Daikini kliimaseadme veakoodid: rikete tuvastamine ja nende kõrvaldamise meetodid

Konditsioneer on keeruline seade, mis koosneb suurest hulgast elementidest.Isegi kõige arenenumad seadmed, mis sisaldavad Daikini kliimaseadet, ei ole kaitstud ühegi neist rikke eest. Probleemide põhjuste kiireks tuvastamiseks varustavad tootjad oma mudelid enesediagnostikasüsteemidega.

Tähtede kombinatsiooni numbrite ja valgussignaalidega teavitab "nutiseade" kõigist oma töös esinevatest rikkumistest. Ekraanisüsteem kuvab juhtpaneeli ekraanil Daikini kliimaseadme veakoode. Rikke korral hakkab vastav signaal vilkuma.

Selles artiklis tutvustatakse rikete tähtnumbrilisi tähistusi, nende tõlgendamist, esinemise põhjuseid ja kõrvaldamise meetodeid.

Konditsioneeri enesediagnostika süsteem

Kõik Daikini kliimaseadmete mudelid on varustatud enesediagnostika süsteemiga. Selle abil diagnoosivad nad ise oma seisundi ja teavitavad seejärel leitud probleemidest. Saate seda funktsiooni käivitada erirežiimis, kuid see töötab ka automaatselt.

Peaaegu kõik tõrked saab tuvastada näitajaid jälgides ja selle protsessi mehhanism on väga lihtne. Tavatingimustes kiirgavad LED-id ühtlaselt valgust. Kuid niipea, kui rikkumine toimub, hakkavad nad pulseerima, millele järgneb korduvad haiguspuhangud. Kaugjuhtimispuldi ekraanile ilmub tähtnumbrite või tähtede kombinatsioon.

Daikini kliimaseadmete uusimad mudelid on loodud uusimaid tehnoloogiaid arvesse võttes. Neil on stiilne disain, madal müratase ja vaieldamatu kvaliteet. Mudelid on ökonoomsed ja tootlikud

Olles harjutanud rikete kohta kodeeritud teabe dešifreerimist, saate aru, et kodumeister on üsna võimeline mõned vead iseseisvalt kõrvaldama. Kui tõrked on keerulised, siis koodi tehnikut teavitades kiirendab kasutaja parandusprotsessi.

Veakoodide klassifikatsioon

Koodi alguses olev täht näitab struktuuriosa, milles rike ilmnes:

• rike siseseadmes - "A", "C";
• rike toitesektsioonis - "E";
• temperatuuriandurite talitlushäire - "F";
• toitumisprobleemid - "N";
• probleemid välisseadmes - "L";
• ventilaatori mootorid on blokeeritud, drenaažipumbad või siseseadme elektrooniline plaat on vigane - "P";
• süsteemirikked - “U”, “M”.

Vead, mis ei ole kriitilised ja esinevad harva, krüpteeritakse numbrikombinatsiooniga.

Levinud probleemid Daikini kliimaseadmega

Enamik Daikini kliimaseadme, eriti selle siseseadme tõrkeid ei ole keerulised. Ekraanil kuvatavad vead koosnevad klassifikatsioonikoodist (tähest) ja veanumbrist (numbrist), numbrist ja tähest või kahest tähest.

Juhtpaneel on loodud kliimaseadme juhtimise lihtsustamiseks ja hõlbustamiseks. On olemas sellist tüüpi kaugjuhtimispulte nagu juhtmevaba infrapuna, seinale kinnitatav juhtmega

Mitte ainult erinevate kaubamärkide, vaid ka erinevate liinide jaoks on koodid veidi erinevad. Sel põhjusel peate juhiseid lugema. See esitab kodeeritud rikkumiste ärakirjad ja meetodid nende kõrvaldamiseks.

Siseseadme vead

Üldise turvaseadme käivitumisel hakkab kood vilkuma JSC. Sellel on palju põhjuseid:

• üle kuumeneda kompressor;
• ventilaatorite rike;
• külmaaine ebapiisav kogus süsteemis;
• praht kapillaartorus, muu.

Kõigist põhjustest on kõige keerulisem elektroonilise osa rike. Selle kõrvaldamiseks vajate mitte ainult professionaalset tööriista, vaid ka kogemusi.

Vigane trükkplaat näitab riket kood A1. Nagu praktika näitab, diagnoositakse juhtpaneeli sageli valesti. Seetõttu peate enne selle vahetamist kontrollima komponente, mis kõige sagedamini ebaõnnestuvad - releed, kondensaatorid.

