Gree kliimaseadme veakoodid: kuidas veasümbolit dešifreerida ja seadet parandada

Hiina ettevõtte Gree kliimatehnoloogia on turu juba ammu vallutanud. Tegemist on maailma suurima kliimaseadmete tootjaga.Kõigis turusegmentides toodetud mudelite mitmekesisus annab tunda - on võimatu aru saada, kuidas blokeerimissüsteemid ja kuidas toimivad enesediagnostika mehhanismid, ilma üldise ettekujutuseta nende tüüpilistest vigadest.

Need kliimaseadmed ei ole nii keerulised, kui võrrelda nende tootjate seadmetega, kes väidavad end olevat kõrgtehnoloogilised ja mitte masstoodanguna. Lõppude lõpuks on Gree konditsioneeri veakoodid võimalikult ühtsed. Peate lihtsalt teadma, kust, mida otsida ja kuidas tõlgendada.

Aga ei teeks paha teada, kas tasub tehnikule raha maksta kohe pärast seda, kui konditsioneer ise välja lülitub, kas pole? Sinu ja meie õnneks on tootja teinud nii, et enamikul juhtudel saab rikke põhjuse või vähemalt Gree konditsioneeride “haige osa” kindlaks teha, õppides nende kõiki funktsioone kasutama.

Kõige tavalisemad Gree kliimaseadmed

Küsimus ei ole tühine, kuna enamikul juhtudel on keskmine inimene kliimaseadmete tüüpidest üsna halvasti informeeritud. Lisaks on sama tüüpi kliimaseadmetel sageli mitu erinevat nime.

Kui inimesed räägivad kodumajapidamises kasutatavatest kliimaseadmetest, siis enamasti mõeldakse kaheplokist seinale paigaldatavaid inverter split süsteemid. Ilma inverterita kliimaseadmed on juba minevik, nende müüki hakatakse kogu maailmas keelustama.

Gree inverterkliimaseadmed on maailmas kõige populaarsem kliimaseadme mudel. Ilma inverterita kliimaseadmed on saamas minevikku

Lihtsamalt öeldes on split-süsteemid kliimaseadmed, millest üks “karp” ripub aknast väljas, teine ​​toas. Gree toodab ka multi-split süsteeme. Multi-split süsteemid on siis, kui aknast väljas on ainult üks "kast", kuid maja sees on mitu "kasti" ja need kõik loovad sõna otseses mõttes "ilma majas".

Kas olete lähemalt vaadanud? Kas sa nägid akna taga kasti? Suurepärane, sellest piisab, jätkame diagnostikaga.

Griya kliimaseadmed võivad töötamiseks kasutada järgmisi külmutusaineid:

• freoon R22;
• freoon R410a.

Esimese aine keemiline valem on difluoroklorometaan, teise aine on pentafluoroetaani ja difluorometaani segu. Nimesid pole vaja meeles pidada, peamine on meeles pidada, et Gria kaubamärgi kahe- ja mitmeosaliste kliimaseadmete vead, mis töötavad erinevatel külmutusagensitel, kuvatakse samamoodi.

Üldised diagnostikapõhimõtted

Välise seadme andurite indikaatorid kuvatakse juhtpaneelil ja siseseadmel. Vead kuvatakse kaugjuhtimispuldil, mida dubleerivad vilkuvad märgutuled. Nende asukohta ja eesmärki on lihtne meeles pidada, neid on ainult kolm.

Või te ei pea meeles pidama, paljudel mudelitel on need allkirjastatud ja nende nimed on kindlasti juhistes:

1. Töönäidik, selle vilkumine vastutab E-tähtedega seotud vigade eest Ja H6.
2. Kuumusindikaator (kütterežiim), "vilgub", kui Griya kliimaseade tekitab tähtedega vigu H0-H9, FA, FH.
3. Jahutusrežiimi indikaator, vead F0-F9, FF.

Tuled vilguvad kindlas järjestuses, andes sellega ühe või teise vea. Samuti dubleeritakse vead seadmel endal ja kaugjuhtimispuldil. Seega pole iga 3 sekundi järel korduvate pilgutuste arvu arvestamine vajalik. Lisaks võib neid olla 9 või 11.

Paljudel Gree kliimaseadmete mudelitel on vähe teavet või puudub see üldse. Seetõttu on kõige lihtsam diagnoosimiseks kasutada kaugjuhtimispulti, mis sisaldab kõike, mida vajate rikke tuvastamiseks. Diagnostika tehakse arvukate kliimaseadme andurite andmete põhjal.

