Rõhk küttesüsteemis: milline see peaks olema ja kuidas seda suurendada, kui see langeb

Pärast küttesüsteemi rõhu riket saabub probleem - maja ruumide kütmise kvaliteet langeb.Muidugi saate kütterežiimi reguleerida üks kord ja pikka aega, kuid see periood ei ole lõputult pikk. Ühel päeval muutub küttesüsteemi normaalne rõhk ja seda oluliselt.

Me räägime teile, kuidas jahutusvedeliku füüsilisi parameetreid kontrolli all hoida. Siit saate teada, kuidas tagada kuumutatud vee stabiilne liikumiskiirus torujuhtme kaudu seadmetesse. Saate aru, kuidas saavutada ja säilitada mugav sisetemperatuur.

Arutamiseks pakutud artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult suletud ja avatud süsteemide rõhulanguse põhjuseid. Esitatakse tõhusad tasakaalustamismeetodid. Läbivaatamiseks esitatud teavet täiendatakse diagrammide, samm-sammult juhiste, fotode ja videoõpetustega.

Küttesüsteemide rõhu tüübid

Sõltuvalt praegusest jahutusvedeliku liikumise põhimõttest kontuuri soojustorustikus mängib küttesüsteemides peamist rolli staatiline või dünaamiline rõhk.

Staatiline rõhk, mida nimetatakse ka gravitatsiooniliseks rõhuks, areneb meie planeedi gravitatsioonijõu tõttu. Mida kõrgemale vesi piki kontuuri tõuseb, seda rohkem surub selle kaal torude seintele.

Kui jahutusvedelik tõuseb 10 meetri kõrgusele, on staatiline rõhk 1 bar (0,981 atmosfäär).Avatud küttesüsteem on ette nähtud staatilise rõhu jaoks, selle maksimaalne väärtus on umbes 1,52 baari (1,5 atmosfääri).

Dünaamiline rõhk küttekontuuris areneb kunstlikult - kasutades elektrilist pumpa. Reeglina on dünaamilise rõhu jaoks mõeldud suletud küttesüsteemid, mille kontuuri moodustavad oluliselt väiksema läbimõõduga torud kui avatud küttesüsteemides.

Dünaamilise rõhu normaalväärtus suletud küttesüsteemis on 2,4 baari või 2,36 atmosfääri.

Ebastabiilsuse tagajärjed vooluringides

Sama halb on ka ebapiisav või kõrgem rõhk kütteringis. Esimesel juhul ei soojenda osa radiaatoreid ruume tõhusalt, teisel juhul rikutakse küttesüsteemi terviklikkust ja selle üksikud elemendid lähevad rikki.

Õige torustik võimaldab ühendada katla kütteringiga vastavalt vajadusele küttesüsteemi kvaliteetseks tööks

Dünaamilise rõhu tõus küttetorustikus ilmneb, kui:

• jahutusvedelik on liiga ülekuumenenud;
• toru ristlõige on ebapiisav;
• katel ja torustik on katlakivist kinni kasvanud;
• õhutaskud süsteemis;
• paigaldatud on liiga võimas lisapump;
• toimub vee täiendamine.

Samuti vererõhu tõus suletud vooluring põhjustatud kraanide valest tasakaalustamisest (süsteem on ülereguleeritud) või üksikute regulaatori ventiilide talitlushäirest.

Suletud küttekontuuride tööparameetrite jälgimiseks ja nende automaatseks reguleerimiseks on paigaldatud ohutusrühm:

Rõhk küttetorustikus langeb järgmistel põhjustel:

• jahutusvedeliku leke;
• pumba rike;
• paisukambri membraani purunemine, praod tavapärase paisupaagi seintes;
• turvaüksuse rike;
• vee leke küttesüsteemist toiteahelasse.

Dünaamiline rõhk suureneb, kui torude ja radiaatorite õõnsused on ummistunud, kui püüdurfiltrid on määrdunud. Sellistes olukordades töötab pump suurenenud koormuse all ja kütteringi efektiivsus väheneb. Rõhuväärtuste ületamise standardtulemus on ühenduste lekked ja isegi torude purunemised.

