Daewoo gaasikatelde talitlushäired: veakoodide dekodeerimine + remondisoovitused

Küttesüsteemi mis tahes elemendi rike peatab tavaliselt maja kütteprotsessi täielikult.Kõige problemaatilisem koht vooluringis on katel, mis koosneb paljudest komponentidest. Disaini keerukus muudab selle parandamise keeruliseks ülesandeks.

Kõik pole aga nii hull, kuna näiteks Daewoo gaasikatelde talitlushäired saab tänu veatult toimivale kuvasüsteemile peaaegu koheselt kindlaks teha. Muidugi ei saa kõiki probleeme ise lahendada, kuid mõnel juhul saate ilma gaasitöötajate teenusteta hakkama.

Kõik Korea seadmete töötamise ajal tekkivate veakoodide dešifreerimise kohta leiate meie esitatud artiklist. Me räägime teile, kuidas reageerida enesediagnostika süsteemi andmetele. Me ütleme teile, kuidas probleemi kiiresti lahendada ja küte täielikult taastada.

Daewoo gaasikatelde seeria

Daewoo on üks kuulsamaid Korea konglomeraate, mis lakkas eksisteerimast 1999. aastal. Paljud kontserni allüksused iseseisvusid või ühinesid teiste ettevõtete struktuuriga.

Nüüd on Lõuna-Koreas kaks ettevõtet, mis olid varem korporatsiooniga seotud ja toodavad gaasikatlaid:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (kuni 2017 – Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nüüd asuvad tootmisüksused Dongtanis.
• Daewoo Electronics Co., mis toodab gaasiseadmeid ettevõtte KD Navien tehastes.

Mõlema ettevõtte katelde komponente toodetakse Lõuna-Koreas ja Jaapanis ning kokkupanek toimub automaatselt.

Altoen Daewoo Co., Ltd ei viinud tootmisrajatisi üle Hiina tööstusklastritesse, et mitte kaotada võimalust pidevalt jälgida toodete kvaliteeti

Venemaal esitatakse järgmised Altoen Daewoo Co gaasikatelde read. Ltd:

• DGB MCF. Avatud põlemiskambriga katlad.
• DGB MSC. Katlad suletud põlemiskambriga.
• DGB MES. Suletud põlemiskambriga kondensatsiooni tüüpi katlad. Selle sarja mudelitel on iganädalane tööprogrammeerija, autonoomne juhtpaneel ja lihtsustatud korstnaühendus.

Kõik loetletud liinide mudelid on seinale kinnitatavad, kaheahelaline, see tähendab, et see on mõeldud kütmiseks ja sooja veevarustuseks.

DGB-seeria mudelid on varustatud informatiivse ekraaniga, mis kuvab veakoodi, kui ilmneb probleem või lülitub sisseehitatud automaatne diagnostikasüsteem

Daewoo Electronics Co. Gaasikatlaid on kaks: seinale paigaldatav “DWB” ja põrandale paigaldatav “KDB”. Neil on oma omadused, sealhulgas veakoodid, mis erinevad konkurentide mudelitest. Kuid Venemaal neid katlaid laialdaselt ei kasutata.

Seetõttu pakub see artikkel ainult Altoen Daewoo Co., Ltd. gaasikatelde veakoode.

Vead ja meetodid nende kõrvaldamiseks

Daewoo katelde automaatselt tuvastatud rikete arv on rühmitatud 19 sündmuseks, millest igaühel on oma kood. Ekraani nähes võite proovida probleemi ise lahendada või anda kutsutud tehnikutele tekkinud probleemist esmase ettekujutuse.

Mõned gaasikatelde talitlushäired ei sõltu põlemiskambri tüübist ega seadmete muudest omadustest. Ja on probleeme, mis on tüüpilised ainult teatud liinile. Daewoo Altoen (Gasboiler) kateldel on pidev vigade nummerdamine ja nende kõrvaldamise meetodid on kõikide mudelite puhul peaaegu ühesugused.

Vea tüüp "E0"

See kood näitab viga toatemperatuuri anduris, mis on juhtpaneeli sisse ehitatud. Selle rikke näide näitab, et mitte iga kord ei pea remondimeeskonda helistama.

