Gaasipaak on külmunud: levinumad põhjused ja viisid probleemi kiireks lahendamiseks

Peaaegu igale gaasipaagi või gaasiballooni kasutajale on tuttav olukord, kui talvel paagis olev gaas ise külmub või madalate temperatuuride tõttu reduktori töö lõpetab. Peate probleemi kiiresti lahendama, eriti kui see on teie kodus ainus kütuseallikas. Kuid peate nõustuma, et palju mõistlikum oleks mõista selle nähtuse põhjuseid ja kõrvaldada gaasipaagi külmumine, kui püüda igal talvel tagajärgedega tegeleda.

Kui gaasipaak või selle käigukast on külmunud, ei ole kõige juhuse hooleks jätmine parim lahendus. Tõsiste külmade korral on suur tõenäosus kütteta jääda. Kui järgite meie allolevaid nõuandeid, saate valida optimaalse käigukasti, kogu süsteemi korralikult isoleerida ja muuta see töökindlamaks.

Kuid enne seda tasub mõista gaasimahutite külmutamise probleemi, nimelt miks see juhtub ja kuidas seda protsessi vältida. Uurisime seda probleemi ja leidsime mitu põhjust, samuti viise nende kõrvaldamiseks.

Gaasipaakides gaasi külmumise põhjused

Olukord, kui gaas gaasihoidikus külmub, ei üllata paljusid selle seadme kasutajaid. Kõik on seotud veeldatud süsivesinikgaaside (edaspidi LPG) omadustega.Niipea, kui need pumbatakse gaasipaaki, muudavad nad kõrge rõhu all oma agregatsiooni olekut ja muutuvad osaliselt vedelikuks ning jäävad osaliselt gaasiliseks.

LPG koosneb süsivesinikgaaside, tavaliselt propaani ja butaani segust, millel on erinevad füüsikalised omadused. Seega on soojal aastaajal gaasipaagi kaela piirkonnas rohkem butaani, mille aktiivne aurustamine toimub temperatuuril üle -0,5°C. Talvel muutub butaan vastupidi vedelamaks ja asub anuma põhjas.

Talvegaasi ja suvegaasi erinevuse kohta lugege artiklist seda materjali.

Külmal aastaajal on ebatõenäoline, et konteineri sees temperatuuri langust on võimalik vältida ja kui segu koostis on halb, võib see põhjustada selle külmumist.

Selle põhjal saab teha mitmeid järeldusi:

1. Suvel ja talvel kasutatav gaasisegu peaks olema erinev. Optimaalne suhe talveks on vähemalt 80% propaani ja 20% butaani.
2. Gaasipaagi külmumise vältimiseks on soovitatav see paigaldada maa alla, pinnast vähemalt 1 meetri sügavusele.
3. Tuleb jälgida gaasipaakide paigaldamise eeskirjad.

Kui järgite neid lihtsaid reegleid, väheneb gaasimahuti külmumise tõenäosus oluliselt.

Käigukasti tööpõhimõte

Eramute gaasiga varustamiseks kasutatakse sageli gaasimahuteid, mille sees on rõhk üsna kõrge, kuid see ei sobi maja gaasiga varustamiseks. Seetõttu kasutatakse seda selle vähendamiseks käigukast. Sellel on spetsiaalne disain, mis vähendab LPG rõhu kontrollitud väärtusteni.

Reduktor töötab järgmiselt: spetsiaalne ventiil, mis on ühendatud painduva membraaniga, avaneb ja sulgub perioodiliselt.Alumise ja ülemise kambri rõhkude erinevuse tõttu hakkab membraan tööle ja laseb gaasi soovitud kiirusel läbi.

Maamajade elanikel tekib gaasipaagi reduktori külmumisel sageli probleem ja seda juhtub üsna sageli, eriti talvel. Kui tõhus on sel juhul süsteem ja kuidas seda parandada?

Probleem on selles, et käigukast on paigaldatud lahtiselt, mistõttu on see sageli veega üle ujutatud, kaetud lume, mustusega, mis põhjustab pakase saabudes seadme külmumise.

Oluline on paigaldada käigukastile kaitsekate või katta see niiskuskindlate materjalidega, et vältida niiskuse kogunemist ja vältida seadme külmumise probleemi.

Kuidas vältida käigukasti külmumist?

Külmumise vältimiseks on mitu võimalust. Näiteks võite selle gaasipaagi elemendi kohale ehitada spetsiaalse varjualuse, et kaitsta seadet niiskuse sattumise eest.

Selleks, et gaasireduktor töötaks pikka aega ja riketeta, kontrollige seda pidevalt enne kütteperioodi algust kahjustuste suhtes.