Kui põhiliinile on paigaldatud ebapiisava võimsusega pump, on rõhuparameetrid madalamad kui normaalseks funktsioneerimiseks nõutavad. See ei suuda jahutusvedelikku vajalikul kiirusel liigutada, mis tähendab, et seadmesse tarnitakse mõnevõrra jahutatud töökeskkond.

Teine silmatorkav näide rõhu langusest on siis, kui kraan blokeerib voolu. Nende probleemide märk on rõhukadu torujuhtme eraldi segmendis, mis asub pärast jahutusvedeliku takistust.

Kuna kõik kütteringid sisaldavad seadmeid, mis kaitsevad liigse rõhu eest (vähemalt kaitseklapp), tekib madalrõhu probleem palju sagedamini. Vaatleme languse põhjuseid ja võimalusi rõhu suurendamiseks ja seeläbi veeringluse parandamiseks avatud ja suletud küttesüsteemides.

Rõhk avatud küttesüsteemis

Erinevalt suletud termokontuurist ei nõua korralikult ehitatud avatud küttesüsteem aastatepikkust tasakaalustamist – see on isereguleeruv.Katla töö ja staatiline rõhk tagavad pideva veeringluse süsteemis.

Toitetõusutorule järgneva kuumutatud vee tihedus on madalam kui jahutatud jahutusvedeliku tihedus. Kuum vesi kipub hõivama vooluringi kõrgeima võimaliku punkti ja jahutatud vesi kipub olema selle kõige põhjas.

Vee tsirkulatsiooniks vajalik rõhk saavutatakse rõhuga toitetõusutorus või võimenduspumbaga (+)

Toitetõusutorus oleva veesamba poolt tekitatud rõhk soodustab jahutusvedeliku ringlust ja kompenseerib vooluringi torustikus esinevat takistust. Selle põhjuseks on vee hõõrdumine torude sisepinnal, samuti lokaalne takistus (torustiku pöörded ja harud, boiler, liitmikud).

Muide, monteerimiseks kasutatakse suurendatud läbimõõduga torusid avatud küttesüsteem just hõõrdumise vähendamise eesmärgil.

Et mõista, kuidas avatud küttesüsteemis rõhku suurendada, peate kõigepealt mõistma termilises ahelas tsirkulatsioonirõhu saavutamise põhimõtet.

Selle valem:

R_ts = h • (lk_O-R_G),

Kus:

• R_ts - tsirkulatsioonirõhk;
• h – vertikaalne kaugus katla keskpunktide ja alumise kütteradiaatori vahel;
• R_G - kuumutatud jahutusvedeliku tihedus;
• R_O – jahutatud jahutusvedeliku tihedus.

Staatiline rõhk on suurem, kui katla kesktelgede ja sellele lähima aku vaheline kaugus on võimalikult suur. Sellest lähtuvalt on jahutusvedeliku ringluse intensiivsus suurem.

Kütteringis maksimaalse võimaliku rõhu saavutamiseks on vaja katel langetada nii madalale kui võimalik - keldrisse.

Mida lähemal on radiaator toiteahela katlale, seda paremini see soojeneb.Regulaatorid võimaldavad soojust jaotada kõigi küttesüsteemi radiaatorite vahel

Avatud küttesüsteemi rõhu languse teine ​​põhjus on seotud selle iseregulatsiooniga. Kui jahutusvedeliku küttetemperatuur muutub, muutub selle voolu intensiivsus. Suurendades küttekontuuri vee soojendamist külmadel talvepäevadel, vähendavad omanikud järsult selle tihedust.

Kütteradiaatoreid läbides eraldab vesi aga soojust ruumi atmosfääri ja selle tihedus suureneb. Ja vastavalt ülaltoodud valemile aitab kuuma ja jahutatud vee tiheduse suur erinevus suurendada tsirkulatsioonirõhku.

Mida rohkem jahutusvedelikku soojendatakse ja külmem on see maja ruumides, seda suurem on rõhk süsteemis. Kuid pärast seda, kui ruumide atmosfäär soojeneb ja soojusülekanne radiaatoritest väheneb, langeb avatud süsteemis rõhk - sissepuhke- ja tagasivooluvee temperatuuride erinevus väheneb.