Esimesed sammud kliimaseadme talitlushäirete korral

Ja siis juhtus midagi kohutavat. Indikaatorid vilguvad, kaugjuhtimispuldil kuvatakse kiri “error”, kliimaseade on välja lülitatud, kas võite hakata paanikaks? Igal juhul pole paanikaks põhjust. Kõigepealt peate konditsioneeri sisemise paneeli toite välja lülitama. Kui majja on paigaldatud multi-split-süsteem, peate nende kõigi toite välja lülitama.

Pärast seda peate ootama 5 minutit ja lülitama selle uuesti sisse. Kui pärast uuesti sisselülitamist kuvatakse sama viga uuesti, siis peaksite uurima, millega peate tegelema. Võimalik, et andurid on katki, aga süsteem on korras. Või äkki pole viga üks, vaid mitu.

Sel juhul kuvavad Gree kliimaseadmed kõige ohtlikuma vea. Tajumise hõlbustamiseks on parem tekkivad vead tinglikult jagada nende eest vastutavate näitajate järgi.

Vead kliimaseadme näidikul (E)

Viga E0 Gree näitab, et käivituspinge pole piisavalt kõrge. See tähendab, et tõenäoliselt pole pistikupesas lihtsalt piisavalt pinget. See on kliimaseadmele potentsiaalselt ohtlik, kuna selle elektrivõrgu pikaajaline kokkupuude sisselülitusvooludega võib põhjustada ülekuumenemist, mis "põletab" juhtmestiku isolatsiooni ja seejärel elektriseadme enda.

Kui probleem on "pistikupesas", lahendatakse probleem pinge stabilisaatori ostmisega, mis viib pinge soovitud 220 V-ni.

Kuid probleem võib olla ka kliimaseadme enda juhtmestikus.Seega, kui võrgupinge on 220V, aga konditsioneer annab siiski vea E0, siis pead seda kontrollima.

Jagatud süsteemi mõlema üksuse ühendamine elektrivõrku pole nii lihtne. Vale ühendus põhjustab peaaegu kindlasti tõrkeid ja tõrkeid.

Viga E1 - See on seiskamine, et kaitsta kompressorit liiga kõrge rõhu eest. Viga E3 tähendab, et kompressorisse antav rõhk on liiga madal.

Mõnikord kõrvaldada E1 Piisab konditsioneeri kondensaatori korralikust pesemisest. Kui seda ei puhuta piisavalt, põhjustab see freooni rõhu tõusu. Kui kliimaseadmel on veekondensaator, peate kontrollima veevarustust. Teine võimalik põhjus on freooni enda liig või reguleerimata temperatuuri reguleerimisventiil.

Igaks juhuks tuleks kohe klapp üle vaadata. See peaks olema vähemalt avatud. Kui visuaalselt on kõik normaalne, peate vooluringi reguleerimiseks kutsuma spetsialisti. Vaevalt, et suudate iseseisvalt, ilma oskuste ja manomeetrita klappi reguleerida (võib-olla peate reguleerima ka väljalaskeklappi) ja skaalat kasutades freooni uuesti täitma.

Enamik tööindikaatori vigu on seotud kompressori kaitsega - kliimaseadme ühe olulisema komponendiga

Kui aurusti, ventilaator või filter on määrdunud, võib tekkida liiga madal rõhk. See tähendab, et toimingute algoritm on täpselt sama. Esiteks eemaldatakse mustus ja seejärel reguleeritakse kontuuri. Samuti peate kontrollima valtsimisliidete tihedust. Kui neil on näha õlijälgi, tähendab see, et segu lekib.

Viga E2 tähendab, et kliimaseadme siseseade võib hakata külmuma või külmub juba.

Selle vea näite abil saame selgitada kompressoriga seotud probleemide diagnoosimise üldpõhimõtet (E1-E5):

• Mõni andur käivitub, hoiatades probleemi eest.
• Eemaldame saasteained, mis võivad põhjustada äärmuslikke temperatuure. Ventilaatori tiiviku kontrollimine. Kas kaugjuhtimispult annab ikka vea?
• Tõenäoliselt on probleem freoonitasemes, lõdvalt keevitatud vasktorud lekivad või temperatuuri reguleerimisventiil või väljalaskeklapp on valesti reguleeritud.

Kui see nii on, peate tõenäoliselt kutsuma spetsialisti. Kuna me räägime kas millestki alguses valesti konditsioneeri paigaldus (peate torud uuesti rullima ja konditsioneer freooniga uuesti täitma) või tõsisemate probleemide kohta, mis nõuavad komponentide väljavahetamist.