Seade on vaja lahti võtta, kontakte puhastada ja andurit testeri abil kontrollida. Vajadusel tuleb see välja vahetada. Kui teil puuduvad oskused selliste toodete lahtivõtmiseks ja parandamiseks, võite puldi viia igasse elektroonikatöökotta.

Vea tüüp "E1"

Registreeriti rõhu langus küttesüsteemis. Lihtsaim juhtum, mis selle probleemini viib, on minimaalse rõhu lüliti rike või signaali puudumine anduri ja juhtpaneeli vahel. Kuid kõigepealt peate viivitamatult kontrollima küttekontuuri lekkeid.

Torude või radiaatorite lekkimine võib tekkida kohtades, kus vee olemasolu pole koheselt märgatav. Need on põrandatevahelised laed, laoruumid või keldrid. Seetõttu peate järjestikku kogu vooluringi ümber käima

Jahutusvedeliku leke võib tekkida mitte ainult vooluringis, vaid ka kütteseadmete komponentides, näiteks:

• soojusvahetid;
• hüdropump;
• kaitseklapp;
• meigikraan jne.

Sel juhul tuleb hüdroseadet vahetada, kuigi mõnikord võib piisata ka tihendite vahetamisest.

Samuti võib tarnimine mingil põhjusel katkeda.Kuigi sel juhul tekib ka lekke küsimus, mis toimub järk-järgult.

Kukkumise korral võib vooluringis rõhk langeda ilma jahutusvedeliku lekketa rõhk paisupaagis suletud tüüpi, mis paigaldatakse katlasse. Sel juhul tuleb see parandada.

Pärast lekke põhjuse kõrvaldamist on vaja ahel täita ja töörõhk taastada.

Vea tüüp "E2"

Gaasianalüsaatori käivitumine, annab märku tarnitava segu mittetäielikust põlemisest või suitsu sisenemisest korstnasse.

Probleem seisneb ebapiisavas veojõus, mille põhjuseks võivad olla:

• Suitsu väljalaskekanali avatud ristlõike muutus selle saastumise tagajärjel. Seda juhtub harva, peamiselt võõrkeha või väikese looma sattumise tõttu. Toru väljapääsu piirkonnas on võimalik ka jäätumine. Gaasikatla korsten vajab puhastamist.
• Tugev tuulerõhk. Keeruline juhtum, kuna on vaja ümber arvutada toru geomeetria või paigaldada tuulekindel konstruktsioon.

Probleem võib olla ka ventilaatoriga. Enamasti on see terade saastumine, mida on näha, või pöörlemishäire, mida on hästi kuulda.

Gaasikatla korstnal on ahjukütte väljalaskest erinevad parameetrid. Fakt on see, et katla põleti temperatuur on suhteliselt madal, seega on tõmbejõud väiksem

Ülalkirjeldatud probleemid saate ise tuvastada. Kui korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, on siiski võimalik anduri rike. See tuleb välja vahetada.

Vea tüüp "E3"

Ülekuumenemise tuvastamisel ilmneb tõrge. jahutusvedelik. Sellel on kaks peamist põhjust.

• avariitermostaadi talitlushäire;
• jahutusvedeliku ringluse aeglustamine või peatamine.

Kui selline tõrge ilmneb, peate ootama, kuni seade on jahtunud, lähtestage see (lülitage välja ja sisse) ja käivitage uuesti. Kui viga kordub, tähendab see, et päästik ei olnud vale (see juhtub) ja see tuleb lahendada.

Kõigepealt on vaja kindlaks teha, kas jahutusvedeliku tsirkulatsiooni kiirus on piisav. Selleks peate käivitama katla ilma kütteta ja kuulama pumba tööd. Selle sumin peaks olema normaalne.

Selle sõlme probleeme võivad põhjustada mitmed põhjused:

• Toiteallikas puudub. Peate helistama juhtmestikule ja leidma pausi.
• Toide on, aga pump ei tööta. Peate seda elektrikule näitama. Kui mähis on purunenud, on odavam kogu komplekt välja vahetada. Kui muud juhtmed purunevad, saab probleemi kõrvaldada ja pump hakkab uuesti tööle.
• Rootori võlli kinnikiilumine. See sündmus toimub harva ilma kahjustusteta, seega on kõige parem pump välja vahetada.
• Tööratta kulumine. Pump tuleb välja vahetada.

