Panasonicu kliimaseadme vead: vea tuvastamine koodi ja remondinõuannete järgi

Panasonicu kaubamärgiga kliimaseadmetel on võimas intelligentne funktsionaalne sisu.Üks olulisi eeliseid, mis veenavad tarbijaid neid kliimaseadmeid eelistama, on enesediagnostika süsteem. Räägime sellest, kuidas Panasonicu kliimaseadmetes iseloomulike koodide abil vigu määratakse.

Meie esitatud artiklist saate teada, kuidas rikke tuvastamisel teavitab juhtimissüsteem omanikke eelseisvast või olemasolevast rikkest. Saate aru, kuidas rikkeid diagnoositakse, ja seejärel edastatakse veakood kaugjuhtimispuldi või sisemooduli ekraanile.

Meie näpunäited aitavad teil säilitada seadme ideaalset seisukorda.

Mis on veakood?

Panasonicu kliimaseadmetel on hea valik funktsioone ja palju automaatselt juhitavaid süsteeme. See võib olla õhu peen puhastamine, atmosfääri ioniseerimine, ohtlike mikroorganismide hävitamine jne.

Automaatika lülitab kliimaseadme välja, kui see vajab remonti või puhastamist. Panasonicu kliimaseadmete uutel mudelitel on välja töötatud enesediagnostika süsteem. Selle tulemuste põhjal tuvastab juhtimissüsteem rikke ja teatab selle põhjusest juhtpaneelil.

Veakood on kliimaseadme või mitme jaotusega süsteemimooduli paneelil vilkuv number-täht. Kui kliimaseadme ekraanil süttib veakood, peate välja selgitama, mida see tähendab

Tõsise rikke korral võib kogu seadme töö blokeerida. Kui tõrge süsteemi tööd ei mõjuta, vilgub veateade töötamise ajal edasi. Kui konditsioneer või split süsteem tuvastab kaks või enam tõrget, kuvatakse esmalt kõrge prioriteediga rike, seejärel kõik teised.

Kui ilmub vilkuv signaal, peate viivitamatult mõistma rikke põhjuseid. Võib esineda mitu riket, kuid kõige tõsisem kuvatakse kõige aktiivsemalt

Vilkuva veaga töötav konditsioneer ei ole aga põhjus süsteemi töö jätkamiseks. Anduri signaali eiramine süvendab probleemi ja viib selle tulemusena tõsisemate remonditöödeni, millega kaasnevad suuremad kulud.

Seetõttu tuleb vilkuva signaali ilmumisel võimalikult kiiresti välja selgitada rikke põhjused ja kutsuda remonti tehnik või vajalike kogemuste ja oskuste olemasolul probleem ise lahendada.

Kui tekib hädaolukord, peatab kliimaseadme enesediagnostika süsteem seadme töö ja kuvab ekraanile veakoodi. Veakoodi ilmumisel peate viivitamatult võtma meetmeid seadme puhastamiseks või parandamiseks.

Samuti on konditsioneeri nuppe varjava katte all Check-klahv, millega “Üles” ja “Alla” nooltega kerides näed kõiki süsteemi vigu. Kriitiliste vigade lähtestamiseks peate need kõrvaldama, misjärel need kaovad ekraanilt ise. Vead lähtestatakse ka pärast toite lähtestamist.

Vead konditsioneeri kaugjuhtimispuldil

Erinevad kliimaseadmete mudelid võivad süsteemi väljastatud veakoodide lugemiseks rakendada erinevaid meetodeid. Siseseadme taimeri indikaator vilgub aga alati. Vaatame, kuidas veakoodi määrata.

Kaugjuhtimispuldil on nupp "kontrolli".

Kui juhtpaneelil on nupp "Kontrolli", peate vigade lugemiseks seda vajutama ja hoidma seda umbes 5 sekundit all.Pärast seda muutub ekraanikuva temperatuuriväärtustelt olemasolevatele veakoodidele.

Vea lugemiseks leidke kaugjuhtimispuldilt nupp „Kontrolli”. Selle aktiveerimiseks peate vajutama ja hoidma paar sekundit all

Suuname kaugjuhtimispuldi kliimaseadme sisemooduli poole ja kasutame tõrkelogi sirvimiseks nuppe “üles” ja “alla”. Sel hetkel, kui ekraanile kuvatakse soovitud tõrge, kostab kliimaseadme moodul heli. Peate ajakirja täielikult esimesest koodist viimaseni lehitsema.

