DIY LG pesumasina remont: sagedased rikked ja juhised nende parandamiseks

LG kaubamärgi Lõuna-Korea pesuseadmed on oma töökindluse ja funktsionaalsuse tõttu väga populaarsed.See sisaldab keerulisi tehnilisi komponente ja lihtsaid osi, mida saate ise välja vahetada. Pärast töös esinevate rikkumiste avastamist ei ole vaja kohe teeninduskeskusesse joosta. Lõppude lõpuks on säästmine seal, kus te ei pea kulutama, alati kasulik, eks?

Need, kes soovivad LG pesumasinat oma kätega parandada, saavad meilt kõike teada levinumate rikete tüüpide ja pesumasina tööga seotud probleemide lahendamise meetodite kohta. Meie abiga lahendavad sõltumatud remondimehed kõik tehnilised probleemid probleemide ja raskusteta.

Teie tähelepanu all olev artikkel uurib põhjalikult LG masinate kasutamisel tekkivate probleemide tüüpe. Kirjeldatakse nende kõrvaldamise võimalusi, võttes arvesse tootja soovitusi ja disainifunktsioone. Visuaalsed videod ja fotorakendused aitavad keerulise teema selgeks saada.

Pesumasina tööpõhimõte

Mida teeb pesumasin? Tegelikult valab see vett kehasse, soojendab seda ja keerutab musta pesuga täidetud trumli. See juhtub teatud viisil, mis lõpuks viib pesu puhastamiseni mustusest.

Nüüd natuke täpsemalt. Niipea kui pesuprogramm käivitatakse, on esimene asi, mida teha, avada veevarustusventiil. Vesi voolab läbi jaoturi paaki.

LG pesumasinate tüüpilised rikked, mis kõige sagedamini ilmnevad töö ajal, on loetletud seadme juhistes

Masina olulised osad, mida peate teadma:

• Dosaator - pesuvahendite sahtel.
• Tank — plastmahuti, milles on trummel ja kütteelement (kütteelement). Sellesse valatakse vesi.
• Pressostaat - ehk rõhulüliti. Jälgib pesumasinate veetaset.
• kütteelement — torukujuline elektrikeris. Soojendab vett.

Survelüliti annab signaali veevarustuse peatamiseks kohe, kui vajalik kogus on saavutatud. Seejärel lülitatakse kütteelement sisse. Kütteelemendi kõrval on alati vee temperatuuriandur (termostaat). Niipea, kui ta teatab, et vesi on rangelt nõutava temperatuurini soojenenud, hakkab mootor tööle ja paneb trumli pöörlema.

Pesemise lõpupoole hakkab tööle veepump - seda nimetatakse kõige sagedamini vee äravoolupumbaks. Siin lõpeb pesumasina “tootmistsükkel” ja algab LG brändi masinate tüüpiliste vigade analüüs.

Horisontaalse laadimisega pesumasina skemaatiline diagramm. Remondi alustamiseks peate tutvuma kõigi detailide ja nende otstarbega.

Levinud rikete tüübid

Pesumasina komponendid on elektromehaanilised seadmed, mis liiguvad voolu mõjul. Nad töötavad koormuse all ja puutuvad kokku kraanivee ja temperatuurimuutustega.

Siin on nimekiri sellest, mis võib puruneda:

• elektriline ukselukk;
• täitmisventiil;
• rõhulüliti;
• kütteelement;
• temperatuuriandur;
• elektrimootor;
• kiirusandur (“Hall sensor”);
• trumli laagrid;
• veepump;
• elektrik (juhtmeühendused);
• tihendid ja voolikud.

Kui masinal on kuivatus- ja aurutöötlusfunktsioonid, siis lisandub veel mitmeid elemente: aurugeneraator, õhusoojendi, ventilaator, õhutemperatuuri andur.

Kaasaegse põlvkonna pesumasinad on varustatud otseajamiga.Selliste süsteemide mootor ebaõnnestub palju harvemini kui teised komponendid

Kuid kõige populaarsemad põhjused teeninduskeskustesse helistamiseks on pumba, kütteelemendi, täiteklapi, rõhulüliti, elektri ja laagrite rike.

Üldiselt LG pesumasinad Need on väga töökindlad ja võrreldes teiste Venemaal levinud kaubamärkidega lagunevad palju harvemini.

