Gaasikatlast lekib vett: mida teha, kui küttesüsteemi seadmed lekivad

Kui näete, et gaasiboilerist lekib vett, ärge lükake selle probleemi lahendamist edasi.Lõppude lõpuks ei taha te kogu boilerit soojusvaheti väikese prao tõttu välja vahetada, eks? Ütleme kohe, et jahutusvedelik lekib muudel põhjustel ja mujal. Kuidas neid tuvastada ja kõrvaldada, on meie artikli teema.

Me ütleme teile, milliste märkide abil saate lekke kiiresti tuvastada. Me ütleme teile, millised konstruktsioonikomponendid on kõige vastuvõtlikumad tiheduse kaotamisele. Meie soovitused aitavad teil põhjuse kiiresti tuvastada, et see kõrvaldada, ootamata parandamatuid rikkeid.

Veelekkete asukohad

Lekkeid võib esineda kogu veetee ulatuses. Kui kaheahelaline gaasikatel lekib, võib probleem olla järgmistes komponentides:

• soojusvaheti;
• torud;
• paisupaak;
• lahtivõetavate ühenduste kohad.

Eelseisva remondi keerukusaste sõltub suuresti veelekke asukohast.

Lihtsaim viis lekkeid kõrvaldada on eemaldatavate ühenduste kaudu. Seadme sees lekkivat torustikku on keerulisem parandada. Kõige töömahukam protsess on soojusvaheti remont või vahetamine.

Kahekontuuriline boiler on varustatud torudega 4 toru ühendamiseks, mille kaudu veetakse vett. Kui vuugid ei ole korralikult tihendatud, lekib jahutusvedelik, külm või kuum vesi.

Lekked tuleb pärast nende tekkimist võimalikult kiiresti parandada. Jahutusvedeliku kadu võib põhjustada katla automaatse väljalülitamise.

Katse kompenseerida jahutusvedeliku kadu perioodilise uue osa lisamisega on täis katla kiirenenud kulumist. Vesi on hapnikuga küllastunud, mis kiirendab metallosade korrosiooni, mis vähendab kütteseadmete eluiga.

Kuidas aru saada, kas teie boiler lekib?

Jahutusvedeliku leke vähendab hüdraulilist rõhku küttesüsteemis. Ütleme kohe, et rõhk võib muutuda ka muudel põhjustel, näiteks vee tiheduse muutumise tõttu. Kui aga manomeetri nõel visalt alla kukub või ekraanile ilmub teade veepuudusest süsteemis, tuleb kindlasti lekkeid kontrollida.

Kontrollitakse probleemseid kohti: eelkõige lahtivõetavad ühendused, sh kraanid. Kuid lekke asukohta ei saa alati visuaalselt kindlaks teha, sest jahutusvedelik see ei pruugi voolata pideva joana, ujutades põranda üle. Enamasti lihtsalt tilgub. Kui tilgad langevad kuumadele pindadele, aurustuvad.

Seetõttu peate tähelepanu pöörama mitte ainult märgadele kohtadele, vaid ka tilkade jälgedele ja roosteplekkidele. Lekkeid on parem otsida taskulambiga, raskesti ligipääsetavaid kohti kontrollige peegliga. Asetage salvrätikud võimalike lekete alla. Nende märjaks saamine kinnitab jahutusvedeliku lekke olemasolu.

Küttesüsteemi kohustuslik element on hüdraulilist rõhku mõõtev manomeeter, rõhu langus võib viidata jahutusvedeliku lekkele.

Kui lekkest annab märku vaid rõhulangus, ei pruugi probleem olla mitte boileris, vaid küttesüsteemi muudes elementides, sh radiaatorites, mida samuti tuleb kontrollida.

Seda saab teha järgmiselt: vesi tühjendatakse ahelast ja õhk pumbatakse kompressori abil sisse.See väljub lekkest iseloomuliku müraga. Kui torud asetatakse plaatide alla või betoonpõrandatesse, peate õhu väljapääsu kuulmiseks kasutama fonendoskoopi. Ka sel juhul saab lekke tuvastamist teha termokaamera abil.

Mida teha kondensaadiga?

Veelomp boileri all ei pruugi olla lekke märk. Võib-olla on see kondensaat, see tähendab auru kondenseerumisel tekkiv vesi.