Kaugjuhtimispuldil pole kontrollnuppu

Kui kaugjuhtimispuldil pole kontrolli nuppu, peate vajutama ja hoidma 5 sekundit all taimeri seadistusklahvi "üles". Pärast seda läheb kaugjuhtimispult veakoodi režiimi.

Järgmisena vajutage korraks sama nuppu ja kerige läbi vead. Näidu ajal teeb häält ka sisemoodul. Kogu vealogi on vaja täielikult läbi kerida, kuna neid võib olla mitu.

Kui kaugjuhtimispuldil pole kontrolli nuppu, vajutage taimeri klahvi üles ja oodake, kuni ekraanile ilmub tootja programmeeritud veakood.

Mõlemal juhul naaseb kaugjuhtimispult minuti pärast normaalsesse temperatuuri kuvamise režiimi.

Näidikupaneelil

See on standardmeetod uutel kliimaseadmete mudelitel vigade leidmiseks. Siseseadmel on indikaatorpaneel, millel kuvatakse veakood. Konditsioneeri omanikul tuleb ainult seda koodi vaadata ja leida, mida see tähendab. Multisplit-süsteemides on vaja kontrollida kõigi siseseadmete vigu.

Rikete signaalide dekodeerimine

Vaatame, millised veakoodid on olemas Panasonicu kaubamärgi kliimaseadmetel ja kuidas koodi abil viga leida.

H00. Seadme töös pole probleeme.

H11. Välise ja sisemise mooduli vahel puudub side või on juhtpaneelid vigased. Kui see tõrge ilmnes kohe pärast kliimaseadme paigaldamist, tähendab see, et liini juhtmestikus oli vigu. Võib-olla on kuskil paus. Diagnostikaks saab üle vaadata kõik plaatidele sobivad ühendused - võimalik, et kuskil liinil on halb kontakt.

Defektne juhtpaneel võib põhjustada mis tahes vea ilmumise ekraanile

Kui viga ilmneb pärast kliimaseadme mitmeaastast töötamist, on aeg plaati vahetada. Peate välja selgitama, milline plaat on ebaõnnestunud - sisemine või välimine seade. Kui ilmneb tõrge, võib siseseadme ventilaator edasi töötada.

H12. Sisemoodulite koguvõimsus ei ühti välise mooduli võimsusega. See viga ilmub ainult mitme jaotuse korral. Signaal ilmub 1,5 minutit pärast sisselülitamist.

Siin võib olla 3 võimalust:

• siseseadmete jahutusvõimsus on valesti arvutatud;
• sisemoodulite arv on valesti valitud - välisseade ei saa hakkama;
• Ühel seadmel kuvatakse viga H11, seejärel teisel H12 (sisemoodulite arv on vale).

H14. Probleem õhuanduriga - andur registreerib ruumitemperatuuri üle +46ºС või alla -56ºС. See tähendab, et vooluring on avatud või andur on lühises.

H15. Probleemid kompressori temperatuurianduriga. Samad probleemid mis temperatuurianduriga - kas mingis piirkonnas on vooluahel katki või on tekkinud lühis.

H16. Tuvastatakse välise mooduli madal voolutarve.

Tarbimise langus võib tekkida mitmel põhjusel:

• pole piisavalt freooni (madal rõhk);
• voolutrafo defekt (plaat vajab jootmist või väljavahetamist);
• toite-IPM-mooduli rike.

H17. Sarnaselt H14-ga, kuid välisseadme suhtes - kompressori imitoru temperatuurianduri rike. Anduril oli kas lahtine vooluahel või lühis.

H19. Vea ilmumine näitab, et sisemooduli mootor on kinni kiilunud: kui mooduli mootori tegelik kiirus ei vasta protsessori määratud kiirusele.

Rikke põhjuse leidmine isegi koodi järgi pole alati lihtne: peate kasutama juhendit, mille tootja on täpsustanud müügiks pakutava toote juhendis

Vigadel võib olla mitu põhjust:

• probleemid otse siseseadme mootoriga;
• siseseadme mootorijuhtmete pistikud on lahti tulnud;
• probleeme sisemise mooduli plaadiga.