Masina põhikomponentide diagnostika ja remont

Pesumasinad ei erine üksteisest põhimõtteliselt. Siin toodud kirjeldused aitavad teil nende disainis navigeerida (isegi kui teie masin pole LG).

Remonditööde esimene etapp on diagnostika. Te ei tohiks hakata osi vahetama, kui pole rikke põhjuses täiesti kindel. Ühe või teise elemendi rikkest annavad märku spetsiaalsed märgid. Uue põlvkonna masinatel on süsteem vihje koodid, mis aitavad kindlaks teha tõrke asukoha ja põhjuse.

Korpuse kokku-/lahtivõtmiseks ja pesuri osade demonteerimiseks peate eelnevalt ette valmistama lihtsalt kasutatava tööriista. Kui kahtlustate elektriosas probleeme, on soovitatav varuda multimeeter

Enamiku toimingute jaoks piisab Phillipsi kruvikeerajast. Mõnel juhul on abiks tangid ja traadilõikurid, kuid mõnel juhul tuleb kasutada mutrivõtmeid ja pistikupesasid 10 ja 14 jaoks. Keerulisemate remonditööde jaoks (näiteks laagrite vahetamine) läheb vaja kavalamaid seadmeid.

Ülesande hõlbustamiseks on soovitatav võtta paberlint ja markerid. Enne juhtmete lahtiühendamist märkige need erinevat värvi numbritega kleeplindiga. Tehke foto, et saaksite selle hiljem kindlasti õigesti kokku panna.

Hoone tase aitab palju. Pärast remonti peate veenduma, et masin on loodis, ja vajadusel reguleerima jalgu

Enamikku pesumasina komponentidest ja üksikutest seadmetest ei saa parandada. Näiteks kui see läbi põleb kütteelement, tuleb see täielikult muuta. Sobiva müügimudeli leidmiseks uuri oma auto mudelinumbrit (“Mudeli nr") ja selle seerianumber ("S/No" või "Seerianumber"). Need on kirjutatud kleebisele või plaadile. Otsige seda kehalt: trumli luugi alt, tagant, küljelt.

Enne uue osa paigaldamist lülitage pistik kindlasti uuesti välja. Paljud seadmed töötavad surmava 220 voltiga.

Tühjenduspumba vahetamine vastavalt reeglitele

Pesumasin ei tühjenda vett, ekraanil kuvatakse veakood "OE". See on lihtne – see on pump ja see ei pruugi olla katki.

Tavaliselt on tühjendamise ajal selgelt kuulda iseloomulikku heli - pumba tiivik pöörleb. Näete seda töös isegi autot lahti võtmata. Selleks peate avama suure ümmarguse pistiku - see asub alumises paremas nurgas, luugi või riividega plastpaneeli all. Olge ettevaatlik: vesi voolab!

Pumba pistik on filtriga lahutamatu. Filtri eesmärk on vältida prahi sattumist tiivikusse. Soovitatav on puhastada pärast kahte või kolme pesukorda ja vanades masinates iga kord pärast tööprotsessi lõpetamist

Isegi kui tiivik ei pöörle, võib see olla lihtsalt ummistunud. Esimene asi tühjendage vesi. Suure ümmarguse pistiku läheduses võite leida õhukese toru, mis on suletud väikese pistikuga. Tõmmake toru ettevaatlikult suure lameda anuma abil välja ja avage see. Ja ole kannatlik.

Teine võimalus vee ärajuhtimiseks on tühjendusvooliku langetamine põranda tasemele. Tõenäoliselt on see tagaseina klambritega kinnitatud. Kui paak on tühi, võid julgelt pumba korgi avada ja sealt välja võtta kõik võõra, mis sealt leiad.

Võimalik, et kõik probleemid olid seotud ainult ummistunud äravoolusüsteemiga. See tuleb lihtsalt puhastada, mille jaoks aitavad üksikasjalikud videojuhised:

Kui pump läheb katki, peate autot veidi lahti võtma:

1. Eemaldage pistik pistikupesast.
2. Võtke dosaator välja. Peate masinat kallutama ja tavaliselt on jaoturisse jäänud vett, mis võib maha valguda.
3. Eemaldage alumine plastpaneel. See on kinnitatud kahe isekeermestava kruvi ja riiviga ümber perimeetri.
4. Kallutage masinat või asetage see vasakule küljele (pump on tavaliselt paremal).