Kahekontuurilise avatud küttesüsteemi tasakaalustamine

Gravitatsiooniküttesüsteemid on valmistatud ühe või mitme ahelaga. Sellisel juhul ei tohiks iga silmustega torujuhtme horisontaalne pikkus ületada 30 m.

Kuid optimaalse rõhu ja rõhu saavutamiseks avatud loomulik liikumissüsteem Torustik on parem teha jahutusvedeliku jaoks veelgi lühemaks – alla 25 m. Siis on veel lihtsam hüdraulilise takistusega toime tulla. Mitme rõngaga vooluringis tuleb lisaks pikkuse piiramisele järgida ka radiaatorite kütmise tingimust - sektsioonide arv kõikides rõngastes peab olema ligikaudu võrdne.

Rõhu puudumine avatud kaheahelalises soojussüsteemis ilmneb projekteerimisvigade või torujuhtme saastumise tõttu (+)

Vertikaalsesse ahelasse kuuluvate horisontaalsete rõngaste tasakaalustamine on vajalik küttesüsteemi projekteerimisetapis. Kui mõne rõnga hüdrauliline takistus osutub suuremaks kui teistel, ei piisa selles olevast staatilisest rõhust ja rõhk lakkab praktiliselt.

Vajaliku rõhu säilitamiseks kahekontuurilises küttesüsteemis on vaja vähendada radiaatoritele lähenevate torude ristlõiget. Radiaatorite ette saab paigaldada ka ventiilid, mis teostavad termoregulatsiooni (käsitsi või automaatne).

Saate tasakaalustada avatud tüüpi kaheahelalist süsteemi:

• Käsitsi. Käivitame küttesüsteemi, seejärel mõõdame iga köetava ruumi atmosfääri temperatuuri. Seal, kus see on kõrgem, keerame klapi, kus madalam, keerame lahti. Termilise tasakaalu reguleerimiseks peate mitu korda temperatuuri mõõtma ja klappe reguleerima;
• Termostaatventiilide kasutamine. Tasakaalustamine toimub peaaegu iseseisvalt, peate lihtsalt seadma igas ruumis klapi käepidemetel soovitud temperatuuri. Iga selline seade kontrollib jahutusvedeliku tarnimist radiaatorisse, suurendades või vähendades jahutusvedeliku tarnimist.

Eriti oluline on, et küttesüsteemi kogu hüdraulilise takistuse väärtus (kõik ahelates olevad rõngad) ei ületaks tsirkulatsioonirõhu väärtust. Vastasel juhul jahutusvedeliku soojendamine ja süsteemi tasakaalustamine ei paranda ringlust.

Tsirkulatsioonipump avatud küttesüsteemile

Juhtub, et gravitatsioonisüsteemi küttekontuuri tasakaalustavad meetmed ei anna mingit mõju. Kõiki madala rõhu põhjuseid ei saa reguleerimisega lahendada - vale toru läbimõõdu valimist ei saa parandada ilma vooluringi täieliku rekonstrueerimiseta.

Seejärel, et suurendada rõhku ja parandada vee liikumist ilma küttesüsteemi oluliste muudatusteta, tsirkulatsioonipump on paigaldatud või võimenduspumba seade. Ainus, mida selle paigaldamine nõuab, on paisupaagi liigutamine või selle asendamine membraanpaisupaagiga (suletud paak).

Tõsise rõhulanguse korral pole vaja tsirkulatsioonipumpa, vaid võimsamat rõhutõstepumpa. Võimepumbad ei sobi aga avatud küttesüsteemidesse, sest arendada märkimisväärset dünaamilist survet

Tsirkulatsioonipumpade energiatarve ei ületa 100 W. Seetõttu pole vaja karta, et see jahutusvedeliku vooluringist välja lükkab.

Vee maht küttesüsteemis on enam-vähem konstantne eeldusel, et avatud vooluringi täitmist kontrollitakse. Seega, olenemata sellest, kui palju vett tsirkulatsioonipump piki enda ees olevat vooluringi surub, voolab tagasivoolutorust sinna sama palju vett.