Samuti on võimalik, et pumba ja plaadi signaaljuhtme kontaktid on lahti ühendatud või keskplaat ise on kahjustatud.

Jahutusvedeliku kehva ringluse põhjuseks võib olla ummistunud mustusefilter. Seda tuleb perioodiliselt puhastada, kuid mitte kõik ei tee seda protseduuri õigeaegselt.

Kui pump töötab täisvõimsusel, on halva ringluse põhjus vooluringis. Ta võib olla:

• Vähenenud rõhk süsteemis ja rõhuanduri rike. Harv juhtum.
• Õhuluku teke. Kogu vooluringi on vaja kontrollida, vabastades õhku Mayevsky kraanide ja sarnaste liitmike kaudu.
• Ühe sulgventiili elemendi juhuslik sulgemine. Kõik kraanid ja pistikud tuleb kontrollida.
• Ummistuse teke. Harv juhtum.Raske probleem eelkõige porikorgi asukoha leidmisega seotud raskuste tõttu.

Kui pump töötab normaalselt ja ahel läbib tavaliselt jahutusvedelikku, tuleb temperatuuriandurid välja vahetada. Tõenäoliselt on need korrast ära.

Vea tüüp "E4"

See kood annab märku rõhulüliti - korstnas oleva tõmbeanduri - aktiveerimisest. Peamised põhjused on samad, mis veakoodi “E2” puhul.

Kui gaasikatla korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, võib probleem peituda anduri signaalis. Kõigepealt peate kontrollima kontaktide ühendamise tihedust anduri ja keskplaadiga ning kontrollima ka juhtmeid.

Samuti on võimalik, et torudesse võib tekkida kondensaat või need on anduriga halvasti ühendatud. Survelüliti enda rike on ebatõenäoline.

Vea tüüp "E5"

Häiresignaali vastuvõtmine leegiandurilt. Kui visuaalselt toimub katla sisse- ja väljalülitamisel süüde normaalselt, peate leegiandurit kontrollima.

Kõigepealt peate veenduma, et see on emaplaadiga hästi kontaktis (kontrollige juhtmeühendust ja testige seda). Samuti peate veenduma, et CN05 anduri klemmide vahel on pinge 5 volti.

Kui süüde puudub, ei pruugi probleem olla katlas. Esmalt tuleb kontrollida gaasi sulgeventiili asendit.

Kui andur töötab normaalselt ja süütamine probleeme ei tekita, siis on viga keskplaadis. See tuleb välja vahetada.

Kui saate süüteprobleemi visuaalselt tuvastada, peate tegema järgmised toimingud.

• Lähtestage seade ja proovige uuesti süüdata. Võib-olla on põhjuseks üks kondensaatoritest või süütetrafo jääklaeng.
• Veenduge, et seadmesse paigaldatud pihustite jaoks on gaasi maksimaalne ja minimaalne rõhk õigesti reguleeritud. Standardnäidikud leiate kasutusjuhendist.
• Kontrollige ionisatsioonielektroodi saastumist. Veenduge, et selle ja põleti vahel oleks vastuvõetav vahe. Veenduge, et oleks säde (lülitage esmalt gaas välja).
• Reguleerige süüte võimsust hooldusmenüüs. Peate kasutama kasutusjuhendis määratud parameetreid.
• Veenduge, et korpusel ei esineks rikkeid (see tähendab, et kasutaja ei saaks katla elemente puudutades elektrilööki).
• Veenduge, et maandus oleks olemas ega oleks katki.
• Kontrollige, et gaasiventiil poleks kinni jäänud. Lihtsalt sisestage silikoontoru liitmikusse ja vajutage tugevasti.
• Kontrollige, kas klapipool on katki.

Kui probleem on gaasiventiilis, tuleb see välja vahetada.

