Külmiku täitmine freooniga kodus: tööalgoritm

Külmutusagensi lekked on külmutusseadmetes levinud probleem.Selle rikke kõrvaldamine on tavaliselt usaldatud spetsialistidele, kes on spetsialiseerunud külmutusseadmete funktsionaalsuse taastamisele.

Kuid külmiku täitmine freooniga on üsna kättesaadav kodumeistritele, kes on valmis seda protsessi hoolikalt uurima ja teadmisi praktikas rakendama.

Freooni roll külmiku töös

Kui kompressor Kuigi mõned peavad seda külmiku südameks, võib külmutusagensit pidada selle vereks. Ilma piisava koguse selle aineta ei saa ükski külmutusseade töötada. Värvitu ja lõhnatu gaas on vajalik soojusenergia transportimiseks.

Freoon läheb suhteliselt madalal temperatuuril kergesti vedelast olekusse gaasilisse olekusse. Ahel, mille kaudu see ringleb, koosneb kahest osast: sisemisest ja välisest.

Vedel külmutusagens siseneb külmiku siseringi ja neelab õhus hajutatud soojusenergia osakesed, muutudes gaasiks. Seejärel liigub see välisesse vooluringi, läbib kompressori ja aurusti, kannab soojust ümbritsevasse õhku ja naaseb vedelasse vormi.

Tsükkel kordub ikka ja jälle, mille tulemusena külmub külmkambris olev õhk jahedamaks ning tagaseinal olev võre eraldab pidevalt soojust.

Külmiku freooniga täitmiseks vajate tanklat, spetsiaalsete tööriistade ja materjalide komplekti, samuti külmutusagensi silindrit

Neid freooni omadusi kasutatakse ka teistes seadmetes, nagu konditsioneerid, soojuspumbad jne. Gaas ringleb läbi hermeetiliselt suletud ahela. Inimese tervisele ei kujuta see suurt ohtu ka siis, kui aine tavalisest kodukülmikust täielikult lekib.

Kokku kasutatakse tööstuses 16 tüüpi küllastunud fluoritud süsivesinikke. Konkreetse külmiku mudeli täitmiseks sobib konkreetne mark freoon, tavaliselt on see märgitud otse kompressori korpusele.

Külmutusagensi lekke põhjused

Lühidalt öeldes on freooni lekke põhjuseks külmutuskontuuri leke. Kuid selle olukorra põhjused võivad olla väga erinevad. Juhuslik mehaaniline löök jahutuskontuuri elementidele või kompressorile võib põhjustada sellise talitlushäire.

Kompressori rike nõuab peaaegu vältimatult freooni lisamist. Isegi kui külmutusagens jääb vooluringi, tuleb see vigase elemendi asendamisel siiski uuesti täita. Kapillaaride halb kvaliteet, mille kaudu freoon liigub, või nende kulumine põhjustab sageli ka süsteemi rõhu langust.

Kui jahutuskontuuri üksikute elementide vahelised ühendused on valesti paigaldatud, võivad need aja jooksul lahti tulla ja külmutusagens lekib tekkivate pragude kaudu välja.

Kui kapillaartorud on vooluringi sisse jäänud niiskuse külmumise tõttu saastunud, ei ole nende puhastamine keeruline. Kuid mõnikord tekib selline ummistus põlenud mootoriõli osakeste saasteainete kogunemise tagajärjel.Filterkuivati ​​ei püüa neid aineid kinni, need kogunevad järk-järgult kitsastesse torudesse ja takistavad külmutusagensi vaba ringlust.

Kui katkine kompressor tuleb asendada uuega, peate avama jahutuskontuuri ja pärast asendamist pumpama sisse uue portsjoni freooni

Kuigi freooni leket sellises olukorras ei täheldata, peate süsteemi töö normaliseerimiseks avama külmutusahela.

Pärast kapillaaride puhastamist peate taastama selle tiheduse ja seejärel sisestama süsteemi uue külmutusagensi, et asendada kadunud aine.

Enne tankimistööde alustamist tuleks välja selgitada ja kõrvaldada lekke põhjus. Selleks peate vooluringi kontrollima, et mõista, kus see täpselt toimub.

