Nende roll kaitsena on null – ainult pinge kaob või vähemalt langeb piirini alla 50%, toitekontaktid avanevad.

Pärast seadmete, milles kontaktor on vooluringi sisse ehitatud, seiskamist ei lülitu see kunagi iseenesest sisse. Selleks peate vajutama nuppu "Start".

Ohutuse seisukohalt on see väga oluline punkt, kuna elektripaigaldise spontaansest sisselülitamisest põhjustatud õnnetused on täielikult välistatud.

Starterid, mille vooluring sisaldab termoreleed, kaitsta elektrimootorit või muud paigaldust pikaajaliste ülekoormuste eest. Need releed võivad olla kahepooluselised (TPN) või ühepooluselised (SRP). Käivitamine toimub neid läbiva mootori ülekoormusvoolu mõjul.

Seadme disain ja töö

MP korrektseks tööks on vaja järgida teatavaid paigaldusreegleid, mõista releetehnoloogia põhitõdesid ja õigesti valida seadme toiteahel.

Kuna seadmed on loodud töötama lühikese aja jooksul, on populaarseimad tavaliselt avatud kontaktidega MP-d. MP seeriad PME ja PAE on suurima nõudlusega.

Esimesed on sisse ehitatud 0,27 - 10 kW võimsusega elektrimootorite signaaliahelatesse. Teine - võimsusega 4–75 kW. Need on ette nähtud pingele 220, 380 V.

Valikuid on neli:

• avatud;
• kaitstud;
• tolmu- ja veekindel;
• tolmu-pritsmekindel.

PME starterid sisaldavad kahefaasilist TRN-releed. PAE-seeria starteris sõltub sisseehitatud releede arv suurusest.

Tähed näitavad seadme tüüpi, neile järgnevad numbrid - 1 kuni 6 - väärtust. Teine number on täitmine.Üks tähistab mittepööratavat MP ilma termokaitseta, kaks - sama, kuid termokaitsega, kolm - pööratavat, ilma termokaitseta, neli - termilise kaitsega, pööratav

Umbes 95% nimipingest suudab käivitusmähis tagada usaldusväärse töö.

MP koosneb järgmistest põhiüksustest:

• tuum;
• elektromagnetiline mähis;
• ankrud;
• raam;
• mehaanilised tööandurid;
• kontaktorite rühmad - kesksed ja täiendavad.

Disain võib täiendavate elementidena sisaldada ka kaitsereleed, elektrikaitsmeid, täiendavat klemmide komplekti ja käivitusseadet.

MP sisaldab oma konstruktsioonis alust (1), fikseeritud kontakte (2), vedru (3), südamikku (4), drosselklappi (5), armatuuri (6), vedru (7), kontakti sild (8), vedru (9), kaarrenn (10), kütteelement (11)

Põhimõtteliselt on see relee, kuid see katkestab palju suurema voolu. Kuna selle seadme elektromagnetid on üsna võimsad, on sellel suur reageerimiskiirus.

Suure pöörete arvuga mähise kujul olev elektromagnet on mõeldud pingele 24–660 V. Mis asub südamikus, on vedrujõu ületamiseks vaja rohkem jõudu.

Viimane on mõeldud kontaktide kiireks lahtiühendamiseks, mille kiirus määrab elektrikaare suuruse. Mida kiiremini avanemine toimub, seda väiksem on kaar ja seda paremas seisukorras on kontaktid ise.

Normaalne olek, kui kontaktid on avatud. Samal ajal hoiab vedru magnetahela ülemist osa ülestõstetud olekus.

Kui magnetkäivitile antakse toide, läbib vool mähist ja loob elektromagnetvälja.See tõmbab vedru kokkusurumisega ligi magnetahela liikuvat osa. Kontaktid sulguvad, koormusele antakse toide ja selle tulemusena hakkab see tööle.

Kui MP toide on välja lülitatud, kaob elektromagnetväli. Sirgudes annab vedru tõuke ja magnetahela ülemine osa ilmub ülaossa. Selle tulemusena kontaktid lahknevad ja koormuse võimsus kaob.

Mõned startermudelid on varustatud liigpinge summutitega, mida kasutatakse pooljuhtjuhtimissüsteemides.