H21. Sisemoodulis oli probleeme äravoolualuse ujukiga. Signaal näitab, et andur on avatud. Peate kontrollima anduri loogikat ja vaatama pumba mootori mähiste takistust, mis peaks olema umbes 200 oomi. Samuti võib drenaaž ummistuda; äravoolu tuleb loputada või puhastada.

H23. Probleemid sisemooduli soojusvaheti pinnatemperatuuri baasanduriga nr 1. Protsessor registreerib soojusvaheti ebanormaalse temperatuuri üle +80ºС või alla -40ºС. Anduris tuleb otsida kas lahtist vooluringi või lühist.

H24. H23-ga sarnased probleemid sisemooduli valikulise soojusvaheti pinnatemperatuuri anduriga nr 2.

H25. Ionisatsiooniseadmega oli probleeme. Port on sisse lülitatud, kui E-Ion on välja lülitatud.Probleeme võib esineda E-Ion plaadi või sisemise mooduli plaadiga.

H26. Praktiline vihje: millegipärast on õhuionisaator üles öelnud.

H27. Probleeme oli välisõhu temperatuuri anduriga. Protsessor registreerib välistemperatuuri üle +150ºС või alla -40ºС. Rikke põhjuseks võib olla anduri avatud vooluring või lühis.

H28. Probleemid välisseadme soojusvaheti pinnatemperatuuri anduriga nr 1. Protsessor salvestab temperatuuri soojusvaheti pinnal üle +110ºС või alla -60ºС.

Andurite lahtised vooluringid ja lühised on kõige levinumad rikete põhjused. Remondiks peate kutsuma spetsialisti

Rikke põhjuseks on kas anduri lühis või vooluahel.

H30. Probleemid väljalasketoru sisendis oleva temperatuurianduriga kompressor. Protsessor salvestab temperatuurinäidud üle +200ºС või alla -16ºС. Selle temperatuurianduri vooluringis tuvastatakse avatud vooluahel, kui kondensaadi temperatuur on 6 kraadi kõrgem kui väljalasketemperatuur. Põhjuseks võib olla anduri vooluahel või lühis.

H33. Plokkidevahelise ühenduse tõrge ilmneb siis, kui sise- ja välismooduli vahelises andmeedastusliinis on pinge mittevastavus. Väliste ja/või siseseadmete toiteliinidega on probleeme.

H34. Toitemooduli radiaatorisse paigaldatud temperatuurianduris ilmnes viga. Protsessor salvestab temperatuuri välisseadme soojusvaheti plaatidelt üle +80ºС või alla -43ºС. Anduris oli kas lahtine vooluahel või lühis.

H35. Probleemid karteripumba või ummistunud äravooluga. Vajalik on äravoolutoru puhastamine/puhumine.Seejärel kontrollige anduri loogikat ja takistust pumba mootori mähistes (peaks olema umbes 200 oomi).

H36. Välismooduli gaasitorus oli soojusrežiimil probleeme temperatuurianduriga. Protsessor salvestab temperatuure üle +149ºС või alla -45ºС. Peate kontrollima vooluahelat või andurit lühise suhtes.

H37. Külmrežiimil esines välisseadme vedelikutoru temperatuurianduriga probleeme.

Peate kontrollima nii välis- kui ka siseseadmeid vigade suhtes, kuna need töötavad omavahel ühendatud. Sageli viib ühe ebaõnnestumine automaatselt teise ebaõnnestumiseni.

Anduris on avatud vooluahel või lühis.

H38. Vastuolu sisemise ja välise üksuse kaubamärgikoodide vahel.

H39. Sisemoodul tardus ooterežiimis. Tekib aurustusseadme ebanormaalse temperatuuri tõttu. See tähis ilmub samaaegselt kõikidele seadmetele, välja arvatud seadmele, millel aurusti on külmunud. Viimases plokis ilmub veakood F17.

Probleem tekib järgmistel põhjustel:

• välisseadme solenoidklapp on rikkis;
• Freooniliinid ja juhtjuhtmed on segamini.

H41. Juhtmete ja freoonliinide vale ühendamine.