Nüüd saate pumpa testida multimeeter ja eemaldage see. Isegi kui see töötab elektriahel, pump võib olla mehaaniliselt kulunud. Sellistel juhtudel ei nõustu masin alati vett tühjendama ja tiivik võib oma teljel rippuda.

Tühjenduspump nõuab nii mehaaniliste kui ka elektriliste osade seisukorra hoolikat uurimist. Tõsi, praktika tõestab, et enamik rikkeid on seotud seadme ummistumisega

Niisiis, olete diagnoosinud pumbaprobleemi või pole kindel, et see töötab. Saate seadme viia kodumasinate teenindusse, et veenduda, kas see töötab korralikult.

Kui olete selles kindel pesumasina pump on vigane – muutke see selleks:

1. Eemaldage jaotur – sellesse võib jääda vett.
2. Eemaldage alumine plastpaneel: keerake kaks kruvi lahti ja keerake servad ettevaatlikult üles, alustades ülaosast. Parem on seda teha peitliga kui kruvikeerajaga - kahju on vähem.
3. Asetage auto vasakule küljele.

Juhtmed ja voolikud on pumbaga ühendatud. Juhtmete klemmid tõmmatakse käsitsi välja (ärge unustage neid märgistada ja pildistada). Vooliku eemaldamiseks peate sõrmede või tangidega klambrid lahti keerama.Kui kõik on välja lülitatud, keerake lahti kolm kruvi filtrikorgi ümber.

Pump ilma filtrita – eest- ja külgvaade. Enamasti ei ole vaja filtriga pumpa osta, kuna filtrit pole vaja vahetada

Te ei pruugi müügist leida täpselt samasugust osa. Kuid tühjenduspumpade tüüpe on väga vähe ja peaaegu igaüks neist sobib kümnetele erinevatele pesumasinate mudelitele. Võib-olla on kõige lihtsam viis uue varuosa saamiseks pöörduda lähima teeninduskeskuse poole.

Enne uue pumba paigaldamist puhastage mustus ja jäägid. Need võivad tiiviku eluiga oluliselt mõjutada.

Mugavam on esmalt pump isekeermestavate kruvidega kruvida, seejärel ühendada voolikud ja juhtmed. Ärge unustage korki sulgeda. Asetage masin oma kohale ja käivitage lühim tsükkel "tühikäigul", näiteks "loputus ja keerutada" Kui olete veendunud, et kõik töötab, saate lõpuks auto kokku panna.

Pärast äravoolupumba vahetamist ei tohiks te kohe korpust uuesti kokku panna. Kõigepealt peate kontrollima, kuidas äsja installitud seade töötab. Selle funktsionaalsust saate kontrollida, käivitades ühe lühiprogrammidest

Uue veeboileri paigaldamine

Veakood - "TEMA". Teine märk on see, et ukseklaas on külm, samas kui programmi järgi peaks vesi olema 40°C.

Et selles veenduda veekütteseade - kütteelement on vigane, peate eemaldama tagakaane, selleks on vaja Phillipsi kruvikeerajat. Kõigepealt eemaldage pistik pistikupesast, seejärel keerake neli kruvi lahti ja tõmmake katet veidi üles.

Kütteelement asub paagi allosas, sinna läheb kolm juhet. Keskmine on maandus ja äärmised on võimsus, 220 volti. Ühendage need klemmid lahti ja kontrollige kütteseadet multimeeter.

Mõõtke toiteklemmide takistust - see peaks jääma 200 oomi piiresse, kuid üle nulli. Kui seade seda näitab, tähendab see, et spiraal on läbi põlenud.

Ühendage juhtmed lahti. Ekstraheerimiseks kütteelement, tuleb lahti keerata keskel olev mutter ja naast “uputada”. Tõmmake kütteseade kruvikeeraja abil nii kaugele kui võimalik.

Nüüd eemaldage kummitihend, tõmmates selle servad lameda peaga kruvikeerajaga üles. Ärge puudutage sellega augu servi! Väiksemad sälgud lõhuvad tihendi.