Süsteemi toimimist saate käsitsi kontrollida, vajutades armatuuri, et tunda vedru kokkutõmbumise jõudu. See on kokkutõmbumisjõud, mis tuleb magnetväljaga toime. Kui armatuur on täielikult langetatud, on vedru poolt tagasi visatud kontaktid lahti ühendatud

Pärast magnetkäiviti ühendamist töötab juhtmähis vahelduvvooluga, kuid selle seadme puhul ei ole voolu tüüp oluline.

Starterid on tavaliselt varustatud kahte tüüpi kontaktidega: toide ja blokeerimine. Esimese kaudu ühendatakse koormus ja teine ​​kaitseb ühendamisel ebaõigete toimingute eest.

Võimsaid MP-sid võib olla 3 või 4 paari, kõik sõltub seadme disainist. Igal paaril on nii mobiilsed kui ka fikseeritud kontaktid, mis on metallplaatide kaudu ühendatud korpusel asuvate klemmidega.

Esimesed erinevad selle poolest, et koormust varustatakse pidevalt vooluga. Tööolekust eemaldamine toimub alles pärast starteri käivitamist.

Tavaliselt avatud kontaktidega kontaktorid saavad voolu ainult siis, kui starter töötab.

Blokeerivaid kontakte on kahte tüüpi: tavaliselt suletud, tavaliselt avatud.Esimest tüüpi kontaktidel on nupp "Stopp" ja tavaliselt avatud kontaktil nupp "Start".

Tavaliselt suletud erinevad selle poolest, et koormus on pidevalt toide ja lahtiühendamine toimub alles pärast starteri käivitamist. Tavaliselt avatud kontaktidega kontaktorid saavad voolu ainult siis, kui starter töötab.

Starteri paigaldamise funktsioonid

Magnetkäiviti vale paigaldamine võib põhjustada valehäireid. Selle vältimiseks ei tohiks te valida piirkondi, mis võivad olla vibratsiooni, põrutuse või põrutuse suhtes.

Struktuurselt on MP konstrueeritud nii, et seda saab paigaldada elektrikilbi, kuid järgides reegleid. Seade töötab usaldusväärselt, kui selle paigalduskoht on sirgel, tasasel ja vertikaalsel pinnal.

Termoreleed ei tohiks soojendada kõrvaliste soojusallikatega, mis mõjutavad seadme tööd negatiivselt. Sel põhjusel ei tohiks neid asetada kuumuse käes olevatesse kohtadesse.

Magnetstarteri paigaldamine ruumi, kus on paigaldatud 150 A või suurema voolutugevusega seadmed, on rangelt keelatud. Selliste seadmete sisse- ja väljalülitamine põhjustab kiire šoki.

Vasktraadid tuleb enne ühendamist tinatada. Kui need on luhtunud, väänatakse nende otsad enne tinatamist. Alumiiniumjuhtmete puhul puhastatakse otsad viiliga, seejärel kaetakse pasta või tehnilise vaseliiniga.

Starteri kontaktklemmis asuvate vedruseibide moonutuste vältimiseks painutatakse juhi ots U-kujuliseks või rõngaks. Kui teil on vaja ühendada klambriga 2 juhti, peavad nende otsad olema sirged ja mõlemal pool kinnituskruvi.

Starteri kasutuselevõtule peab eelnema ülevaatus, kontrollides kõikide elementide töökorda.Liikuvaid osi tuleb liigutada käsitsi. Elektriühendusi tuleb skeemi alusel kontrollida.

Populaarsed MP ühendusskeemid

Kõige sagedamini kasutatav ühendusskeem on ühe seadmega. Selle põhielementide ühendamiseks kasutage 3-tuumalist kaabel ja kaks avatud kontakti, kui seade on välja lülitatud.

See on äärmiselt lihtne skeem. See kogutakse QF-i automaatse lüliti sulgemisel. Juhtahel on lühise eest kaitstud PU-kaitsmega

Tavaolukorras on relee kontakt P suletud. Kui vajutate nuppu "Start", ahel sulgub. Nupu "Stopp" vajutamine võtab vooluringi lahti. Ülekoormuse korral hakkab termoandur P tööle ja katkestab kontakti P, masin seiskub.

Selle skeemi puhul on mähise nimipingel suur tähtsus. Kui pinge peal on 220 V, siis mootor 380 V, tähtühenduse puhul selline vooluahel ei sobi.

Sel eesmärgil kasutatakse nulljuhtmega ahelat. Soovitatav on seda kasutada mootori mähiste ühendamisel kolmnurgaga.