Kui boiler käivitub, siseneb selle põlemiskambrisse niiskust sisaldav õhk. Gaasi-õhu segu põlemisel muutub see niiskus kuumaks auruks palju kiiremini kui jahutusvedelik soojeneb. Aurud puutuvad kokku soojusvaheti veel külma pinnaga ja settivad sellele kondensaadi kujul.

Kondenseerumisel sadestub aur külmadele pindadele veepiiskadena, mis sisaldavad vähesel määral happeid, mis põhjustavad metallpindade korrosiooni.

Pärast jahutusvedeliku soojenemist 60-70 kraadini kondensaat aurustub. Selle protsessi kiirendamiseks saab katla käivitamisel seada reguleerimisnupu sobivasse jaotusse ja seejärel vajadusel vähendada kütet 40-50 kraadini.

Kondensaadi moodustumine, kui boiler on pikka aega töötanud jahutusvedeliku temperatuuril üle 60 kraadi, võib viidata küttesüsteemi ebaõigele korraldamisele. Tasub uuesti üle vaadata, kas rakmete projekteerimisel ja paigaldamisel ei tehtud vigu.

Probleemi ei saa alahinnata kondensaadi moodustumine, kuna metallpindade pikaajaline kokkupuude happelise keskkonnaga põhjustab nende korrosiooni. Märjad pinnad tõmbavad tahma, mis halvendab soojusjuhtivust ja vähendab katla efektiivsust.

Samuti settib kondensaat soojustamata korstnate sisepindadele, mis toob kaasa kiirenenud saastumise ja kulumise. Korstna isoleerimine aitab probleemi lahendada.

Lekib läbi keermestatud ühenduste?

Katla küttekontuur on suletud. Kuumutatud jahutusvedelik voolab soojusvaheti torust toitetorusse ja seejärel radiaatoritesse. Jahutusvedelik naaseb tagasivoolutorustiku kaudu, sisenedes uuesti soojusvahetisse ja jätkates seejärel ringjoont.

Kütteringi torud ühendatakse toite- ja tagasivoolutorustikuga keermestatud (eemaldatavate) ühenduste abil, kasutades ühendusosi - liitmutritega pistikuid või muul viisil Ameerika omasid.

Ameerika naiste abiga ühendatakse ühendusmutritega liinidega paisupaagid, sulgeventiilid ja muud küttesüsteemi elemendid

Keermestatud ühendused on tihendatud elastsete kuumakindlate rõngakujuliste tihenditega. Kui need kuluvad või on valesti paigaldatud, tekib veelekke. Halvasti pingutatud mutrid põhjustavad samu tagajärgi.

Kui näete keermestatud ühenduses vett tilkumas, peaksite esmalt proovima mutrit pingutada. Siin pole vaja liigset innukust, sest kui mutrit liiga palju pingutada, võib see puruneda. Kui veelekke pärast mutri pingutamist jätkub, tuleb tihend välja vahetada.

Lülitage eelnevalt välja gaasi- ja veevarustus ning tühjendage vesi soojusvahetist. Keerake lahti ühendusmutter, vahetage tihendid ja paigaldage mutter oma kohale.

Küttekatelde tootjad tihendavad eemaldatavaid ühendusi kummist, silikoonist, paroniidist või muust elastsest materjalist tihendite abil. Neid on lihtne kasutada, need on vastupidavad ja alati müügil. Sageli on need komplektis klambritega.Tihendite valimisel võtke arvesse keerme suurust.

Hermeetikuna võite kasutada ka sanitaarlina. Olenemata lekete olemasolust vahetatakse tihendid iga kord, kui veeside demonteeritakse.

Probleem on paisupaagis

Kütteringi täitva vee maht varieerub sõltuvalt küttetasemest. Temperatuuri tõustes suureneb vee maht, mis toob kaasa hüdraulilise rõhu muutumise suletud küttesüsteemis.

Sel hetkel kannataksid kütteringi elemendid suurenenud koormuse all, mis on täis nende purunemist. Kuid seda ei juhtu, kuna katla konstruktsiooni täiendab turvasüsteem, sealhulgas paisupaak, mis võtab vastu tekkinud liigse vee.

Membraaniga kaheks kambriks jagatud paisupaagi konstruktsioon ja tööpõhimõte, õhuklapi ja veetoruga ühendamise toru asukoht

Küttetorustikule paigaldamiseks avatud ja suletud paisupaagid. Avatud mahutid paigaldatakse katlaruumidest väljapoole, näiteks pööningutele, ja on varustatud terve torusüsteemiga paisu-, tsirkulatsiooni-, signaali- ja ülevoolutorude ühendamiseks.