Pärast mutri lahti keeramist ja tihendi eemaldamist peaks kütteelement vabalt välja tulema. Hoolitse kütteelemendi kohal oleva plastikvisiiri eest – see läheb kergesti katki

Uus kütteelement müüakse koos tihendiga. Selle ostmisel märkate tõenäoliselt sisemise elastse riba puudumist: ärge laske sellel end häirida. See tekkis aja jooksul, kui tihend jäi küttekeha ja sisemise plaadi vahele.

Teie kütteseadmel võib olla sisseehitatud temperatuuriandur. Kui see töötab korralikult, pole vaja seda muuta. Paagi sees on kronstein - kütteseade peab sellesse mahtuma. Pärast selle lõpuni sisestamist pöörake trumlit käsitsi. Kui on kuulda kraapivat heli, on kütteelement kronsteini kohalt mööda läinud.

Samuti on oht madalamale jääda ja siis kannatab paak kõrge temperatuuri käes. Nüüd pinguta mutter, kuid ilma suurema pingutuseta. Valage paaki vett. Saate otse läbi trumli, näiteks duši alt. Veenduge, et tihend ei lekiks, vajadusel pingutage mutrit veidi.

Professionaalsed juhised kütteelemendi asendamiseks on esitatud videos:

Täitkeklapi remondivõimalused

Sisselaskeklappide probleemid võivad avalduda mitmel viisil.

Kui masinasse voolab vähe vett, võib sisselaskefilter olla ummistunud.Selle puhastamiseks ühendage lahti sisselaskevoolik, eemaldage võrk ja puhastage mehaaniliselt, näiteks loputades voolava vee all või kasutades hambaorki.

Probleem nr 1. Vett tõmmatakse aeglaselt, jaoturis olevat pulbrit ei pesta täielikult maha. Võib-olla on süüdi nõrk veesurve. Kui ei, tähendab see, et filter on ummistunud.

1. Lülitage pesumasina veevarustus välja.
2. Keerake sisselaskevoolik otse masina sissepääsu juurest lahti.
3. Kasutage filtri eemaldamiseks tange.

Tõenäoliselt on plastvõrk ummistunud. Seda saab puhastada hambatikuga voolava vee all.

Probleem nr 2. Vett ei koguta. Ilmuda võib veakood "IE".

Esmalt kontrollige filtrit, nagu on kirjeldatud eelmises lõigus. Kui puhastamine ei aita, peate jõudma klapi juurde ja kontrollima seda multimeetriga. Selleks eemaldage pistik pistikupesast ja eemaldage ülemine kate – see on taga kahe kruviga kinnitatud. Pärast nende lahti keeramist liigutage katet veidi tagasi ja siis tuleb see ilma pingutuseta lahti.

Sisselaskeklapp, nagu võite arvata, asub kohe kohas, kus sisselaskevoolik oli kinni keeratud. Klappe võib olla üks kuni viis, kuid enamasti on neid kaks

Kontrollige veelkord, et toitejuhe poleks ühendatud. Nüüd ühendage klemmid ventiilide küljest lahti. Kasutage takistuse kontrollimiseks multimeetrit: see peaks olema vahemikus 2,5–4 kOhm.

Probleem nr 3. Masin ei pese, aga sees mullitab vesi. Klappide elektrilist osa pole mõtet kontrollida – see on mehaaniline kulumine. Klapp ei ole väga kallis osa ja seda tavaliselt ei parandata. Igaks juhuks märgi juhtmed ära ja tee pilte, kuidas need olid. Asendusprotseduur:

1. Eemaldage pistik pistikupesast (klappidele antakse enamasti 220 volti).
2. Lülitage vesi kinni.
3. Eemaldage ülemine kate, keerates lahti kaks tagaküljel olevat kruvi ja libistades seda veidi tagasi.
4. Ühendage juhtmed ja voolikud ventiilidest lahti.

Ventiil on kinnitatud isekeermestavate kruvide või spetsiaalsete sulguritega. Teisel juhul peate seda keerama, vajutades samal ajal plastikust eendeid väljastpoolt. Uue varuosa paigaldamisel ei tohiks tekkida raskusi.

Rõhulüliti ise vahetamine

Kui see ebaõnnestub rõhulüliti, masin võtab liiga palju vett sisse. Juhtub, et vett kogutakse pidevalt ja samal ajal tühjendatakse. Mõnikord ilmneb selle anduri rike halvasti väänatud pesus. Ekraanil võib kuvada veakood "PE".