Probleemid lahendatakse samal põhimõttel E5 (kompressori ülekoormuskaitse anduri aktiveerimine) ja E4 (kompressori väljalasketoru ülekuumenemise eest kaitsva anduri aktiveerimine).

Viga E6 näitab faasi puudumist, see tähendab, et kommutatsioonid on vaja uuesti ühendada. Samuti on vaja tõrke korral lülitusi kontrollida H6. Järjekindlalt ja aeglaselt tegutsedes leiate probleemi elektriahelast.

Viga E7 — määratud režiimide vastuolulisus on tüüpiline multisplit-süsteemidele. Üks mitmeosalise süsteemi plokk on konfigureeritud töötama režiimis, mis on vastuolus sama süsteemi teise plokiga. Lihtsamalt öeldes on konditsioneer segaduses.

Viga E8 tähendab, et siseseadme mootoriandur näitab aurusti ülekuumenemist. Jällegi peate kontrollima temperatuuri reguleerimisventiili ja väljalaskeventiili. Kui need on korras, siis võib-olla on aurustis lihtsalt freoon otsa saamas. Või on aurusti torud ummistunud.

Kontuuri reguleerimine temperatuuri reguleerimisventiili ja väljalaskeklapi abil on õrn töö, mis nõuab hoolt ja täpsust. Manomeetri näidud tuleb hoolikalt võtta

Ühenduse katkestamine vea tõttu E8 kaitseb kütterežiimi ajal liiga külma õhu juurdevoolu eest. Külm õhk võib põhjustada vedeliku moodustumist, mis kompressorisse sattudes võib seda peaaegu kindlasti kahjustada.

Ja lõpuks viga F0 tähendab, et rõhuandur on katki. Suure tõenäosusega nad on.

Vead kliimaseadme külma indikaatoril (F)

Vead külma indikaatoris näitavad andurite talitlushäireid. Aga kuidas see saab olla? Eespool oli ju kirjutatud, et peaaegu kõik töönäidiku vead võivad olla seotud sellega, et andur ei tööta korralikult.

Siin tulebki mängu potentsiaalselt ohtlikumate rikete prioriteetsuse reegel. Ülekuumenemise või ülekoormuse tagajärjel rikki läinud kompressor tähendab kliimaseadme lõplikku rikki. Ja rikkis andur on ainult potentsiaalne rike.

Lisaks on Gree kliimaseadmetel palju andureid. Siin on vaid mõned neist.

• aurustil (viga F1)
• kondensaatoril (viga F2)
• Välisseadmel on andur, mis mõõdab välisindikaatoreid (viga F3)
• tühjendustemperatuuri andur (viga F4)
• kompressori väljalasketoru andur (viga F5), sama toru, mis võib üle kuumeneda ja anda vea E4.

Kui andurid ei tööta korralikult, siis tuleb need vahetada, muud väljapääsu pole. Oommeetri või multimeetri abil saate määrata, kas temperatuuriandur töötab või mitte. Need mõõdavad anduri takistust. Teil on vaja ka termomeetrit.See mõõdab õhutemperatuuri mõõtmise hetkel.

Vead külma indikaatoris näitavad sageli indikaatori andurite talitlushäireid. Nende kasutatavust saate kontrollida ohmmeetri, termomeetri ja laua abil.

Gree termistrite standardtakistus kindlal temperatuuril on leitav mudeli üksikasjalikust kirjeldusest. Anduri takistuse mõõtmiseks on vaja see vooluringist eemaldada, seega on parem oma elektrotehnikaalaseid teadmisi adekvaatselt hinnata. Kui teil on nende suhtes kahtlusi, on parem kutsuda spetsialist. Samal ajal on tema multimeeter kalibreeritud.

Viga F6 tähendab, et kondensaator kuumeneb üle ja ventilaator töötab madalal kiirusel. Sel juhul viga F6 ei tähenda alati, et ventilaator ei tööta hästi. See võib olla freooni leke.

Viga F7 kaitseb kliimaseadet õlilekke eest, mis käivitub, kui see süsteemist eemale viiakse. Vead F7 Ja F6 sageli esinevad peaaegu samaaegselt samal põhjusel - töövedeliku lekkimine vasktorude rull-liidetes.

Ühendused tuleb hoolikalt üle vaadata, kui õlijälgi on peal, siis võib hakata ette valmistama vähemalt kõigi ühenduste ümberrullimiseks – konditsioneer paigaldati valesti.