Viies rõhu soojussüsteemis vajalikule tasemele, võimaldab pump seda pikendada, torujuhtme läbimõõtu vähendada ja vooluringi tasakaalu saavutada suure hüdraulilise takistusega.

Surve suletud küttesüsteemis

Kaasaegse katla, eriti kahekontuurilise katla paigaldamist nimetavad müüjad ideaalseks lahenduseks kodu kütmiseks. Uue boileri kvaliteetse paigaldusega suletud sunnisüsteem See toimib hästi mitu aastat, kuid ühel päeval langeb rõhk selles järsult või järk-järgult. Kuidas leida madala dünaamilise rõhu põhjus?

Suletud küttesüsteem nõuab suurt tähelepanu. Rõhu langus või tõus on tema jaoks sama ohtlik. Talvel kütteta jäämine on majaomaniku halvim õudusunenägu.

Esiteks nii suurenev kui tsirkulatsioonipump, saadaval termoringis. See seade kulub kiiremini kui boiler, paisupaak või torujuhe, seega määratakse kõigepealt kindlaks selle seisukord. Oluline on veenduda, et "vaikne" pump saab voolu, ja alles seejärel võtta meetmeid seadme väljavahetamiseks.

Üldiselt on ratsionaalsem integreerida eelnevalt kütteringi kaks pumpa - üks peatorusse, teine ​​möödaviigu. Suletud küttesüsteem ei saa töötada madala dünaamilise rõhu korral. Seetõttu kaitseb õigeaegselt sisse lülitatud varupump maja ja torustikku külmumise eest.

Kui pump töötab korralikult, on rõhukao allikas boileris või torusüsteemis. Viimasena kontrollime boilerit, kõigepealt kütteringi.

Sammud jahutusvedeliku lekke leidmiseks

Küttesüsteemi lekkeid on võimalik iseseisvalt tuvastada, kui torud on paigaldatud lahtiselt ja on juurdepääs kraanidele ja kõikidele ühenduselementidele. Samuti on vaja eemaldada kütteradiaatorite dekoratiivne viimistlus.

Peate taskulambiga läbima kogu soojusahela, uurides hoolikalt iga ühendust, süsteemi iga elementi (ka katla torustikku). Otsime veelompe, märgasid kohti põrandal, kuivanud vee jälgi, roostes triipe torudel, akudel ja sulgeventiilidel.

Võtame väikese peegli, valgustame seda taskulambiga ja kontrollime iga sektsiooni tagumist külge kütteradiaator. Kui akud on kokkupandavad, valmistatud malmist või alumiiniumist, peaksite kontrollima sektsioonide vahelisi ühendusi. Korrosioon ja roostetriibud annavad märku lekkest, isegi kui põrand on radiaatori all kuiv.

On olukordi, kus rõhk ahelas langeb aeglaselt, päev-päevalt. Lisaks pole küttesüsteemi elementidel ega põrandal nähtavaid lekke jälgi. Õigemini, lekkeid on ja neid on palju, aga neid ei saa tuvastada.

Voolav vesi aurustub torul, radiaatoril või põrandapinnal, s.t. märgatavaid lompe ei teki. On vaja kindlaks teha kohad, kus jahutusvedelik võib lekkida, asetada nende alla pehme paberi lehed - salvrätikud või tualettpaber sobivad. Mõne tunni pärast kontrollige paberit niiskuse suhtes. Kui see on märg, tähendab see, et siin on leke.

Katla ohutusrühma töökindlus ei seisne ainult manomeetri, kaitseklapi ja õhuava töös. Ükski selle element või eemaldatav ühendus ei tohiks lekkida.

Osaliselt varjatud küttetorustikuga varustatud majas on lekkeid omal jõul võimatu leida. Jääb vaid helistada kütteinseneridele, kes otsivad spetsiaalsete seadmete abil küttekontuuri lekkeid.

Küttesüsteemi lekete soojustehniline otsimine toimub teatud järjekorras. Esiteks tühjendatakse jahutusvedelik ahelast.

Seejärel ühendatakse kompressor keermestatud ühenduse kaudu kogu küttetorustikuga või selle üksikute sulgventiilidega varustatud segmentidega. Viimase abinõuna saate torustikuga ühendada autopumba.