Kõik seina-, kahe- ja üheahelaliste katelde mudelid on varustatud sisseehitatud paisupaagiga. Need on suletud tüüpi, neil on ainult üks toru ja kaks sisemist õõnsust, mis on eraldatud membraaniga. Reguleerituse tagamiseks rõhk paisupaagis, selle ülemises õõnes on õhk või inertgaas, näiteks argoon, ja nipliga õhuklapp.

Liigne jahutusvedelik voolab läbi toru alumisse õõnsusse.Membraan paindub, õhk surutakse ülemises õõnsuses kokku ja jahutusvedelik hõivab osa paisupaagi siseruumist.

Kütmisel tekkiv liigne jahutusvedelik lastakse välja kaitseklapp boiler või küttesüsteem ise. Vajadusel lisatakse vedelikku katla etteandekraani kaudu.

Avatud ja suletud paisupaakides tekivad lekked torude ja torude keermestatud ühendustes. Nende kõrvaldamiseks pingutage liitmutreid või asendage tihendid, nagu eespool kirjeldatud.

Paisupaakide metallkorpused on korrosioonile vastuvõtlikud veemassi hapnikumullide tõttu. Korrosioon põhjustab fistulite (aukude) moodustumist, mis muutuvad jahutusvedeliku lekke kohaks.

Mida sagedamini peate süsteemi uut osa vett pumpama, seda suurem on paisupaagi korpuse ja muude metallosade kahjustamise oht. Fistulite olemasolul asendatakse paak uuega.

Lekib läbi kaitseklapi

Ohutussüsteemi oluline element on kaitseklapp, mis on vajalik suletud paisupaagi "kinnitamiseks". Individuaalsete küttesüsteemide kateldes paigaldatakse tavaliselt vedrukaitseklapid.

Vedrutüüpi ventiili skeem, mis näitab peamisi funktsionaalseid osi, sealhulgas survevedru, klapi, pesa

Sellise klapi korpuses on varrele suruv metallvedru, mis omakorda hoiab tugiplaati asendis, kus see on tihedalt vastu istet surutud.

Kui küttesüsteemi rõhu suurenemisel ei tule paisupaak ühel või teisel põhjusel oma funktsioonidega toime, suurendab jahutusvedelik survet plaadile. Sel hetkel surub vedru kokku ja tõstab plaadi sadula kohale. Saadud augu kaudu voolab liigne jahutusvedelik äravoolutorusse ja sealt edasi kanalisatsiooni.

Kui paisupaak pole õigesti valitud ja selle maht ei ole piisav kogu sissetuleva vee mahutamiseks, võib membraan puruneda ja vesi täidab kogu ülemise õõnsuse. Kui rõhk veelgi suureneb, vallandub see kaitseklapp, mille kaudu eemaldatakse tekkinud liigne jahutusvedelik.

Kaitseklapp töötab ka siis, kui membraan on kulumise tõttu rebenenud, kui õhk lekib läbi vigase nipli või kui automaatjuhtimissüsteemis on talitlushäireid.

Kui klapitoru ja äravoolutoru ühendus pole piisavalt tihe, satub jahutusvedelik mitte kanalisatsiooni, vaid põrandale. Et seda ei juhtuks, pööratakse tehnoülevaatusel sellele kohale tähelepanu ja vähimagi lekke korral tehakse tihendus.

Küttekatlast väljapoole paigaldatud kaitseklapp on sarnase konstruktsiooniga ja võib ka lekkida, mis nõuab kiiret remonti

Kindlasti määrake klapi töö põhjus. Vajadusel paigaldage uus paisupaak, võttes arvesse jahutusvedeliku mahtu süsteemis, vahetage kulunud membraan, vigane nippel või paagi koost ning lahendage seadistuste ja juhtimisega seotud probleemid.

Küttekatla avariiolukord on kaitseklapi enda jaoks normaalne, sest seda on vaja just õnnetuse tagajärgedest tulenevate kahjude vähendamiseks. Kuid klapp ise võib ebaõnnestuda, põhjustades jahutusvedeliku lekke.

Kõige sagedamini on rike seotud vedruga, mis on pidevalt pinge all ja kaotab lõpuks oma elastsuse, mis põhjustab lekkeid isegi süsteemi normaalse töö ajal. Vigane klapp asendatakse uuega.