Juhtpaneeli rikke levinumate põhjuste hulgas on ainult viis:

• võrgu pinge ebastabiilsus;
• ühenduskaablite ebaõige paigaldamine;
• üksikute plaadielementide loomulik kulumine;
• niiskuse sissepääs, hävitavad mehaanilised mõjud;
• kasutusreeglite mittejärgimine.

Tihtipeale ebaõnnestub kliimaseade talveks ebaõige ettevalmistuse tõttu. Kui seade on pingevaba, lülitatakse ainult faas välja ja null unustatakse. Sellisel juhul võib elektrooniline plaat, kui see on maandatud ühisele liinile, saada kahjustada läheduses tehtud keevitustööde tõttu.

Kui kliimaseade ei lülitu sisse ja kõik siseseadme LED-tuled vilguvad, on see tõenäoliselt märk plaadi tarkvaraseadete tõrkest. On ainult üks väljapääs - koodide abil ümberprogrammeerimine, mida saab teha ainult teeninduskeskuses

Kood A2 näitab, et ventilaatori mootor on blokeeritud. Kui enesediagnostika süsteem kuvab Daikini kliimaseadme veakoodi, mis näitab ventilaatori mootori riket, peaksite proovima labasid käsitsi keerata. Kui vaba pöörlemist pole, on põhjuseks kulunud mootori laagrid ja need tuleb välja vahetada.

Ventilaatori mootor aktiveerib pöördlüliti.Selle sees olevad kontaktid korrodeeruvad aja jooksul ja lakkavad elektrivoolu läbilaskmisest. Veendumaks, et pöördlüliti ei juhi elektrit, peate kasutama multimeetrit. Kui lüliti järjepidevus on kinnitatud, tuleb see välja vahetada.

Ebanormaalset taset drenaažisüsteemis näitab kood A3. Valesti korraldatud liigniiskus kondensaadi äravool võib põhjustada lühise tõttu kahjustusi. Sel juhul peate siseseadme lahti võtma ja drenaažisüsteemi põhjalikult puhastama.

Kui ventilaatori labad pöörlevad keerates vabalt, peate kontrollima mootori sisendit. Olles veendunud, et kõik on korras, kuid mootor ei tööta, jõuavad nad järeldusele, et mootor vajab vahetamist

A4 koodid Ja A5 viitavad soojusvaheti talitlushäirele ja ebanormaalsele temperatuurile. Selle põhjuseks on viga temperatuurianduris.

Saate kontrollida, kas see on tõsi, järgmiselt.

1. Temperatuuriandur on plaadi küljest lahti ühendatud.
2. Kontrollige anduri takistust spetsiaalse varustuse abil.
3. Mõõtmistulemust võrreldakse määratud väärtustega. Tööanduri temperatuuril +25⁰ peaks takistus olema 10 kOhm. Kui tingimust rikutakse, on andur kindlasti vigane ja tuleb välja vahetada.
4. Kui mõõtmised näitavad, et anduri takistus vastab standarditele, paigaldatakse see oma kohale, ühendatakse tahvliga ja seade ise ühendatakse võrku.
5. Järgmisena kontrollige pistikut multimeetriga. Kui pinge ületab 4,9 V või on alla 0,5 V, tuleb plaat välja vahetada.
6. Kui pistiku pinge on normaalne, on mikroprotsessor vigane ja see tuleb välja vahetada.

Kui ventilaatori mootor on ülekoormatud, kuvatakse enesediagnostika süsteem veakood A6. Põhjuseks võib olla lahtiühendatud või purunenud juhe, kontakti defekt või trükkplaadi kahjustus.

Kui mootorit on vaja vahetada, lülitage esmalt süsteem pingest välja ja eemaldage kaitsevõre. Pärast seda keeratakse ventilaatori kinnitused lahti, elektrimootor lahutatakse ja asendatakse uuega.

Ekraan vead A7 näitab rulooajami talitlushäireid. Mootori klapp võib olla vigane; peate kontrollima ühendusi, veendumaks, et miski ei takista ruloode liikumist.

Enamasti on põhjuseks mootori rike. Sel juhul lihtsalt asendage see. Samuti on võimalik mikrolüliti rike, PCB rike või pistiku ühenduse defektid.

Tekib selline viga nagu üldine liigvool kood A8. Kuna kompressori mootori käivitusvool on oluliselt suurem töövoolust, annab süsteem kolm sekundit pärast mootori käivitumist signaali.

Ülekoormamine võib kaasa tuua tuleohu, mistõttu tuleb viivitamatult alustada põhjuste väljaselgitamist. Selle olukorra võib põhjustada kompressori enda lühis.