Freooni lekke asukoha tuvastamiseks seebilahuse abil peate uurima torude ühenduskohtade seisukorda, samuti seda, kus on märgatavad õlisaaste jäljed.

Kui kontroll ei anna tulemusi, võite kasutada seebilahust. Sellisel juhul juhitakse süsteemi madala rõhu all õhku.

Torude, liitekohtade jms pinnale kantakse seebilahus. Lekkekohtades hakkab see mullitama. Kogu kontuuri sellisel viisil töötlemine on ebapraktiline ja ebaturvaline.

Lihtsam on esmalt kontrollida kõige nõrgemaid ja kahtlasemaid kohti: liitekohti, aga ka kohti, kus on tehniliste õlidega saastumise jälgi.

Ahela kahjustuse ja külmutusagensi lekke punkti täpseks määramiseks kasutatakse lekkedetektorit - seadet, mis reageerib konkreetset marki freoonile.

Kui seebilahus ei anna tulemusi, tuleks kasutada lekkedetektorit või kutsuda kogenud tehnik jahutusagensi lekke asukoha määramiseks.See ei ole universaalne tööriist; konkreetne seade on tavaliselt konfigureeritud reageerima ainult teatud marki külmutusagensile.

Seda saab kasutada lekete tuvastamiseks mitte ainult enne nende kõrvaldamist, vaid ka pärast vooluringi täitmise lõpetamist, et tagada tehtavate toimingute piisavalt kõrge kvaliteet.

Kui te seda ei tee, võib mõni defekt märkamata jääda. Ebakvaliteetne remont ilmneb umbes kahe nädala pärast ja kõik tööd tuleb uuesti teha.

Lisaks lekete kõrvaldamisele ei tee paha kontrollida ka süsteemi teiste elementide toimimist. Ebapiisav kogus freooni põhjustab sageli üksikute osade suuremat kulumist. Kui lekkeid põhjustavaid põhjuseid ei kõrvaldata, peate varsti uuesti remonti tegema, külmutusagensi sisse pumpama jne.

Freooni asendamise tööde teostamise kord

Enne külmutusagensi asendamise alustamist peate veenduma, et teil on töö tegemiseks kõik vajalikud tööriistad ja materjalid käepärast.

Samm nr 1 – diagnoosige probleem ise

Külmutusagensid ei põle, kuid nende puudumine või ebapiisav kogus süsteemis võib põhjustada enneaegset kulumist ja muude osade kahjustamist.

Lisaks põhjustab määratud soojusvahetuse rikkumine asjaolu, et külmik muutub liiga soojaks, toit rikneb ja halb lõhn ja nii edasi. Seetõttu on oluline õppida, kuidas kiiresti tuvastada lekke märke ja neid kõrvaldada.

Lume olemasolu külmikusektsiooni sees võib olla rikke märk, eriti kui lumekork ilmub pärast sulatamist uuesti

Siin on punktid, millele tuleb tähelepanu pöörata:

• temperatuur kambri sees on liiga kõrge;
• katkestused mootori töös on märgatavalt vähenenud;
• kompressor töötab pidevalt;
• Seadme sees ilmub kondensaat;
• külmkapp eraldab ebameeldivat lõhna, mis ei ole seotud riknenud toidu olemasoluga;
• aurusti kattub lume või jääga jne.

Mõnikord saab lekke kohe tuvastada. Kui te hoolikalt jääd aurustist ei eemalda, võib vooluringi toru kogemata läbi torgata.

Selle tulemusena väljub kitsast august gaas iseloomuliku susiseva heliga. Kui pöörate sellele punktile tähelepanu, saate probleemi kiiresti lahendada.

Korpuse korrosioon võib olla märk külmutusagensi puudumisest vooluringis: temperatuur kambri sees tõuseb, kondenseerumine koguneb, niiskus mõjutab metalli ja ilmub rooste

Samm #2 – ettevalmistustööd enne asendamist

Enne remonditöödega alustamist tuleks muidugi külmik vooluvõrgust lahti ühendada. Kõik kütteseadmed ja lahtise leegi allikad tuleb välja lülitada või viia freooni laadimiskohast eemale.

Remonditööde käigus kasutatavad elektriseadmed peavad olema maandatud vastavalt kasutusjuhendile.