220 V seadme ühendamise peensused

Sõltumata sellest, kuidas otsustatakse magnetkäiviti ühendada, peab projektil olema kaks vooluahelat - toide ja signaal. Esimese kaudu antakse pinge ja teise kaudu juhitakse seadmete tööd.

Toiteahela omadused

MP toide on ühendatud kontaktide kaudu, mis on tavaliselt tähistatud sümbolitega A1 ja A2. Nad saavad pinget 220 V, kui mähis ise on sellise pinge jaoks ette nähtud.

Faas on mugavam ühendada A2-ga, kuigi ühenduses pole põhimõttelist erinevust. Toiteallikas on ühendatud korpuse madalamal asuvate kontaktidega.

Pinge tüüp ei oma tähtsust, peaasi, et nimiväärtus ei ületaks 220 V.

220 V mähisega varustatud magnetkäiviti kaudu on võimalik anda pinget diisel- ja tuulegeneraatorist, akust ja muudest allikatest. See eemaldatakse klemmidest T1, T2, T3

Selle ühendusvaliku puuduseks on see, et selle sisse- või väljalülitamiseks peate pistikut manipuleerima. Ahelat saab parandada, paigaldades MP ette automaatse masina. Seda kasutatakse toite sisse- ja väljalülitamiseks.

Juhtahela muutmine

Need muudatused ei mõjuta toiteahelat; sel juhul uuendatakse ainult juhtimisahelat. Kogu skeem tervikuna läbib väikeseid muudatusi.

Kui võtmed on samas korpuses, nimetatakse komplekti "nupujaamaks". Igal neist on paar sisendit ja paar väljundit. Nupul "Start" on tavaliselt avatud (NC) klemmid, samas kui vahetult vastas oleval nupul on tavaliselt suletud (NC) klemmid.

Klahvid on MP ette ehitatud järjestikku. Esimene on "Start", millele järgneb "Stopp". Magnetkäiviti kontakte manipuleeritakse juhtimpulsi abil.

Selle allikaks on vajutatud käivitusnupp, mis avab juhtmähise pinge andmise tee. "Start" ei pea peal hoidma.

Seda toetab enesepüüdmise põhimõte. See seisneb selles, et paralleelselt nupuga "Start" on ühendatud täiendavad iselukustuvad kontaktid. Nad annavad mähisele pinget.

Pärast nende sulgemist läheb mähis isevoolu. Selle vooluahela katkemine põhjustab MP väljalülitamise.

Stopp-nupp on tavaliselt punane. Käivitusnupul võib olla mitte ainult kiri "Start", vaid ka "Edasi" ja "Tagasi". Enamasti on see roheline, kuigi võib olla ka must.

Ühendus 3-faasilise võrguga

3-faasilist toidet on võimalik ühendada MP-mähise kaudu, mis töötab pingest 220 V. Tavaliselt kasutatakse ahelat asünkroonse mootoriga. Signaaliahel ei muutu.

Üks faas ja "null" on ühendatud vastavate kontaktidega. Faasijuht asetatakse läbi käivitus- ja väljalülitusklahvide. Suletud ja avatud kontaktide vahele asetatakse kontaktidele NO13, NO14 hüppaja

Toiteahelal on erinevusi, kuid mitte väga olulisi. Sisenditesse, mis on plaanil näidatud kui L1, L2, L3, antakse kolm faasi. Kolmefaasiline koormus on ühendatud T1, T2, T3 külge.

Sisend termorelee ahelasse

Magnetkäiviti ja asünkroonse elektrimootori vahelises pilus on termorelee ühendatud järjestikku. Valik tehakse sõltuvalt mootori tüübist.

Termorelee kaitseb elektrimootorit tõrgete ja hädaolukordade eest, mis võivad tekkida, kui üks faasidest ebaõnnestub

Ühendage relee magnetkäivitiga terminaliga. Selles olev vool liigub mootorile järjestikku, soojendades samaaegselt releed. Relee ülemine osa on varustatud mähisega integreeritud lisakontaktidega.

Releesoojendid on konstrueeritud nii, et need mahutavad neid läbiva maksimaalse vooluhulga. Nad teevad seda selleks, et kui mootor on ülekuumenemise tõttu ohus, saaks relee starteri välja lülitada.

Soovitame lugeda ka meie teist artiklit, kus rääkisime 380 V elektromagnetilise starteri valimisest ja ühendamisest. Lisateavet leiate aadressilt link.