Teine võimalus käigukasti külmumise probleemi vältimiseks on valida kvaliteetne seade. Enamik külmub talvel isegi ilma niiskuse sissepääsuta. Neid tuleb isoleerida või soojendada.

Kui ostate hea gaasivarustuse regulaatori, suudab see stabiilselt töötada ja toota vajaliku väljundrõhu ka kõige tõsisemate külmade korral. Näiteks gaasipaakide käigukastide seas on enimmüüdud Rego ja Goki seadmed. Valige kõrgete torudega käigukastid, et vähendada nende külmumise tõenäosust.

Paigaldage kõrgemate ühendustega käigukastid nii, et need ei asuks sügaval maa sees - see hoiab ära gaasipaagi külmumise

Parim variant on osta kallis varustus ja ehitada selle jaoks spetsiaalne elektriküttega varjualune. See lahendus pikendab reduktoriga gaasipaagi eluiga ja väldib selle kasutamisega seotud probleeme.

Muud võimalused käigukasti külmumise vältimiseks:

• paigaldage kõrge kaelaga gaasipaak;
• ostke mitme ventiili ja kõrgete torudega seade. Siin on oluline ka see õigesti paigaldada, et torud ei oleks sügavale maasse istutatud;
• ostke veekindel käigukast, mille hingamisklappidel on kõrged pihustid;
• kasutage ainult kvaliteetset kütust.

Kui näete oma käigukasti töös probleeme, on parem see enne külmumist lahti võtta ja kõik probleemid lahendada, kuna siis on seda palju keerulisem soojendada.

Regulaarne seadme hooldus

Sageli tekib niiskus reduktoris gaasi aurustumise endotermilise protsessi käigus (soojus neeldub gaasipaagis ja reduktoris, need muutuvad väga külmaks ja nende pinnale tekib kondensaat); see võib koguneda isegi kõikvõimalike varjualuste ehitamisel. .

Seetõttu on oluline teha seadmele perioodiliselt ennetavat hooldust – eemaldada see gaasipaagist ning puhastada ja kuivatada. Saate seda teha ise või kutsuda kohale spetsialist, kes võtab selle lahti, puhastab mustusest ja tolmust, vahetab välja kulunud membraani või vedru ning vajadusel reguleerib rõhku.

Võimalus käigukasti kiireks soojendamiseks

Kui hädaolukord on juba juhtunud ja käigukast külmunud, võib selle peale valada keeva veega. Seadet on rangelt keelatud kuumutada lahtise leegiga või spiraaliga seadmetega, näiteks fööniga. See võib põhjustada gaasisegu süttimise.

Lihtne küttekaabel Samuti ei soovitata kasutada teisi elektriseadmeid, kuna lühise korral võib tekkida säde, mis võib põhjustada gaasipaagis järgneva gaasiplahvatuse.

Gaasipaagi reduktori soojendamiseks on lubatud kasutada ohutut küttekaablit, mis hoiab ära sädemete ja süttimise.

Kui gaasirõhk väljalaskeava juures on liiga ebastabiilne, saate kindlaks teha, kas reduktor on külmunud. Katla stabiilse töötamise ajal võib see puududa, järsult suureneda või väheneda. Kui märkate vähemalt ühte neist probleemidest, peaksite pöörduma spetsialisti poole.

Käigukasti soojenduskomplekt

Käigukasti soojendamiseks keeva vee kasutamise meetod aitab reeglina lühikest aega, nii et kui teil on professionaalsed oskused, mis võimaldavad teil käigukasti ise parandada, soovitame osta:

• ohutu kütte elektrikaabel;
• soojust isoleeriv kest käigukasti paigutamiseks sellesse;
• pistik 2 meetri kaugusel gaasipaagist.

Kui teil on gaasiseadmetega töötamise kogemus, saate selle komplekti ise paigaldada, kuid kui teil sellist kogemust pole, peaksite ühendust võtma spetsialistiga. Iga hooletu liigutus võib ju „lõpetada“ käigukasti membraani, mis on juba jääst kahjustatud.

Mida teha, kui gaasipaak ise külmub?

Kuigi gaasipaagi gaasivarustuse puudumise peamiseks põhjuseks on reduktori külmumine, võib mõnikord ka paak ise külmuda.Seega võib kohapeal olevat vett olla sellises koguses, et see võib gaasipaagi üle ujutada ja külma saabudes külmutada. Ja tekib olukord, kui gaas on veel anumas, aga see ei tule välja.

Teiseks gaasipaagi külmumise põhjuseks on LPG propaani tarbimine ning ülejäänu sees vaid butaani ja vee kondensaadi tarbimine, mis külmuvad kergesti.