Sel juhul otsustab süsteem lühise olemasolu, kuna vool suureneb olulise väärtuseni. Lühis võib tekkida ka väljaspool kompressorit - juhtpaneelis, klemmides, toitejuhtmetes.

Vea A8 põhjuseks võib olla liigne rõhu tõus tühjendussüsteemis.Selle indikaatori suurenemise põhjuseks võivad olla külmutusagensi laadimisel tehtud vead.

Soojusvaheti enneaegne puhastamine annab sama tulemuse. Isegi õhuke rasvakiht visuaalselt puhta soojusvaheti pinnal võib nõuetekohast soojusvahetust häirida.

Kui kompressori voolus ilmneb tõrge, on vaja sellele juurdepääs anda. Järgmisena käivitatakse konditsioneer jahutusrežiimis. Kui kompressor ei käivitu, helisevad kompressor ja ühendusjuhtmed. Vigased elemendid või kompressor ise asendatakse

Kood A9 näitab vigast elektroonilist paisuventiili. Mehaanilise saastumise tõttu võib tekkida rike. Selle toimimise kontrollimiseks lülitatakse toide välja ja seejärel uuesti sisse. Kohe pärast toite sisselülitamist peaks paisuventiil tööle hakkama 30 sekundi jooksul.

Sel perioodil tehakse kindlaks, kas paisuventiili dioodi kontaktide keskel on 12 V pingeimpulss. Impulsi puudumine näitab juhtpaneeli riket.

Kui külma õhku pole, tuleb puuteandurit kontrollida kahjustuste suhtes. Samuti peate termostaadi kontaktidele multimeetriga helistama nii madalaima kui ka kõrgeima temperatuuri piiril.

Kui siseseadme ventilaatori töötamise ajal kondensaatori ventilaator seiskub, kompressor või paisuventiil lülitub välja, toimige järgmiselt.

• juhtpaneelil on elektroonilise klapi kontaktid lahti ühendatud;
• kontrollige, kas plaadil on nimipinge.

Kui nimipinge on olemas, näitab see elektroonilise paisuventiili talitlushäireid.Pinge puudumine viitab vigasele juhtpaneelile.

Siseseadme veakoodid, mis on tähistatud sümboliga “C”, on kokku võetud tabelis:

Ei saa välistada, et see või teine ​​rike tekkis kogemata või võrgu praeguste parameetrite ja soovitatavate väärtuste lahknevuse tõttu

Veakoodi dešifreerimine, mis koosneb järgmistest sümbolitest:

On aegu, kui viga hõlmab mitut tehnilist valdkonda. Siis pole rikke tähttähistusel mingit tähendust. Meister peaks sellega tegelema

Üks ebameeldivamaid rikkeid on vedeliku tühjendamise eest vastutavate ventiilide purunemine. See hõlmab kasutuskõlbmatute osade täielikku väljavahetamist.

Topeltsümbolitega veakoodide tabel võimaldab kasutajal sümboleid võrrelda ja probleemi allika kiiresti ilma suuremate raskusteta kindlaks teha

Enne teeninduskeskusega ühenduse võtmist lülitage kodumajapidamises kasutatava kliimaseade mõneks ajaks välja ja seejärel uuesti sisse. Pärast taaskäivitamist ei pruugi tõrge ilmuda. Kui kood vilgub uuesti, ei saa te ilma viisardita hakkama.

Välisseadme vead

Konditsioneeriga kaasasolevates juhistes on kirjeldatud, kuidas teatud defekte kõrvaldada. Neid saab rakendada siseseadme üksikute tõrgete korral. Välised vead ja süsteemiprobleemid on keerulisemad, seega on parem pöörduda spetsialisti poole.

Silma pilgutama EO kood näitab, et üldine kaitseseade on rakendunud. See tähendab, et enesediagnostika seade on tuvastanud mingisuguse kõrvalekalde.

Töö võib olla häiritud mitmel põhjusel:

• turvaseadme sisendühendus on kahjustatud;
• turvavööd on lahti ühendatud või katki;
• sulgventiil on paigaldatud suletud asendisse;
• külmutusagensi torustik on ummistunud;
• väline juhtpaneel on vigane;
• tekkis õhulühis.

Viga all kood E1 näitab, et jagatud süsteemi juhtseadme trükkplaat on vigane. Kui toide on sisse lülitatud E2PROM ei tööta korralikult.

Kui kõrgsurveandur (HPS) käivitub, siis viga E3. See tekib siis, kui kompressor töötab, kui kõrgsurvelüliti on sisse lülitatud.

