Gaasikatla tõmbeandur: kuidas see töötab ja töötab + funktsionaalsuse kontrollimise nüansid

Kaasaegsed gaasiseadmed võivad reeglina töötada täielikult automaatselt.Tänu sisseehitatud disainikomponentidele seadmete ohutu töö jälgimiseks on tagatud süsteemi kui terviku töökindlus. Üks selline seade on gaasikatla tõmbeandur.

Nõus, et seadmete kasutamine, mis ei vaja pidevat inimese kohalolekut, on üsna mugav. Aga mis põhimõttel veojõuandur töötab ja kas see on töökindel?

Vaatleme neid küsimusi oma väljaandes - räägime veojõuanduri disainist, selle funktsionaalsusest ja funktsionaalsuse testimise funktsioonidest. Esitatud materjali täiendame temaatiliste fotode ja videomaterjalidega.

Anduri konstruktsioon ja tööpõhimõte

Arvestades gaasikatelde konstruktsioonide mitmekesisust, tuleb märkida, et ka tõmbekontrolli andureid leidub erinevates konstruktsioonides. Kui vaatleme nende disaini äärmiselt üldiselt, siis räägime üsna lihtsast seadmete mehhanismist.

Peaaegu iga gaasikatla tõmbejuhtimisanduri aluseks on bimetallelement, mis muudab kuju koos temperatuuri tausta muutumisega. Tegelikult on see lihtne bimetallriba, mis kuumutamisel või jahutamisel paindub.

Plaadi kuju muutmist juhib kontaktgrupp, mis edastab kontaktide oleku "peal" või "välja lülitatud". Kontaktrühma lülitussignaal edastatakse gaasikatla kontrollerile või lihtsamale gaasivarustuse juhtimismehhanismile.

Suitsukanalis tõmmet kontrolliva anduri tüüp sõltub kasutatavast boilerist.

Seega on olemas kahte tüüpi gaasikatel, mida praktikas kasutatakse:

1. Lihtsa korstnaga (loodusliku tõmbega) varustatud konstruktsioonid.
2. Konstruktsioonid varustatud turbiiniga korstnaga (sundtõmbega).

Need konstruktsioonid erinevad üksteisest ja erinevad ka nende jaoks kasutatavad veojõuandurid.

Seadmed loomuliku tõmbega kateldele

Loomuliku tõmbega kateldes kasutatakse nn suitsugaasikappu, mille korpusesse on ehitatud lihtne miniatuurne termostaat, nagu on näha alloleval pildil.

Miniatuurse disainiga lihtsa konstruktsiooniga termostaat on tavaliselt varustatud vastava temperatuurimärgiga otse korpusel (metallkestal). See märk (nt 75º) näitab kontaktrühma töö temperatuuripiirang andur

Selle konstruktsiooniga termostaatseade paigaldatakse reeglina seinale paigaldatavate gaasikatelde konstruktsioonide osana, kus kasutatakse korstnatorusse ehitatud suitsugaasi õhupuhastit.

See seade töötab lihtsalt. Kui paigaldatud anduriga õhupuhastit läbivad suitsugaasid soojendavad seadet seatud temperatuuriparameetrist kõrgemale (mis näitab tõmberežiimi rikkumist), avavad kontaktid vooluringi.

Sellest lähtuvalt lülitub avatud vooluringi tõttu katla gaasivarustussüsteem välja (blokeeritakse). Seadmed käivituvad uuesti alles pärast anduri mahajahtumist ja avatud kontakti taastamist.

Turbiinkatelde anduri konstruktsioonid

Turbiiniga korstnaga varustatud kateldel on funktsionaalselt erineva tööpõhimõttega gaasikatla tõmbe määramiseks veidi erinev andur. Esiteks on erinevus selles, et andur juhib tegelikult katla turbiini ventilaatorit. Teisisõnu, ventilaatori poolt juhitakse suitsugaaside optimaalset tõmmet.

Sellepärast on turbiingaasikatelde tõmbeandurite projekteerimine tehtud mitte temperatuuri reguleerimiseks, vaid selleks läbiva süsinikmonooksiidi mahu reguleerimine.