Survelüliti asub katte enda all, tavaliselt paremas nurgas. Sellega on ühendatud õhuke voolik ja elektrijuhtmed.

Selle anduri eemaldamine on lihtne. Eemaldage pistik pistikupesast, eemaldage ülemine kate, keerates lahti kaks tagaküljel olevat kruvi ja libistades seda veidi tagasi.

See on kinnitatud ühe isekeermestava kruviga. Esmalt ühendage klemm lahti, seejärel eemaldage andur ja lõpuks eemaldage sellest voolik. Kontrollimiseks rõhulüliti, peate sellesse puhuma. Heas seisukorras rõhulüliti kuulete klõpsatust. Paigalda uus rõhulüliti vastupidises järjekorras.

Soovitused elektriseadmete remondiks

Kõige raskem on diagnoosida juhtmestiku probleeme. Pesumasina elektrik vastutab kõigi süsteemide töötamise eest ja kontaktrikked toovad kaasa mitmesuguseid tagajärgi.

Kui te pole kindel, milles viga, kontrollige elektrisüsteemi. Eemaldage pistik pistikupesast ja avage taga- ja ülemine kaas. Alumise plastpaneeli saate eemaldada, kui äravooluga on probleeme.

Kontrollige süstemaatiliselt kõiki juhtmeid ja nende ühendusi:

• Klemmid peavad olema puhtad ja läikivad.
• Traadi isolatsiooni värv peaks olema särav ja ühtlane.
• Vesi ei tohiks sattuda juhtmetele ja kontaktidele.

Seibi sisemuse kontrollimisel võite leida probleeme juhtmestikuga.

See võib olla:

• oksüdeeritud kontaktid (valge või roheline kare kate);
• tumenenud või valgendatud isolatsioon;
• osaliselt hävinud, pragunenud või põlenud isolatsioon;
• märjad kontaktid.

Kui kontaktidele satub vett, tuleb need pühkida või kuivatada. Parandage kindlasti kõik lekked. Oksüdeerunud klemmide puhastamisest ei piisa. Võib-olla puutuvad nad pidevalt kokku niiskusega, nii et peate põhjuse leidma ja kõrvaldama.

Juhtmete tumenemine on ülekuumenemise märk. Põhjuseks taas kehv kontakt. Isolatsioon peab olema terve, samuti klambrid, mis juhtmeid kinnitavad

Oksüdeerunud kontaktid on parem välja vahetada. Võimalusel leidke selle traadi vastasots ja asendage kogu traat. Sellise remondi jaoks peate sõbrustama 60-vatise jootekolbiga. Ajutise abinõuna saate kontakti puhastada, kuid paari nädala pärast kontrollige uuesti.

Kui isolatsioon on kahjustatud, vajab traat kindlasti väljavahetamist. Tumenenud isolatsioon on ka märk halvast kontaktist ja sellest tulenevalt traadi ülekuumenemisest. Varem või hiljem isolatsioon sulab, põhjustades lühise ja tulekahju.

Laagrite vahetamise juhised

Need on võib-olla pesumasina suurimad töötajad. Nad kannavad kogu pöörleva märja pesu koorma ja trumli raskuse. Kahjustatud laagrit on kohe kuulda: ilmub ebameeldiv sumin, eriti vali tsentrifuugimise ajal.

Laagreid kaitseb vee eest tihend, mis võib samuti kuluda. Sel juhul imbub vesi laagritesse ja siis ootab neid aeglane, kuid kindel surm. Ümisemine on täiesti usaldusväärne näitaja. Niipea kui see ilmub, alustage selle viivitamatult parandamist. Viivitus võib põhjustada kulukamaid tagajärgi.

Kaks laagrit on ainus asi, mis hoiab trumli horisontaalselt. Kui laagrid on tugevalt kulunud, algab paagi ja ristdetaili (klambri) kulumine.

Siin kirjeldatud toimingutest on kõige keerulisem laagrite vahetus. Kuid suminat ignoreerides riskite asja veelgi keerulisemaks muuta.

Kahjustatud laagrite tõttu pöörleb trummel vaevaliselt. Laagrid hakkavad purustama paaki ja trumli jõuelementi - risti. Võimalik, et laagrid on tihendi kulumise tõttu roostetama hakanud. Sel juhul voolab vesi paagist mootorisse. Kujutage ette tagajärgi.