Juhtpaneeli protsessor sisaldab süsteemi tööalgoritmi. Siit juhitakse kõigi selle elementide tööd, töödeldakse kaugjuhtimispuldilt ja anduritelt tulevat teavet, saadetakse signaale ja käivitatakse ventilaator

Rikke võib põhjustada liiga kõrge rõhu tase, mis on põhjustatud suurest kogusest külmutusagensist või mittekondenseeruvast gaasist.

Võimalikke põhjuseid on ka teisi:

• defektne kõrgsurvelüliti;
• kõrgsurvejuhtmekimbu lahtiühendamine või kahjustamine;
• kontakti kaotus kõrgsurvepistikus;
• trükkplaadi kahjustus;
• ahela kahjustus, mille kaudu külmutusagens ringleb;
• ummistunud siseseadme õhufilter;
• välise soojusvaheti ummistumine;
• välisventilaatori rike jahutusrežiimis.

Kui madalrõhuandur (LPS) on aktiveeritud, siis kood E4. Kompressor töötab sel ajal ja tõrge ilmub madala rõhu lüliti aktiveerimisel. Põhjused võivad peituda jahutusvedeliku ringluse tõrgetes või ka madalrõhulüliti rike.

Madalrõhu juhtmeühendus võib lahti tulla või puruneda. Ei saa välistada pistiku või trükkplaadi defekti võimalust. Sulgemisventiil võib jääda suletud asendisse.

Kui kompressori mootor on ülekoormatud, annab süsteem signaali viga E5. See näitab, et kompressor on termokaitse tõttu aktiveeritud või väljalasketoru on ülekuumenenud.

Jahutusvedeliku lekke märgiks on rasvane kile torudel liitmiku sisenemiskohtades ja keermestatud liitmike endi küljes. Kui selline nähtus tuvastatakse ja kompressoriga tekivad lühikesed väljalülitused, tähendab see, et jahutusvedelik on süsteemist lahkunud

Rikke võib põhjustada vigane sulgventiil, ebapiisav külmutusagens, kahjustatud välisseade, vigane 4-suunaline ventiil või vigane elektrooniline paisuventiil.

Viga E6 teatab kompressori mootori blokeerimisest, suurendades voolu.

Praegusel ajal käivitub praegune kaitse järgmistel põhjustel:

• kõrge vererõhu tase on liiga kõrge;
• on pingelangus;
• sulgventiil ei avane;
• kompressor on vigane.

Viga E7 — ventilaatori mootor on ülevoolu tõttu blokeeritud. Rikke põhjuseks võib olla ventilaatori rike, ventilaatori mootori või juhtmekimbu või pistiku trükkplaadi lahtiühendamine. Asi võib olla lihtsalt kehvas kontaktis või ventilaatorisse kinni jäänud võõrkehades.

Üldise voolu ülekoormuse korral a viga E8. Sel juhul on inverteri sisendvool 2,5 sekundi jooksul suurem kui 28 A. Põhjusteks on kompressori rike, toitetransistori, nii välis- kui ka siseseadmete trükkplaadi defekt ja lühis.

Viga E9 - signaal paisuelektroonilise ventiili kahjustuste kohta. See ilmub siis, kui vooluahel on katkenud.

Vea E9 allikaks võib olla paisuventiili rike või selle lahtiühendamine või trükkplaadi kahjustus.Põhjus võib olla ka väline – elektrimüra

Viga all kood EA näitab 4-suunalise klapi kõrvalekalde esinemist. Ebaõnnestumise päritolu:

• halb kontakt konnektoris;
• termistor on kahjustatud;
• välisseade on vigane;
• 4-juhtmeline klapi mähis on vigane;
• 4-juhtmeline ventiil ise on vigane;
• Külmutusagensiga on segatud võõrkeha.

EL kood näitab ebanormaalset veetemperatuuri, mis on tingitud välisseadme või termistori talitlushäirest. Kui on viga EJ rakendub lisakaitse. TEMA — drenaažisüsteemis on ebatavaline niiskustase. E.F. — Soojussalvesti on kahjustatud.

Kõik toiteprobleemidega seotud vead lähevad alla kood "N". AGA - anduri üldine defekt, näitab kompressori andurisüsteemi riket. See võib juhtuda vigaste ühenduste või trükkplaadi tõttu. H1 — õhutemperatuuri anduri rike. Selle põhjuseks võib olla vigane siiber või piirlüliti.

H2 — süsteemi võimsusandur on vigane. H3 - kõrgsurveanduri defekt. Viga ilmneb kõrgsurvelüliti rikke, juhtmekimbu lahtiühendamise, vigase plaadi, vigase pistiku tõttu.