Sageli võib gaasiklapi spiraali purunemise (ülal) ja muid elektriprobleeme visuaalselt ära tunda või tuvastada põlenud juhtmestiku iseloomuliku lõhna järgi

Selle vea näitel on näha, et mõnikord on Daewoo gaasikatla parandamiseks vaja teadmisi mitmes valdkonnas: elektri-, elektroonika- ja mehaanika. Seetõttu on keeruliste vigade korral siiski parem kutsuda kogenud gaasiteenindajad, kes seda teevad leping allkirjastatud sinise kütusega varustamiseks ja agregaatide hoolduseks.

Vea tüüp "E6"

Gaasilekke andur käivitub. Kui tunnete katlaruumis gaasilõhna, peate esmalt maja sissepääsu juures sulgeventiili välja lülitama. Seejärel peate kontrollima gaasitoru (kuni katla ventiilini) ja liitmikke kahjustuste suhtes. Kui leiate need, võtke ühendust oma gaasiteenistusega.

Kui gaasilõhna tunda ei ole, siis mõne aja pärast saab katla uuesti käima panna. Soovitav on sel ajal läheduses olla ja gaasianalüsaator kaasas olla. Kui andur käivitub valesti, tuleb see välja vahetada.

Vea tüüp "E7"

See kood kuvatakse, kui plaat on kaugjuhtimispuldi "kaotanud". Probleemiks võib olla juhtpaneeli või side eest vastutava plaadiploki rike.

Daewoo kateldele sobivad teiste Korea tootjate (Navien, Hydrosta jt) juhtseadmed, seega pole selle osa väljavahetamisega erilist probleemi.

Vea tüüp "E8"

Katkes ühendus kütteringi temperatuurianduri ja keskplaadi vahel. Tavaliselt ilmneb probleem siis, kui termistor puruneb. Kõigepealt tuleb muidugi vaadata, kas kontaktid on lahti tulnud, siis helistada juhtmed. Kui see töötab korralikult, tuleks andur välja vahetada.

Saate anduri ise välja vahetada. Kõik selleks otstarbeks mõeldud kaasaegsed mõõteseadmed on varustatud spetsiaalsete pistikupesadega, nii et te ei pea midagi jootma

Teoreetiliselt on keskplaadi rike võimalik, kuigi tavaliselt ebaõnnestub see sel juhul täielikult, mitte osaliselt.

Vea tüüp "E9"

Leke boileris. Vee olemasolu andur on rakendunud. Peate katla avama ja vaatama, kus fistul on tekkinud. Probleem võib olla ka nende pistikupesade tihendites, kuhu on paigaldatud kütte- ja soojavee temperatuuriandurid.

Vea tüüp "EA"

Ringkonda täidetakse veega sagedamini kui üks kord 5 minuti jooksul. See näitab lekke olemasolu. Selle maht ei ole nii märkimisväärne, et katla seisaks keeva vee või rõhu vabastamise tagajärjel.

Seda olukorda ei saa eirata, kuna väike leke võib igal hetkel muutuda täieõiguslikuks lekkeks koos katla hädaseiskamisega ja tõsiste tagajärgedega majas olevatele objektidele.

Vea tüüp "EC"

Keskjuhtpaneelid on universaalsed kõigi sama sarja mudelite jaoks. Veakood “EC” näitab, et katla mudel on valesti valitud. Tavaliselt juhtub see keskplaadi vahetamisel või parameetrite lähtestamisel äkilise elektrikatkestuse tõttu.

Gaasikatla ette on tavaks paigaldada stabilisaator. See võimaldab vältida kalli elektroonika ja seadmete rikkeid kütteperioodil.

Selle probleemi lahendamiseks konfigureerige seaded teenindusmenüü abil.

Vea tüüp "Ed"

Selle koodi teine ​​täht on väike "d". Tootjad eemaldusid mallist, et kasutajad ei ajaks segi suurtähte “D” ja numbrit “0”, millel on sarnane kuju. Viga tähendab, et sisseehitatud stabilisaator on tuvastanud praeguse sageduse kõrvalekalde.

Kui võimsusparameetrid erinevad sageli standardväärtustest, võib katla elektroonika ebaõnnestuda.