Kui viivitate laagri vahetamisega, võite kaotada täielikult ämbliku, paagi ja isegi mootori. Remont läheb maksma palju rohkem

Laagrite vahetamiseks peate peaaegu kogu masina lahti võtma. Idee on eemaldada paak, see lahti võtta ja trummel sellest eemaldada.

Lisaks kruvikeerajatele vajate:

• pea kell 10;
• võti või pea 14;
• tangid;
• traadilõikurid;
• juhtmeklambrid (polüpropüleenist sidemed);
• lihtne silikoonhermeetik (mitte liim!).

Palju aitavad ka kindad ja taskulamp.

Eemaldage pistik pistikupesast. Eemaldage tagapaneel ja ühendage lahti mootori ja kütteseadme juhtmed. Eemaldage kõik kinnitusdetailid, mis kinnitavad juhtmeid paagi külge, lõigake klambrid traadilõikuritega. Paak ise ripub kahe vedru küljes ja seda toetavad altpoolt kaks amortisaatorit.

Dosaatori sahtli eemaldamine: vajutage keskel asuvat riivi. Üldiselt on kasulik see mõnikord välja võtta ja pesta, et hallitust ei tekiks.

Tõenäoliselt on teil otseajamiga masin. Niisiis, peate selle eemaldama pesumasina mootor. Keerake keskkruvi lahti, hoides samal ajal trumlit käega.

Olge ettevaatlik, et mitte end korpuse serva sisse lõigata.Eemaldage rootor (mootori liikuv osa), seejärel keerake lahti ja eemaldage staator (vastavalt statsionaarne osa).

Rihmülekandega pesumasinatel tuleb esmalt rihm eemaldada: tõmmata enda poole ja keerata rihmaratast (ratast). Vöö on kergesti eemaldatav. Rihmaratas tuleb ka lahti keerata

Luugi ümber on suur elastne mansett, millesse pesu laaditakse. See on keeratud ümber vedruga klambri. Otsige üles see vedru ja eemaldage kruvikeeraja abil klamber.

Pärast klambri eemaldamist toimige järgmiselt.

1. Nüüd saate esipaneeli eemaldada. Seda hoiavad paigal isekeermestavad kruvid piki ülemist ja alumist serva. Tõmmake paneeli kergelt üles. Ühendage lukuga minevad juhtmed lahti.
2. Eemaldage altpoolt torud (vesi võib sisse jääda!) ja õhuke voolik, mis läheb kuni rõhulülitini.
3. Eemaldage ülemise katte esiserva toetav hüppaja.
4. Eemaldage jaotur ja täitmisklapp.
5. 10 mm pistikupesa kasutades keerake vastukaalud lahti – üks peal ja kaks ees.

Jääb vaid amortisaatorid lahti ühendada. Need on kinnitatud plastist tihvtidega; vajutage vedru riivid tihvtide teravate otste külge ja eemaldage need (võite kasutada tange).

Veenduge, et ühendate kõik lahti. Nüüd saate paaki tõsta ja vedrud lahti haakida. Tõmmake paak ettevaatlikult ettepoole. Ära unusta, et põhja on kruvitud veetaseme kontrolltoru, mis võib kogemata katki minna. Meelerahu huvides võite selle eemaldada.

Järgmisena on laual mugavam töötada. Selles etapis peate paagi lahti võtma ja eemaldama sellest õlitihend ja laagrid. Paak koosneb kahest osast, mis on keeratud isekeermestavate kruvidega pea all 10. Võtke paak lahti.

Trummel eemaldatakse lihtsalt paagi tagumisest poolest ilma suuremate raskusteta. Järgmiseks vajame ainult tagumist poolt (prognoosi).Sellega töötades pidage meeles kütteelementi - ärge painutage ega purustage seda.

Sisemiste laagrite tõmmits muudab ülesande palju lihtsamaks. Kui teil sellist tööriista pole, koputage need haamri ja löögiga välja. Stantsiks sobib iga sobiva pikkusega ritv.

Voodi keskosas, siseküljel, näete õlitihendit. Samuti tuleb see kindlasti välja vahetada. Seda ei ole raske välja tõmmata, kasutades midagi hoovana (näiteks lamepeaga kruvikeeraja). Asetage õõts välimise küljega ülespoole ja torgake stants läbi välimise laagri – esmalt koputage välja sisemine.