Mõni minut pärast kütteringi õhu pumpamise algust kostub lekkekohtades selgelt väljuva õhu heli.Kõik seina või põranda sisse ehitatud küttesüsteemi osad, millel on heliga tuvastatud leke, tuleb avada tsemendist tasanduskihist.

Järgmisena likvideeritakse leke torusegmendi väljavahetamisega, ühenduse pingutamisega mähise või tõmbelindiga, eemaldades ja paigaldades uued sulgeventiilid.

Rõhk langeb küttekatlas

Pangem kohe tähele, et katla seadmete täpse rikke saab kindlaks teha ainult teenindusosakonna kütteinsener. Need. Majaomanik ei saa iseseisvalt välja selgitada ja pealegi kõrvaldada tõsist riket, mis põhjustas küttekatlas rõhu languse.

Vaatleme katla manomeetri rõhu "hiiliva" muutuse võimalikke põhjuseid, mis ilmnevad siis, kui boiler on välistingimustes.

Soojusvahetis pragu. Aastate jooksul võivad katlas oleva soojusvaheti seintel tekkida mikropraod. Nende tekkepõhjusteks on seadme kulumine, tugevuse nõrgenemine pesemise ajal, survekatsetus (veehaamer) või tootmisdefektid. Jahutusvedelik voolab läbi nende ja boiler vajab vee täiendamist iga 3-5 päeva tagant.

Leket ei saa visuaalselt tuvastada - vesi voolab nõrgalt ja põleti sisselülitamisel aurustub katlasse kogunenud niiskus. Soojusvaheti tuleb välja vahetada, harvemini saab seda joota.

Kolmekäiguline ventiil sobib ideaalselt mitme rõngaga küttesüsteemide jaoks. Sellise segisti läbilaskevõime on aga tihedalt seotud sellega, kui sageli seda saasteainetest puhastatakse.

Rõhk tõuseb avatud jumestuskraani tõttu. Madala dünaamilise rõhu taustal boileris ja kõrgema rõhu taustal veevarustussüsteemis satub “liigne” vesi küttesüsteemi läbi lisakraani.Rõhk kütteringis tõuseb punktini, kus see tuleb vabastada läbi katlaseadme kaitseklapi.

Kui rõhk veevarustuses langeb, suunab kütteringi jahutusvedelik oma voolu katlasse, seejärel rõhk küttesüsteemis väheneb. Sarnane probleem ilmneb ka vigase jumestuskraaniga. Peate kas kraani sulgema või selle välja vahetama.

Rõhu tõus kolmekäigulise ventiili tõttu. Kui kahekontuurilisele katlale paigaldatud ventiil ei tööta, voolab küttesüsteemi "majapidamise" küttesektori vesi. Kolmekäiguline klapp vajab puhastamist või väljavahetamist.

Katla manomeetri näidud ei muutu. Kui katla töörežiimide muutumisel või ahela temperatuuri tõusmisel või langusel näitab manomeeter sama rõhku, on see "kinni". Need. sinna sattus toru kaudu küttesüsteemi mustus. Rõhumõõtur tuleb välja vahetada.

Madal rõhk paisupaagi tõttu

KOOS kaheahelalised katlad Suletud küttesüsteemides tekib sageli järgmine olukord: kütterežiimil käivitamisel suureneb rõhk katla manomeetril järsult. Kui ahel on täielikult veega täidetud, tõuseb rõhk 3 baarini ja kaitseklapp aktiveerub, vabastades osa veest.

Majaomanik lülitab põleti välja ja ootab, kuni vesi jahtub. Samal ajal langeb rõhk miinimumini. Järgmisena proovib omanik boilerit sisse lülitada. Kuid seade ei tööta, see annab "hädaolukorra" signaali. Kuigi mõnikord on võimalik kaheahelalise katla töö aktiveerida, kui rõhk ei lange liiga palju.

Paisukambri asukoht küttekatla kõrval on seletatav selle tähtsusega soojussüsteemi jaoks.Hoolikalt tuleb jälgida paisupaagi seisukorda ja kasutuskõlblikkust

Jääb üle vaid proovida rõhku tõsta, lisades süsteemi "külmal" režiimil (väljalülitatud põletiga) vett ja saavutades manomeetri näidu 1,2-1,5 baari. Kuid katla taaskäivitamine toimub sama tulemusega: rõhk suureneb; kaitseklapp on aktiveeritud; vesi tühjendatakse; minimaalne rõhk; boiler ei taha töötada.