Klapi valimisel võetakse arvesse selle tehnilisi parameetreid:

• toruava nimiläbimõõt (DN);
• keermestatud ühenduse suurus;
• reageerimisrõhk.

Küttesüsteemide kaitseklappide nõudeid reguleerib GOST 12.2.085-2002.

Traditsiooniline keermestatud ühenduste tihendamise materjal on torulina (takud), tihenduse usaldusväärsuse ja vastupidavuse suurendamiseks immutatakse lina spetsiaalse koostisega.

Aga mida teha, kui gaasikatel lekib hiljuti paigaldatud ventiili rikke tõttu? See juhtub siis, kui plaadi ja istme vahele satub prahi, näiteks paisupaagi rooste. Sel juhul eemaldatakse klapp, pestakse voolava vee all ja paigaldatakse uuesti.

Klapp on paigaldatud nii, et vedru on vertikaalne. Korpusel on nool, mis näitab jahutusvedeliku voolu suunda. Keermestatud ühenduste tihendamiseks kasutatakse kuumakindlaid elastseid tihendeid või torustiku lina.

Soojusvaheti ja torude kahjustused

Kui gaasikatla soojusvaheti lekib, võib sein olla läbi põlenud, tekkinud on pragu või fistul. Kasutatava materjali järgi jagunevad soojusvahetid vaseks, teraseks ja malmiks.

Metalli praod tekivad termilise pinge ja hüdraulilise rõhu mõjul. Söövitavad protsessid põhjustavad fistulite moodustumist. Remont tehakse jootmise teel.

Protsessi peamised etapid:

• soojusvaheti demonteerimine;
• lekkekoha ümbruse puhastamine ja rasvatustamine;
• jootmine räbusti ja joodisega;
• kohtuprotsess;
• paigaldus.

Kui kergesti ligipääsetavas kohas esineb leke, lõpetage demonteerimine soojusvaheti remondiks pole nõutud. Piisab korpuse eemaldamisest, gaasi ja vee väljalülitamisest, elektrijuhtmete lahtiühendamisest ja ülejäänud vee väljalaskmisest.

Jootmiseks tuleb valida valmistamismaterjalile vastav joodis, näiteks vasksoojusvahetiteks sobib hõbedat sisaldav vask-fosforjoodis, jälgida tuleb jootekoha temperatuurirežiimi.

Jootekoht puhastatakse ja rasvatustatakse lahustiga. Jootmine toimub jootekolbi või gaasipõleti abil. Soojusvaheti paigaldatakse paika ja sellega on ühendatud kommunikatsioonid.

Katsed viiakse läbi pressimise teel. Ahel täidetakse veega, rõhk tõstetakse katseväärtuseni ja seda jälgitakse kahe manomeetriga vähemalt 5 minutit. Kui visuaalse kontrolli käigus rõhulangust ei tuvastata ja lekkeid ei märgata, võib remondi lugeda lõpetatuks.

Tõsiste kahjustuste korral on soojusvaheti parandamine ebaotstarbekas. See lihtsalt asendatakse uuega. Samuti on võimatu jootma paljusid Hiinas toodetud soojusvahetiid, kuna need on valmistatud õhukesest lehtsulamitest, mis ei talu jootmist.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Meetodid keermestatud ühenduste tihendamiseks individuaalsetes küttesüsteemides, kasutades erinevaid materjale:

Kahekontuurilise gaasikatla ülerõhuklapi lekke kõrvaldamine:

Küttekateldes võib jahutusvedeliku lekkimine esineda kütte- ja soojaveekontuuride erinevates piirkondades. Keermestatud ühenduste tihendi vahetamine pole keeruline ise teha. Soojusvaheti fistuli kaudu lekke kõrvaldamiseks vajate torumehe ja keevitaja oskusi, märkimisväärseid kogemusi ja tööriistu.

Kahjustatud elemente ei ole alati võimalik parandada, mõnikord on soovitatav need välja vahetada. Kui lekked kõrvaldatakse kiiresti, pole negatiivseid tagajärgi ja boiler töötab nagu varem.

Palun jätke allolevasse plokki kommentaare, esitage küsimusi, postitage artikli teemaga seotud fotosid. Anna teada, kui oled pidanud soojasõlme remontima, jaga teadaolevaid tehnoloogilisi nüansse. Võimalik, et teie nõuanded on saidi lugejatele väga kasulikud.