Lööge ettevaatlikult! Kui laager läheb valesti, võib see kahjustada vöörihma. Löögid ei tohiks olla tugevad. Vahetage löögikohti risti-rästi põhimõttel: esmalt löö vasaku serva, siis parema, siis ülemise, siis alla ja nii edasi samas järjekorras. Veenduge, et laager tuleks välja sujuvalt, ilma moonutusteta.

Laagriga sõites toimige ettevaatlikult. Lööge ainult välimist rõngast.Punkti asemel on parem kasutada sobiva läbimõõduga toru

Välimine laager lüüakse välja samal põhimõttel, ainult eesnääre tuleb ümber pöörata ja toetada nii, et laager "ripuks" laua kohal.

Uute laagrite ja tihendite paigaldamine nõuab veelgi suuremat hoolt. Võite lüüa ainult laagri välimist rõngast. Kontrollige stantsiga pidevalt, et laager poleks kõverdatud.

Põhjalik juhend laagrite asendamiseks kõigi nüanssidega esitatakse videos:

Samuti peaksite hoolikalt paigaldama uue õlitihendi - seda saab kergesti painutada. Ärge proovige seda sirgendada, parem ostke teine.

Väiksemad vead nende osade paigaldamisel põhjustavad lekkeid - vesi satub laagritele ja seejärel mootorile.Enne kokkupanekut proovige trumli telge puhastada. Ärge kriimustage seda ega kasutage liivapaberit.

Trummel peaks kergesti laagritesse mahtuma. Enne paagi kokkupanemist kandke ühenduskohale silikoontihendit. Prognooside ühendamisel veenduge selles kütteelement kukkus selleks ette nähtud klambrisse. Ärge pingutage kruvisid üle - see pole vajalik. Tänu hermeetikule on ühendus üsna usaldusväärne.

Kui kõik laagri vahetamise toimingud viidi läbi õigesti, kinnitub paak kergesti seadme külge. Pärast paigaldamist tuleb ühendust töödelda hermeetikuga

Kruvige veetaseme juhttoru paagi külge. Järgmiseks peate lihtsalt auto kokku panema. Raskusi ei tohiks olla. Mugavam on töötada järgmises järjekorras:

1. Riputage paak vedrude külge ja kinnitage amortisaatorid.
2. Ühendage voolik rõhulüliti ja kinnitage see paagi külge. Vooliku "lisapikkus" peaks jääma ülaossa.
3. Paigaldage vastukaalud.
4. Ühendage alumised torud.
5. Kruvige mootori staator, ühendage pistikud staatori ja kütteelemendiga, kinnitage juhtmed klambrite ja sulgudega.
6. Paigaldage jaotur ja täiteklapp, ühendage torud ja juhtmed.
7. Kruvige ülemine esisild kinni.
8. Paigaldage suur esipaneel pärast lukupistiku ühendamist.
9. Tõmmake manseti serv välja ja asetage see luugi ümber olevale servale. Asetage krae mansetile.
10. Paigaldage mootori rootor (või rihmaratas). Keskmise kruvi kinni keerates hoidke paaki käega eestpoolt.
11. Ühendage juhtmed ülemise paneeliga ja paigaldage see.

Kontrollige uuesti, kas kõik on ühendatud ja kaitstud.

Enne ülejäänud paneelide paigaldamist võite käivitada lühikese kuivatusprogrammi, et kontrollida kõigi ühenduste tihedust.Kui masin on paigas, tasandage see.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Varuosade vahetamine pesumasinas on vastutusrikas ettevõtmine. Kõigi nüansside arvessevõtmiseks ja töö täiuslikuks tegemiseks soovitame uurida kasulikku teavet LG masina kokkupanemise ja lahtivõtmise nüansside kohta, mis on esitatud videos:

Niisiis, olete tutvunud LG pesumasinate levinumate riketega. Nende parandamine oma kätega ei ole alati lihtne, kuid see on täiesti võimalik. Proovi seda! Edu teile renoveerimisel!

Palun jätke kommentaarid allolevasse plokkvormi, esitage küsimusi ja postitage artikli teemal fotosid. Rääkige meile, kuidas te oma kätega pesumasinat parandasite. Jagage kasulikku teavet ja teadaolevaid tehnoloogilisi nüansse, mis on saidi külastajatele kasulikud.