Sellised andurid töötavad optimaalse vaakumi olemasolul põlemiskambris ja neil on kolmest elemendist koosnev kontaktrühm:

• kontakti KOM;
• tavaliselt avatud (EI);
• tavaliselt suletud (NC).

Struktuurselt on seadmed valmistatud erineva kujuga, kuid nende tööpõhimõte jääb muutumatuks. Gaasikatla kambris töötingimuste tekkimisel (optimaalne vaakum) sulgeb tarnitud õhurõhk kontaktrühma, saates signaali gaasi tarnimiseks.

Veidi erinevat tüüpi andurielemendid, mis on ette nähtud katla tõmbe reguleerimiseks - konstruktsioonid, mille tööpõhimõte põhineb väljuva voolu rõhu erinevusel

Kuidas kontrollida anduri funktsionaalsust?

Gaasikatla tõmbehäireid võrreldakse sageli täpselt andurid. Igal juhul viitavad paljud remondimehed traditsiooniliselt vigasele veojõuandurile.

Kodumajapidamises kasutatava gaasikatla tõmbetuvastusanduri toimimist on üsna lihtne kontrollida. Tuleb märkida, et selliste konstruktsioonikomponentide perioodiline kontroll on põhimõtteliselt rutiinne. Eriti ventilaatoriga varustatud katelde puhul.

1. etapp – kontrollandurite testimine

Peaaegu igal ventilaatoriga seadmel on spetsiaalsed testimispunktid, mille abil andurit testitakse.

Katsepunktid (liitmikud) asuvad reeglina sees korstna piirkond (katla peal). Selliste elementide asukoha näide on näidatud alloleval pildil. Mõlemad liitmikud on vastavalt märgistatud. See tähendab, et neil on tähised “+” ja “-”, mis näitavad vooluteed.

Juhtpunktid (liitmikud) vaakumitaseme mõõtmiseks katla põlemiskambris. Neid elemente kasutatakse kontrollmõõtmisteks spetsiaalse manomeetri abil

Juhtliitmike kõrval on tavaliselt teine ​​juhtliides (vasakul, kaanega suletud), mille kaudu on võimalik mõõta gaaside temperatuuri ja seadmete efektiivsust.

Mõõtmiste tegemise protseduur on järgmine:

1. Keerake liitmike kaitsekorgid ära.
2. Ühendage manomeetri torud liitmikega.
3. Jälgige ühenduse täpsust "+" ja "-" punktides.
4. Lülitage katlal sisse režiim "Korstnapühkimine".
5. Oodake, kuni seade saavutab maksimaalse võimsuse.

Kui seade saavutab maksimaalse võimsuse, kontrollige manomeetri näitu. Seade peaks näitama lubatud vaakumi tase, mis ei jää väljapoole konkreetse kaubamärgi gaasikatla jaoks kehtestatud vahemikku. Vajaliku ulatuse leiate seadmete dokumentatsioonist.

Katsemõõtmiste läbiviimine vaakumtasemel gaasikatla põlemiskambris manomeetrilise funktsiooniga digitaalseadme abil

Protseduur, mis näitab, kuidas majapidamises kasutataval gaasisoojendil tõmbeandurit kontrollida, sisaldab lisaks manomeetriga mõõtmistele ka veel ühte vajalikku toimingut - katla rõhulüliti kontrollimist.

Gaasikatla ventilaator on traditsiooniliselt varustatud seadmega, mida nimetatakse rõhulülitiks.Tänu sellele seadmele on võimalik ventilaatori töö juhtimine ja põleti tegelik juhtimine gaasikatel.

Survelüliti on õhukanaliga ühendatud kummitorudega. Selle vooluringi elemendi kontrollimiseks peate aga avama gaasikatla korpuse.

Gaasikatla korpuse sees on kaks olulist seadet - turbiinventilaator pluss rõhulüliti juhtseade

Selle tehnilise paari tööpõhimõte on üsna lihtne. Õhukanalist läbi kummitoru võtab rõhu (negatiivne teise toru rõhu suhtes) rõhulüliti.