Vea tüüp "EE"

See kood näitab suitsu väljalaskeventilaatori probleemi. Kiiruseandur näitab madalat väärtust.

Rikke võib põhjustada:

• ummistunud tiivik;
• võlli määrimise rikkumine;
• anduri ebatäpsed näidud.

Samuti ei saa välistada tahvli viga, kuigi see valik on ebatõenäoline.

Vea tüüp "EF"

Signaal, et veevoolu ümberlülitamise eest vastutav kolmekäiguline ventiil on olnud avatud üle 90 minuti. See näitab, et see on kinni jäänud. Selle kahjustuse vältimiseks on vaja paigaldada filter, mis takistab ummistumist.

Kolmekäiguline klapp on varustatud toitejuhtmete ja sidekaabliga keskplaadiga. Kui ilmneb tõrge "EF", peate kõigepealt juhtmestiku helisema ja kontaktid hästi kinnitama

Kõige tõsisem rike on läbi põlenud klapi servomootor. Sel juhul on parem kogu jaotussõlm välja vahetada.

Vea tüüp "U0"

Leegiandur ei "näe" tuld. Süüteprobleem. Kui leek süttib ja kustub, võib põhjuseks olla tarnitava segu kvaliteet, gaasirõhk või väljatõmbekapi puudumine.

Veeldatud gaasi keemiline koostis erineb põhigaasist. Igal konkreetsel segul on oma põletiotsikute komplekt. Ärge unustage tarnida sobivat komplekti.

Kui leek süttib, isesüttimiselektrood jätkab klõpsatust, kuid viga jääb endiselt alles, siis võib põhjuseks olla vigane andur või halb ühendus plaadiga.

Üks anduri defektidest on lihtsalt selle saastumine. Selle osa pühkides on probleem sageli lahendatud.

Vea tüüp "U1"

Juhtpaneeli nupud on kinni jäänud. Sellised remonditööd ei ole otseselt seotud gaasikatlaga, vaid seda võib teha iga elektroonikaspetsialist. Selleks peate paneeli katla korpusest lahti ühendama ja viima remonti.

Vea tüüp "U8"

Kuuma vee temperatuurianduri viga. Rikke põhjused ja sel juhul vajalikud toimingud on sarnased vea "E8" olukorraga. Katel ei peata oma tööd, vaid töötab ainult kütte tugirežiimis.

Anduri vahetamise ajal tuleb boiler seisata ja vooluvõrgust lahti ühendada.

Vea tüüp "U9"

Signaal temperatuuriandurilt, mis asub korstnas. Kõige tõenäolisem olukord on ummistunud torud. Neid tuleb puhastada.Kui saastumist ei tuvastata, võib probleem olla parandamata anduris.

Peaaegu pooled Daewoo gaasikatla seisakutest on seotud probleemidega, mis tekkisid kütteringi teistes komponentides.

Lisaks saab paljusid katla talitlushäireid iseseisvalt kõrvaldada, kui teil on mis tahes seadmete parandamiseks vähemalt minimaalsed oskused. Seetõttu on vaja analüüsida vea tüüpi ja alles pärast seda teha otsus, kas see ise parandada või kutsuda spetsialiste.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Daewoo MSC seeria katelde soojusvaheti vahetus:

Leegi süüteelektroodiga seotud tõrke tüübi kindlaksmääramine:

MSC seeria kateldega töötamise juhend spetsialistile. Sobib teistele Daewoo liinidele. Nende soovituste range järgimine hoiab ära paljude rikete ilmnemise:

Tuleb meeles pidada, et tuleohtliku gaasi ebaõige käitlemine võib põhjustada hädaolukorra - tulekahju või plahvatuse. Seetõttu, kui teil on kahtlusi, kas saate probleemi ise lahendada, peate helistama teeninduskeskuse või gaasiteeninduse tehnikutele.

Rääkige meile oma kogemustest Koreas toodetud gaasiseadmete rikete tuvastamisel ja kõrvaldamisel. Võimalik, et teie nõuanded on huvitatud saidi külastajatele nende probleemide lahendamisel kasulikud. Palun jätke kommentaarid allolevasse plokki, esitage küsimusi ja postitage artikli teemal fotosid.