H 50. Ventilaatori mootor on vigane. Või probleemid sisemise mooduli plaadiga.

H51. Düüs on ummistunud.

H52. Piirilüliti on vigane. Või probleemid sisemise mooduli plaadiga.

H58. PatrolSensor-üksuses tuvastatakse tõrge.

H64. Välismoodulisse paigaldatud kõrgsurveanduris on rike. Kompressori seiskamisel jääb kõrgsurvelüliti avatuks ühe minuti.Rikke põhjuseks võib olla anduri enda rike, kahjustatud/katkised juhtmed või probleemid plaadi pistikutega.

H97. Välisseadme mootor on kinni kiilunud: mootori tegelik kiirus ei vasta protsessori määratud kiirusele.

Ebaõnnestumise põhjus on järgmine:

• välisseadme mootori rike;
• sisemise mooduli plaadi rike;
• probleemide korral juhtmepistikutega (peate mõõtma nende pinget).

H98. Sisemooduli kaitse kuumutusrežiimis liiga kõrge rõhu või mooduli ülekuumenemise eest on rakendunud. Kui soojusvaheti temperatuur sisemoodulis tõuseb +52ºС-ni, aktiveerub kaitse ja temperatuuril +65ºС kompressor seiskub täielikult. Kompressor taaskäivitub pärast temperatuuri langemist.

Probleem võib ilmneda järgmistel põhjustel:

• ebapiisav soojuse eemaldamine soojusvahetist;
• soojusvaheti saastumine;
• soojusvahetisse paigaldatud anduri valed näidud;
• siseseadme soojendamine soojakäivituse ajal.

H99. Töörežiimis siseseadme aurusti külmub. Kiirusepiirang aktiveerub, kui sisemooduli temperatuur langeb +8ºC-ni. Kompressor peatub 0ºC juures ja käivitub seejärel uuesti, kui temperatuur tõuseb. Piirang tühistatakse, kui temperatuur tõuseb +13ºС.

Konditsioneer vajab regulaarset puhastamist. Trassi ummistumine toob kaasa kompressori ja mootori liiga kiire kulumise, mille vahetamine nõuab märkimisväärset raha.

Probleem võib tekkida järgmistel põhjustel:

• külmutusagensi leke või ebapiisav täitmine;
• kapillaartoru ummistunud;
• jahutusringi ilmub niiskus.

F11. See tõrge näitab, et külma/soojuse ümberlülitamise eest vastutav 4-suunaline ventiil on vale.Põhjuseks võivad olla defektid selle mehhanismis või klapi solenoidi mähises.

F17. Tuvastatakse sisemooduli külmumine ooterežiimis. Indikaator käivitub täpselt sellel plokil, millel külmub.

Põhjus võib olla solenoidklapi talitlushäire (lekked) välisseadme vastavas vooluringis. Veale võivad viidata ka sisemooduli soojusvaheti anduri valed andmed.

Kui vea põhjustas vale installimine, peate kogu süsteemi uuesti üles ehitama.

Kui viga ilmneb kohe pärast süsteemi esimest käivitamist, tähendab see, et millal konditsioneeri paigaldus Freooniliinid ja juhtjuhtmed olid segamini.

F90. Viga ilmub siis, kui kompressori kiirust ei sünkroonita enam protsessori signaaliga.

Ilmub signaal:

• kui kompressori mähised purunevad (tavalistes tingimustes peaks iga mähise takistus olema umbes üks oomi);
• kui mähiste takistuses on erinevus;
• kui välismooduli plaadi inverteri vooluringis on rike.

Rikke kõrvaldamiseks peate mõõtma takistust ja pinget.

F91. Viga näitab, et jahutuskontuur ei tööta korralikult või on rakendunud madalrõhukaitse.

Rike ilmneb, kui:

• freooni pole;
• Välisseadme kolmekäiguline klapp on vigane.

F93. Signaal näitab lahknevust kompressori tegeliku jõudluse ja kontrolleri juhtsignaalide vahel. Teisisõnu, kui selle pöörlemiskiirus ei lange kokku kontrolleri juhtsignaalidega. Sel juhul süsteem peatub.