Kui rõhu valik on normaalne, on rõhulüliti kontaktahel suletud - gaasikatel töötab normaalselt. Vaakumitaseme muutumise (hälbe) korral muutub rõhuerinevus, mis viib rõhulüliti kontaktrühma purunemiseni. Vastavalt sellele lülitatakse seadmed tööst välja (katla blokeerimine).

Ventilaatori töö jälgimise seadmel - rõhulülitil, on korpusel tehniliste parameetrite silt - piirrõhud gaasipõleti sisse- ja väljalülitamiseks

Iga kaubamärgiga rõhulüliti korpusele on alati märgitud tööparameetrid. Eelkõige on näidatud seadme reaktsioonirõhu parameeter sisse- ja väljalülitamiseks (näiteks ülaltoodud fotol näidatud rõhulüliti puhul on see 70/45 Pa). Teisisõnu: sel juhul töötab gaasipõleti rõhul 70 Pa ja lukustub rõhul 45 Pa.

Etapp #2 - katla rõhulüliti funktsionaalsuse kontrollimine

Survelüliti kontrollimiseks peate tegema lihtsa toimingu - määrama seadme elektriahela lülitamise kvaliteedi. Survelüliti lülituselement on tavaline mikrolüliti, mis on seadme disaini sisse ehitatud.

Mikrolülitit juhib (kontaktid suletakse või avatakse) plaat, mida mõjutab torude kaudu seadmesse sisenev õhurõhu jõud.

Mikrolüliti kontaktid asuvad seadme korpuse välisküljel. Vastavalt sellele peate kontrollimiseks ühendama kontaktrühmaga oomi takistuse mõõtmiseks konfigureeritud mõõteseadme (multimeeter).

Iga kaubamärgiga seade on varustatud korpusel näidatud elektriahelaga. Selle diagrammi kohaselt on multimeetri sondid ja seadme kontaktid ühendatud.

Gaasikatla rõhulüliti terviklikkuse testimine tavalise elektroonika (elektri) tööriista - multimeetri abil. Mikrolüliti ahela järjepidevuse kontroll

Pärast multimeetri sondide ühendamist ühendatakse silikoontoru tükk rõhulüliti alarõhukanaliga. Läbi ühendatud toru tekitatakse seadmele alarõhk (lihtsalt suuga õhku imedes) ja samal ajal jälgides multimeetri näitu.

Tavalise ümberlülitamise ajal näitab seadme nõel minimaalset takistust või ei reageeri üldse, olenevalt torus tekkivast rõhust. Kui mikrolüliti on vigane (kommutatsioonikanal on katki), ei näita multimeeter mingit vastust. Sellisel juhul tuleb rõhulüliti asendada uuega.

Soovitame tutvuda kontrollimise ja gaasiboileri hooldus.

3. etapp – veojõu vähenemise põhjuse väljaselgitamine

Veojõu vähenemise põhjuseks ei ole alati anduri rike.

Seega näitab praktika, et ebapiisava veojõu võivad põhjustada paljud muud tegurid:

• õhuülekandetorude ummistumine;
• ventilaatori sisemise piirkonna ummistus;
• kondensaadi moodustumine silikoontorude sees;
• torudesse sisenevad võõrkehad.

Katla tõmbe vähenemise üheks levinumaks põhjuseks on sageli ventilaatori kerimise sisemise ala ummistumine. Selle ala puhastamine taastab täieliku veojõu.

Gaasikatla ventilaatorirulli sisemuse puhastamine aitab taastada tõmbe endisele tasemele. Hooldus nõuab veidi vett ja pehmet harja.

Pärast gaasikatla pikaajalist töötamist koguneb ventilaatori tiiviku labadele ja spiraali seintele suur hulk tolmu ja suitsu. Aja jooksul need ladestused tihenevad, omandavad jäiga struktuuri ja tekitavad selle tulemusena märkimisväärse takistuse õhuvoolule. See on üks levinumaid põhjusi, miks boiler kaotab tõmbe.