Sellel talitlushäirel võib olla mitu põhjust. Siiski on probleemi üldine allikas paisupaak. Pealegi pole vahet, kus see asub - katla sees või väljaspool seda.

Ekspansomaat on painduva membraaniga jagatud kaheks osaks. Üks sisaldab jahutusvedelikku, teine ​​gaasi (tavaliselt lämmastikku) rõhu all 1,5 baari. Soojusringis sisalduv vesi, mis kuumutamisel paisub, surub läbi membraani membraanipaagi gaasikambrisse. Süsteemi suurenenud rõhu kompenseerimiseks surutakse paisumiskambris olev gaas kokku.

Pärast aastatepikkust suletud küttekontuuri kasutamist hakkab lekkima nippel, mille kaudu gaas paisupaaki pumbati. Juhtub, et gaasi viskavad majaomanikud ise, kes ei mõista nibu eesmärki.

Iga stsenaariumi korral jääb gaasi paisumiskambris järjest vähemaks. Varsti ei suuda paisupaak enam kompenseerida paisuva jahutusvedeliku rõhku süsteemis, selle väärtused jõuavad maksimumini.

Suletud küttesüsteem reageerib paisupaagi talitlushäirele dünaamilise rõhu järsu tõusu ja langusega

Mõelgem välja, kuidas lahendada paisupaagi gaasipuuduse probleem. Kõigepealt lülitame boileri välja, kui see on elektriline, siis ka vooluvõrgust.

Kui paisupaak on boilerisse sisse ehitatud, peate blokeerima vee juurdepääsu mõlemale ahelale (või ühele). Tühjendage vesi boilerist täielikult välja. Kui ekspansomaat asub boilerist eraldi, on vaja “selle” torujuppi üldvõrgust ja sealt vesi ära juhtida.

Seejärel võtke manomeetriga varustatud autopump (vajalik on manomeeter), kinnitage see paisumasina nipli külge ja pumbake üles. Vesi voolab torujuhtme (või boileri, kui paak on selles) blokeeritud sektorist - pumpa edasi.

Jälgime pumba manomeetrit. Vesi on lakanud välja voolamast ja rõhk on jõudnud 1,2-1,5 baarini - me lõpetame õhu pumpamise.

Jääb vaid avada sulgeventiilid, täita ahel veega 1,2-1,5 baarini ja seejärel lülitada boiler sisse. Küttesüsteem hakkab tööle. Kui avastate, et rõhuprobleem on mõne aja pärast uuesti ilmnenud, vahetage paisuventiili nippel välja, see lekib tugevalt.

Pange tähele, et paagiga võib olla veel üks probleem, keerulisem - membraani purunemine. Siis õhuga pumpamine ei aita, peate paisumiskambrit vahetama.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Video nr 1. Kuidas tasakaalustada kütteradiaatoreid kodu küttesüsteemis. Tuletame meelde, et ilma iga kütteradiaatori klappideta pole süsteemi võimalik tasakaalustada.

Video nr 2. Kütteinseneri soovitused töörõhu taastamiseks suletud tüüpi küttekontuurides. Video selgitab ka "tehasegaasi" kaotanud paisupaagi pumpamise protseduuri:

Õigesti tasakaalustatud küttesüsteem täidab oma ülesandeid mitu aastat. Kuid ühel päeval jahutusvedeliku omadused muutuvad või termilise ahela kriitilised elemendid ebaõnnestuvad.Seetõttu on rõhumuutustele kiireks reageerimiseks vaja pidevalt jälgida jahutusvedeliku indikaatoreid manomeetrite abil.

Kui teil on artikli teema kohta küsimusi, kirjutage kommentaaridesse. Ootame teie lugusid teie kogemustest kütteringi rõhu normaliseerimisel. Meie ja saidi külastajad oleme valmis arutama vastuolulisi küsimusi artikli teksti all asuvas plokis.