Jootmise tegemisel peaksite hoolitsema ka tuleohutuse eest. Kuigi freoon ei ole inimestele ohtlik, on siiski parem ruumi tuulutada töö ajal, samuti pärast tööde lõpetamist.

Kõigepealt peate külmkapi vooluvõrgust lahti ühendama ja valmistama ette kogu vajalike tööriistade komplekti

Enne remondiga alustamist ei ole valus leida ja uuesti läbi lugeda külmiku kasutusjuhendid, et võtta arvesse konkreetse mudeli omadusi.Külmiku freooniga täitmisel tuleks juhinduda sildil märgitud teabest, samuti täidise silindril olevatest märkidest.

Samm nr 3 – eemaldage järelejäänud külmutusagens

Enne gaasi süsteemi pumpamist peate eemaldama süsteemist jäänud külmutusagensi. Selleks peate leidma filtrikuivati, see kinnitatakse nõela käepideme abil.

Pärast seda tehakse vasest osa filtrisse auk. Sel viisil kahjustatud element tuleb tulevikus asendada uuega.

Külmutusagensiga laadimisel saab filterkuivati ​​kahjustada ja see tuleb asendada uue töötava elemendiga. Lisaks peate vooluringi lahti jootma ja paigaldama täiendavad ventiilid

Parem on klapi jootmise koht eelnevalt ette valmistada. See tuleb liitmiku küljest eemaldada ja liigne pikkus ära lõigata. Seejärel on soovitatav ventiil koheselt kompressori külge jootma.

Kui järelejäänud külmutusagens on süsteemist lahkunud, peate kõik torud lämmastikuga läbi puhastama. See võimaldab sinna sattunud niiskuse vooluringist eemaldada.

Gaasi pumpamiseks külmiku tööahelasse on paigaldatud Schraderi ventiil, mis takistab freooni väljavoolu vastupidises suunas.

Selliseks tööks ei tohi kasutada balloone, mille gaasirõhk ületab 6 atmosfääri, kuna see võib süsteemi kahjustada. Sisemise rõhu teave on tavaliselt märgitud mahutile.

Kui sobivate omadustega silindrit pole saadaval, peate süsteemi varustama gaasi reduktoriga.

Freooni mark on näidatud külmutusagensi pudelil, samuti töörõhk. Kui sees olev gaas on kokku surutud rohkem kui kuue atmosfäärini, peate kasutama reduktorit

Süsteemi tuleb puhastada umbes 10-15 minutit.Pärast seda suletakse nõela haaratsi klapp ja kapillaartoru kõrvalt lõigatakse ära filter.

Seejärel peate vooluringi uuesti tühjendama. Puhastamise lõpus peate kasutatud filtri asemele paigaldama uue kuivatusfiltri.

Seda tuleks teha 15 minuti jooksul pärast viimase puhastuse lõppu, kuna jahutusringi ei saa pikemaks ajaks lahti jätta.

Professionaalsed käsitöölised kasutavad seda tüüpi tööde tegemiseks tervet komplekti spetsiaalseid tööriistu: lekkedetektor, tester, vaakumpump, võtmed, termomeeter, tangid, näpitsad jne.

Jootmise teostamiseks tuleks varuda kaitseekraanid, kindlasti läheb vaja ka Schraderi klappi ja uut filtrikuivatit.

Külmiku ühekordseks täitmiseks ei ole mõtet osta eraldi seadmekomplekti. Kõike vajalikku rentida on odavam ja lihtsam.

Samm #4 - pump freooni sisse

Selle toimingu tegemiseks vajate seadmeid, mis võimaldavad teil süsteemi rõhku kontrollida. Seadmete remonditehnikud kasutavad tanklat, mis koosneb kahest sulgventiilidega manomeetrist ja kolmest voolikust.

Rõhumõõturite värvus on erinev: punane ja sinine. Esimene mõõdab tühjendusrõhku, sinine aga imemisrõhku.

See on tankla ja külmutusagensi ballooni ühendamise lihtsustatud skeem jahutuskontuuriga. Selles versioonis punast voolikut ja manomeetrit ei kasutata

Tavalise kodukülmikuga töötades võetakse tavaliselt arvesse ainult sinise manomeetri näitu.