Mootori käivitamine tagurpidi

Üksikute seadmete toimimiseks on vajalik, et mootor saaks pöörata nii vasakule kui paremale.

Selle valiku ühendusskeem sisaldab kahte MP-d, surunupujaama või kolme eraldi klahvi - kahte käivitusklahvi “Edasi”, “Tagasi” ja “Stopp”.

Selle valiku rakendamiseks lisatakse ahelasse veel üks signaaliahel ühe MP-ga. See sisaldab SB3 võtit MP KM2. Ka jõuosa on veidi muudetud

Lühisest toiteahel on kaitstud tavaliselt suletud kontaktidega KM1.2, KM2.2.

Ahel on tööks ette valmistatud järgmiselt:

1. Lülitage AB QF1 sisse.
2. MP KM1, KM2 toitekontaktid saavad faasid A, B, C.
3. Faas, mis toidab juhtahelat (A) läbi SF1 (signaali kaitselüliti) ja klahvi SB1 “Stopp”, antakse kontaktile 3 (klahvid SB2, SB3), kontaktile 13NO (MP KM1, KM2).

Järgmisena töötab vooluahel vastavalt algoritmile, mis sõltub mootori pöörlemissuunast.

Mootori tagurpidi juhtimine

Pööramine algab, kui SB2 klahv on aktiveeritud. Sel juhul antakse faas A läbi KM2.2 MP mähisesse KM1. Starter hakkab sisse lülituma tavaliselt avatud kontaktide sulgemisel ja tavaliselt suletud kontaktide avamisel.

KM1.1 sulgemine kutsub esile isepüüdmise ja KM1 kontaktide sulgemisele järgneb faaside A, B, C varustamine mootori mähiste identsetele kontaktidele ja see hakkab pöörlema.

Enne mootori käivitamist vastupidises suunas on vaja eelnevalt määratud pöörlemine peatada nupu "Stopp" abil. Vastassuunas keeramiseks peate kasutama ainult KM2 starterit, et muuta mõne kahe toitefaasi dislokatsiooni

Tehtud toiming katkestab vooluringi, juhtimisfaasi A enam KM1 induktiivpooli ei toideta ja südamik koos kontaktidega taastatakse tagasivooluvedru abil algsesse asendisse.

Kontaktid eralduvad ja mootori M pingevarustus peatub. Ahel on ooterežiimis.

See käivitatakse, vajutades nuppu SB3. Faas A kuni KM1.2 läheb KM2-le, MP, töötab ja KM2.1 kaudu on iseseisev.

Järgmisena vahetab MP kontaktide KM2 kaudu faase. Selle tulemusena muudab mootor M pöörlemissuunda. Sel ajal katkestatakse KM1 MP-d toiteahelas asuv KM2.2 ühendus, mis takistab KM1 sisselülitamist KM2 töötamise ajal.

Toiteahela töö

Vastutus faaside ümberlülitamise eest mootori pöörlemise ümbersuunamiseks lasub toiteahelal.

Valge juhe ühendab faasi A MP KM1 vasaku kontaktiga, seejärel läheb see läbi hüppaja KM2 vasaku kontaktiga. Starteri väljundid on samuti ühendatud risthüppajaga ja seejärel juhitakse mootori faas A esimesse mähisesse läbi KM1

Kui MP KM1 kontaktid käivituvad, võtab esimene mähis vastu faasi A, teine ​​mähis faasi B ja kolmas faasi C. Sel juhul pöörleb mootor vasakule.

KM2 käivitumisel paigutatakse ümber faasid B ja C. Esimene läheb kolmandale mähisele, teine ​​teisele. A-faasis muutusi pole. Mootor hakkab pöörlema ​​paremale.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Andmed seadme ja kontaktori ühenduse kohta:

Praktiline abi MP ühendamisel:

Ülaltoodud diagramme kasutades saate magnetkäiviti oma kätega ühendada nii 220 kui 380 V võrku.

Tuleb meeles pidada, et kokkupanek pole keeruline, kuid pööratava vooluahela jaoks on oluline kahepoolne kaitse, mis muudab tagurpidiühenduse võimatuks. Sellisel juhul võib blokeerimine olla kas mehaaniline või blokeerivate kontaktide kaudu.

Kui teil on artikli teema kohta küsimusi, jätke oma kommentaarid allolevasse plokki.Seal saate meie saidi külastajatele pakkuda huvitavat teavet või anda nõu magnetkäivitite ühendamiseks.