Loomulikult tuleb katla ventilaator enne siseruumide puhastamist eemaldada. Enamik katelde konstruktsioone võimaldab ventilaatorit hõlpsalt eemaldada/paigaldada. Tavaliselt piisab komponendi šassiilt eemaldamiseks kahe või kolme kinnituskruvi eemaldamisest. Esmalt peate gaasiboileri vooluvõrgust lahti ühendama.

See on ligikaudu selline gaasikatla ventilaatori olek, mis peaks olema seadme töötamise ajal, et tagada suitsugaaside optimaalne tõmme

Veega pesemine peaks toimuma nii, et niiskus ei satuks elektrimootori staatorimähisele ja teistele elektrielementidele. Parim variant tundub olevat puhastamine, puhudes spiraali ja labade sisepinda suruõhuga. Tõsi, kodus on see võimalus sageli võimatu.

Oleme andnud soovitusi gaasiboileri puhastamiseks ja käsitsi hooldamiseks järgmine artikkel.

Samm nr 4 – veojõu uuesti testimine

Pärast gaasikatla turbiinventilaatori puhastamise ja selle konstruktsioonikomponendi töökohale paigaldamise protseduuri lõpetamist on vaja korrata seadmete suitsugaaside tõmbetaseme testimist.

See tähendab, et jällegi peaksite tegema ülalkirjeldatud toimingu - kontrollima vaakumi taset põlemiskambris. Katelde täielikuks töökorras viimiseks tuleb paika paigaldada eelnevalt lahti võetud gaasikatla korpus.

Kokkupandud gaasikatel on eeltingimus enne seadmete kontrollimist põlemiskambris oleva vaakumi taseme osas, kuna avatud korpus häirib turbiini normaalset tööd

Reeglina näitavad katsetulemused manomeetri näitude mõningast tõusu, mis näitab suitsugaaside väljalaskekanali normaalset tööseisundit. Seda praktikat arvesse võttes saame teha asjakohase järelduse, et gaasikatla tõmberežiimi rikkumise esmaseks põhjuseks ei ole alati temperatuuriandur või rõhulüliti.

Seetõttu peate esialgu kontrollima kõiki suitsukanali ahelaga seotud seadmeid ja tarvikuid. Tõepoolest, antud juhul oli probleemiks ummistunud gaasikatla turbiini ventilaator.

Anduri käivitumise võimalikud põhjused

Gaasikatla tõmbeanduri sagedast tööd jälgitakse sageli kohe pärast uute seadmete paigaldamist ja sellele järgnevat kasutuselevõttu.

Selle valikuga katla talitlushäired on tavaliselt tingitud:

• vale kanali ehitusskeem suitsu eemaldamine;
• piirkonnas ebatavalised ilmastikutingimused;
• seadmete veoomaduste rikkumine;
• juhtkontrolleri valed sätted.

Piirkondades, kus valitseb tugev tuul, võib anduri käivitumise põhjus olla tühine – tuul siseneb suitsugaaside väljalaskekanalisse. Sellistel juhtudel on soovitatav torule täiendavalt paigaldada veojõu stabilisaator.

Veojõuomadused märgiti ülalpool ja gaasiveesoojendi kontrolleri seadistamisse tuleks kaasata spetsialistid.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Videos käsitletakse veojõuandurite ehituslikke üksikasju, nende komponentide asukohta ja tööpõhimõtet:

Kui professionaalsed käsitöölised on gaasiseadmetega üsna tuttavad, siis tavakasutaja jaoks on gaasikatla veaotsing “tume mets”. Lisaks on gaasisüsteemide käitlemine asjakohaste teadmiste puudumisel tõsiste tagajärgedega.

Seega, kui on soov iseseisvalt asendada või parandada sama tõmbeandurit või mõnda muud gaasiboileri seadet, peate kõigepealt süsteemi vähemalt uurima. Kuid parim viis gaasisüsteemi defektide kõrvaldamiseks on pöörduda spetsialistide poole.

Kas soovite ülaltoodud materjali täiendada kasulike kommentaaridega veojõuanduri tööpõhimõtte kohta? Või soovite jagada oma sensorite testimise kogemust teiste kasutajatega? Kirjutage oma märkused ja kommentaarid allolevasse plokki, lisage ainulaadseid fotosid enda testimisest.