Voolikud, mille külge manomeetrid kinnitatakse, on samuti erineva värvikoodiga: punane ja sinine, mis on ühendatud sama värvi manomeetritega, ja kollane, mis asub keskel.

Enne töö alustamist peate veenduma, et manomeetritega voolikute ventiilid on täielikult suletud. Pärast seda ühendatakse kollane voolik gaasiballooniga.

Sinine voolik on ühendatud toruga, mille kaudu külmutusagens ahelasse tarnitakse. Selleks kasutatakse spetsiaalset kinnitust.

Punane voolik on paigaldatud süsteemi teise otsa. See nõuab Schraderi ventiili kinnitamist.

Sinine manomeeter on vajalik imemisrõhu reguleerimiseks, punane on vajalik rõhu jälgimiseks süsteemi väljalaskeava juures, freoon tarnitakse silindrist kollase vooliku kaudu

Kui kõik vajalikud elemendid on ühendatud, peate avama sinise ja punase vooliku sulgeventiilid. Pärast seda avage külmutusagensi silindri klapp ja alustage süsteemi täitmist, jälgides manomeetrite näitu.

Kui rõhk jõuab ligikaudu 0,5 atmosfääri, tuleb manomeetri ventiilid sulgeda.

Lülitage nüüd kompressor sisse umbes 30 sekundiks. Kollase vooliku külge on silindri asemel ühendatud vaakumpump. See lülitatakse sisse umbes 10 minutiks.

Evakueerimine võimaldab eemaldada süsteemis lõksu jäänud õhu ja parandada täitmise kvaliteeti. Nüüd peate kollase vooliku uuesti freooni silindri külge ühendama.

Vaakumpump on vajalik võõrgaaside eemaldamiseks jahutuskontuurist ja kvaliteetse tankimise tagamiseks

Samal ajal tehke kollektori ja vooliku vahele väike vahe, nii et sissetulev külmutusagens tõrjub voolikust õhu välja, ja valage voolikule väike kogus gaasi.

Seejärel kinnitatakse kollane voolik, millest õhk on välja lastud, kindlalt kollektori külge. Peate uuesti avama sinise klapi ja jätkama vooluringi täitmist freooniga.

Selles etapis lülitage kompressor uuesti sisse ja jälgige manomeetrit, et tagada süsteemi normaalne töö. Kui rõhk püsib stabiilsena, painutatakse torud ja suletakse hoolikalt.

Ärge pigistage hooldustoru ega tihendage seda enne, kui süsteemi on testitud. Selles etapis peaks sinise manomeetri nõel olema pidevalt nulli piirkonnas.

Kodus saate süsteemi freooniga täitmisel kasutada majapidamises kasutatavaid kaalusid, et kontrollida vooluringi viidud külmutusagensi kogust.

Mõned käsitöölised täidavad vooluringi freooniga, kasutades ainult ühte manomeetrit. Sel juhul määratakse ahelasse kantud külmutusagensi kogus freooniballooni kaalumisel majapidamises kasutataval kaalul.

Vastasel juhul ei erine allalaadimisprotsess ülalkirjeldatud meetodist praktiliselt.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

See näitab lekke kõrvaldamise ja freooni külmikusse pumpamise protsessi skaala abil:

Seda tüüpi tööde teostamise üldist protseduuri saab näha videost:

Külmiku täitmine freooniga on suhteliselt lihtne, kui on olemas vajalik tehnika ja vastavad oskused. Siiski on vaja arvestada mitmete nüanssidega: järgida ohutusnõudeid, tuvastada ja kõrvaldada kõik külmaagensi lekke põhjustanud vead, teostada tõhusalt lõppjootmist jne.

Parem on kogenematutel käsitöölistel esmalt jälgida spetsialistide tööd, et õppida seda toimingut iseseisvalt tegema.

Kui teil on kogemusi külmikute ise freooniga täitmisel, jagage seda meie lugejatega. Rääkige meile, kuidas teil õnnestus probleem diagnoosida ja mida te selle lahendamiseks tegite. Kirjutage oma kommentaarid, jagage oma kogemusi, esitage küsimusi - kontaktiplokk asub artikli all.