Gaasipaak on oluline isoleerida, kuna tugevate külmade korral külmub vedelgaas. Näiteks puhas propaan veeldatud olekus võib külmuda juba -15 ° C juures. See viib kukkumiseni rõhk gaasitorudes, katla talitlushäire ja muud probleemid.

Paigaldage gaasipaak võimalikult sügavale maa alla, vähemalt 1-1,5 meetri sügavusele, et vältida külmumist tugevate külmade korral

Sellistel juhtudel on kasutajatel ainult üks küsimus: kui palju on lubatud kasutada kütmist gaasipaagi töö taastamiseks? Lihtsaim viis on valada käigukast ja osa selle lähedal asuvast anumast üle keeva veega. See võimaldab teil soojendada kaela ennast, kus gaasiline toode peaks moodustuma. Kuid palju olulisem on gaasipaagi õige paigaldamine ja sellega usaldusväärsete seadmete ühendamine.

Seega, kui konteiner on paigaldatud maapinnale liiga lähedale või isegi sellel seisab, halveneb propaani ja butaani tasakaal segus kiiresti. Propaan aurustub isegi madalaimal temperatuuril, jättes konteinerisse butaani. See gaas külmub palju rohkem ja tekitab sageli torus ummistuse, mis põhjustab rõhu langust. Propaani ja butaani optimaalne suhe peaks olema vähemalt 75:25 ja eelistatavalt 80:20.

Gaasipaagi isolatsiooni võimalused

Ainult autonoomse gaasivarustusega köetavate majade omanikud mõtlevad sageli lisaisolatsioonile. See kehtib eriti põhjapoolsete piirkondade elanike kohta, kus gaasipaagi töö on raskendatud väga tugevate külmade tõttu. Aga kui tõhus saab isolatsioon olla gaasihoidiku tööks standardse isolatsiooniga, näiteks vahtpolüstüreen?

Nagu mainitud, jäätub butaan ülimadalatel temperatuuridel üsna loomulikult. Seda silmas pidades ei loodata riigi põhjaosas talvise gaasisegu kvaliteedile, kus on rohkem propaani, vaid eelistatakse anumat soojustada soojusisolatsioonimaterjalidega, näiteks pressitud vahtpolüstürooliga. .

Nendes piirkondades, kus tugevaid külmasid ei esine, piisab, kui gaasipaak on paigaldatud sügavusele ja peal on see kaitstud lumekihiga, mis ei lase alloleval külmal õhul läbi pääseda.

Soojades piirkondades, kus maapind sügavalt ei külmu, piisab gaasipaagi perimeetri isoleerimisest õhukese soojusisolatsioonimaterjali kihiga.

Isolatsioonina on kõige parem kasutada vahtpolüstürooli, nii lehti kui ka puru, mineraalvilla, penofooli, vahtpolüstürooli. Nende arv peaks sõltuma nii piirkonna madalaimast õhutemperatuurist kui ka gaasipaagi sügavusest.

Kui otsustasite gaasipaaki isoleerida, kasutage järgmisi ekspertnõuandeid:

• paigaldage isolatsioon mahuti ülaossa;
• katke kael ja kaas ettevaatlikult soojusisolatsioonimaterjaliga;
• teha käigukastile kvaliteetne varjualune.

Mõned proovivad ühendada toru soojapõrandast reduktoriga ja hoida selles umbes 30 kraadi temperatuuri.

Kuid mitte kõik insenerid ei kiida seda lahendust heaks, seega konsulteerige enne selle rakendamist spetsialistidega. Kuid ärge kunagi ühendage elektrikaablit gaasimahutiga.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Allpool on mitmes videos üksikasjalik teave gaasipaagi reduktori külmumise põhjuste ja selle sulatamise kohta, samuti selle kohta, kuidas valida õige gaasipaak ise.

Gaasipaagi õige valiku ja kohapealse paigaldamise põhimõtted:

Gaasipaagi reduktori külmumise peamised põhjused ja nende kõrvaldamise viisid:

Seega on gaasipaagi reduktori ja isegi paagi enda külmumine talvel tavaline nähtus. Ebaõnnestunud gaasisegu valik, odavate seadmete kasutamine, käigukasti õigeaegse ennetava hoolduse puudumine - kõik see põhjustab hädaolukordi.

Probleemi lahendamiseks on soovitatav võtta ühendust spetsialistidega, kes sulatavad hoolikalt gaasipaagi ja jätkavad selle tööd. Edaspidi tasub mõelda kogu süsteemi soojustamisele, et sellised olukorrad ei korduks.

Kui olete oma saidil kokku puutunud gaasipaagi või selle reduktori külmumise probleemiga või teil on selles valdkonnas erialaseid teadmisi, jätke oma kommentaarid, esitage küsimusi ja jagage oma kogemusi.