Viga tuvastatakse kompressori mähiste purunemisel või välise mooduli plaadi inverteri ahela katkemisel. Kompressori mähiste takistuse mõõtmiseks vajate multimeetrit

F94. Kaitse rakendub liiga kõrge tühjendusrõhu tõttu. On vaja kontrollida jahutuskontuuri tööd.

F95. Jahutusrežiimis aktiveeriti välise mooduli kõrgsurvekaitse. Probleem võib ilmneda jahutuskontuuris või välismooduli soojusvaheti ülekuumenemise tõttu.

F96. Tuvastatakse toitemooduli ülekuumenemine ja multisüsteemides on kompressori termotablett avanenud.

Vea võimalikud põhjused:

• välismooduli soojusvaheti saastumine;
• külmutuskontuuri saastumine;
• toitemooduli defekt;
• kompressori rike.

F97. Kompressoris tuvastatakse kõrge tühjendustemperatuur ja kompressor kuumeneb üle. Viga võib iseenesest kaduda pärast 20-minutilist katkematut töötamist. Üks vea tunnuseid on välise mooduli sagedane seiskumine ilma nähtava põhjuseta.

Probleemi põhjused võivad olla:

• alatankimine;
• kompressori tühjendustoru anduri andmete viga;
• katkesta lühis kompressori mähistes;
• välise mooduli ventilaatori rike.

F98. Kogu tarbitud voolu kaitse on rakendunud. Tuvastatakse töörežiimis välise mooduli ebapiisavalt suur voolutarve. Vea põhjust tuleb otsida külmutuskontuuri saastumisest või välismooduli soojusvaheti saastumisest.

Soojusvahetit tuleb regulaarselt puhastada, ootamata rikkeid. Puhastamise sageduse näitab seadme tootja tootele lisatud tehnilistes dokumentides.

Viga võib ilmneda, kui õhukonditsioneeri sisselülitamisel või töötamise ajal on toiteallikas tugev pingelangus.

F99. See on alalisvoolukaitse veasignaal. Vea võimalikud põhjused:

• kompressori ummistus;
• transistori mooduli rike;
• välismooduli plaadile paigaldatud defektne vooluandur;
• kompressori mähiste takistus on langenud alla normi. On vaja mõõta takistust kompressori mähistes ja transistori moodulis.

Selleks, et välja selgitada, mida see või see viga Panasonicu kliimaseadmetes näitab, peate Internetist alla laadima konkreetse mudeli hooldusjuhendi ja otsima vigade jaotist.

Standardsed hooldusnõuded

Selle kaubamärgi kliimaseadmete juhised kirjeldavad tingimata nende eest hoolitsemise protseduure. Seda dokumentatsiooni osa tuleks eriti hoolikalt uurida, kuna nende juhiste järgimine aitab rikete arvu vähendada.

Kahjustuste vältimiseks tuleb konditsioneeri osi regulaarselt puhastada.

Panasonicu kliimaseadmete talitlushäired võivad nõuda kulukaid remonditöid ja isegi kallite varuosade ostmist, et seadme funktsionaalsus taastada. Seetõttu on seadmete puhul eriti oluline regulaarne hooldus vastavalt tootja nõuetele.

Enamik hooldustoiminguid ei nõua palju teadmisi ega võta palju aega, kuid mõned nõuavad üksuste lahtivõtmist, seega on parem otsida abi sertifitseeritud teeninduskeskusest.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Sellest videost näete, kuidas Panasonicu kliimaseadet puhastada:

Järgmine video näitab selgelt, kuidas kontrollida sisemist moodulit vigade suhtes:

Panasonicu intelligentsed konditsioneerisüsteemid suudavad kliimaseadme omanikku viivitamatult teavitada seadme sooltes ilmnenud rikkest. Teavet dekodeerimise kohta leiate passist või videoülevaatest.

Pärast veakoodi tuvastamist saab inimene teha otsuse - ise olukord parandada (näiteks drenaaž puhastada) või kutsuda spetsialist keerukama remondi jaoks.

Rääkige meile, kuidas tuvastasite koodi abil Panasonicu kliimaseadme süsteemi rikke. Jagage nüansse, mida teate probleemi diagnoosimise ja lahendamise kohta. Jätke kommentaarid allolevasse plokki, postitage fotosid ja esitage küsimusi vastuoluliste ja huvitavate punktide kohta.