H4 - defektne madalrõhuandur. Peate veenduma, et see on ühendatud. Kui jah, siis tuleb lüliti terviklikkust kontrollida. H5 — kompressor ei tööta, sest Ülekoormusandur on rakendunud. Siin peate otsima pistiku või kompressori mootori ülekoormustermistori defekti.

Andurid on seadmed, mis võimaldavad seadmel automaatselt töötada. Need on ette nähtud konkreetsete tehnoloogiliste parameetrite mõõtmiseks

H6 - kompressori ülekoormus.Kompressor ise või välisseade võib olla vigane. Ebatavaline sisendpinge või suletud sulgventiil võib samuti põhjustada rikke.

H7 — ventilaator on ülekoormatud. Tõenäolised põhjused: vooluahela rike, pistik väljub. Kui sisendpinge andur rakendub, ilmub koodi alla veasignaal H8. Siin on oletatavasti vigane jõutransistor, käigukast või välisseade. Sisemine juhtmestik võib olla vigane.

H9 — välisõhu temperatuurianduriga pole kõik korras. Näitab, et termostaadi takistus on ületanud vahemiku 60-600 kOhm. Väline termistor, termistori pistik või trükkplaat võib olla vigane. Muutused termistori takistuses on pöördvõrdelised temperatuurimuutustega. Termistori rike määratakse multimeetri abil.

Kui koodid ilmuvad F0, F1, F2, mis tähendab, et kaitsed on toiminud. Esimesel juhul nr 1 ja 2, teisel - nr 1, kolmandal - nr 3. F3 ilmub, kui väljalasketoru temperatuur on kõrge.

Selle põhjuseks võivad olla:

• sobimatu jahutusvedeliku maht;
• ummistumist torujuhe;
• madal äravoolutemperatuur;
• termistorihoidikust väljumine;
• ühendades paisuventiili mähise selle korpusest lahti.

Viga F6 — soojusvaheti temperatuuri nimiväärtuse ületamine. Sellise rikke põhjuseks on ummistunud filtrid, soojusvahetid, ventilaatori talitlushäired, külmutusagensi liigne kogus ja suutmatus avada sulgventiili.

Termistor on sama termistor, kuid negatiivse takistuse temperatuuriteguriga (TCR). Tootmiseks kasutatakse metallioksiide, keraamikat ja mõnikord isegi teemantkristalle.

Kood J0 näitab termistori riket. J1, 2, 3 — vastavalt rõhu-, voolu- ja temperatuuriandurid. J4 - see on signaal anduri defekti kohta madalrõhu küllastusvööndis. J5, 6, 7, 8, 9 — vastavalt imitoru termistori, soojusvaheti 1 ja 2, vedelikutoru ja gaasitoru talitlushäired.

Vead koodiga "L" näidata probleeme inverterisüsteemis. See võib olla kas kaitseseadmete aktiveerimine, mis lülitavad inverteri välja, või edastusvead välise plaadi ja inverteri plaadi vahel. Sama mõju on ka trükkplaadi defektil või toiteallika talitlushäirel. Peate proovima süsteemi taaskäivitada.

Kui jahutusvedelikku pole piisavalt, kuvatakse tõrketeade P0. Vilkuv kood P1 näitab faasidevahelise pinge mittevastavuse tõttu toiteallika tasakaalustamatust. Selle põhjuseks võib olla ka defektne põhiahela kondensaator, magnetrelee rike või põhiahela vale juhtmestik.

Kui temperatuur juhtseadme sees tõuseb, näitab kood seda P3. Selle põhjuseks on termistori või trükkplaadi defekt. Peate mõõtma takistust. P4, 5, 6 - vead, mis näitavad andurite riket - jõutransistor, alalisvool, väljundvoolu andur. P7 näitab suurt väljundvoolu.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Järgmine video näitab selgelt, kuidas tuvastada ja kõrvaldada üks levinumaid kliimaseadme tõrkeid:

Video näitab samme juhtpaneeli tõrke kindlakstegemiseks:

Daikini seadme täiuslik enesediagnostika süsteem võimaldab teil kiiresti tuvastada kõik rikked. See aitab kõrvaldada töövigu enne, kui seade täielikult rikki läheb.

Kasutaja ei pea mitte ainult koode dešifreerima, vaid ka perioodiliselt puhastama konditsioneeri. Kui tõrkeid tuvastatakse, võib olenevalt keerukusest remonti teha kohapeal või teeninduskeskuses.

Allolevas plokis saate jätta kommentaari oma muljetega Daikini kliimaseadme tööst. Jagage kasulikku teavet artikli teema kohta, rääkige meile, kuidas tuvastasite vea kodeeritud tähise abil. Esitage küsimusi ja postitage pilte.