Koodid F8 Ja F9 ähvardusest rääkida kompressor madalal kiirusel. F8 - kompressor on madalal kiirusel üle koormatud, F9 - kõrgel väljalasketemperatuuril ja madalal pöörlemiskiirusel. Kompressori ülekoormuse põhjused võivad sel juhul olla kõik. Banaalsest mustusest läbipõlenud juhtplaadini. Seetõttu on parem kohe teenindusega ühendust võtta.

Viga FF näitab voolu puudumist ühes faasis; lülitusi tuleb kontrollida.

Vead kliimaseadme soojusnäidikul (H)

Kõige tavalisem probleem on kood H1. Seda on ka kõige lihtsam parandada.

Konditsioneer lõpetas soojuse andmise, kuna lülitas sisse välisseadme sulatusrežiimi. Vallandus välisseadme soojusvaheti juhtandur ja automaatika lülitas soojusvarustuse välja. See tarnitakse välisseadmesse, sulatades selle. Sulatage - kõik töötab. Kui ei, siis peate kontrollima anduri ja soojusvaheti töökõlblikkust.

Soojusnäidiku vead võivad viidata kliimaseadme vooluringi talitlushäirele, samuti muudele probleemidele välisseadmega juhtplaadilt ummistunud äravoolusüsteemini

Viga H2 tähendab, et elektrostaatiline filter, mis kogub endasse tolmu ja muid õhus ringlevaid osakesi, on ohus. Seda filtrit saab puhastada. Või asendage see uuega. Läbivaatuste kohaselt on Gree kliimaseadmete filtrid üks nõrgemaid kohti. Seega oleks parem õppida neid eelnevalt puhastama.

Selleks peate lihtsalt õhukonditsioneerilt filtri eemaldama, pesulahuses loputama, jooksva vee all hästi loputama ja põhjalikult kuivatama. Ja siis pane see tagasi.

Määrdunud filtriga konditsioneer on valjem ja võib tekitada märgatavaid sädemeid. Nii saate tegutseda ilma viga ootamata H2.

Elektrostaatilist filtrit tuleb regulaarselt puhastada. Saate seda lihtsalt voolava vee all pesta. See aitab vältida suuri probleeme

Viga H3 kaitseb kompressorit ülekuumenemise eest. Ülekuumenemine, samuti kompressori ülekoormus võib tekkida õli, freooni või freooni ja õli lekke tõttu. Kõigepealt peate kontrollima rullide ühendusi. Või võib-olla vigase ventilaatori või kondensaatori tõttu.

Kui ühendustel pole õlijälgi, ventilaator töötab normaalselt ja väline seade ise on puhas, peate vooluringi kalibreerima sama tühjendusklapi, temperatuuri reguleerimisventiili ja manomeetri abil.

Viga H4 näitab riket. Kui pärast taaskäivitamist konditsioneer ei tööta, on probleem kas juhtpaneelis või vales paigalduses.

Kood H5 näitab välisseadme IPM-plaadi talitlushäireid. Kui plaat on vigane, tuleb see välja vahetada.

Litera H7 tähendab, et energiasäästumuundur (DC Inverter) annab märku kompressori veast. Just tema vastutab kompressori sisse- ja väljalülitamise eest inverteri split-süsteemides. Pidev sisse- ja väljalülitamine mõjutab varem või hiljem kompressori tööd. Viga H7 juhtub harva põhjustel, mida saab ise kõrvaldada.

Viga H8 tähendab, et automaatika peab äravoolusüsteemi kondensaati täis. On vaja kontrollida välist äravoolusüsteemi. Kui see on ummistunud, puhastage see.

Kondensaadi äravoolusüsteem on üks lihtsamaid ja arusaadavamaid kliimaseadmeid. Saate seda ise puhastada

H9 — probleem on elektriküttekehas. Kõigepealt peate kontrollima, kas see töötab. Kui see ei tööta, võib põhjus olla avatud vooluringis. Või on kütteseade läbi põlenud.

Probleemid H0 Ja FH näitavad selgelt temperatuurianduri aktiveerimist aurustil (H0) või aurustil ja kondensaatoril madalal kiirusel. Külmutuskontuuri ja külmutusagensi taset ahelas on vaja kontrollida, nagu oleks vigu E7 Ja E8. Põhjused on täpselt samad, ainult inverteri andurid näitasid neid.

Termostaatventiiliga vooluahel on üks põhisüsteeme, mis tagab konditsioneeri töö.Kliimaseadme jõudlus ja pikk kasutusiga sõltuvad selle tegevusest.

Viga kirja all FH tähendab, et aurusti võib külmuda. Töökorras konditsioneer suudab probleemi ise lahendada. Vajadusel tuleb see puhastada. Samuti võib aurusti külmuda freooni lekke või klapi ja vooluringi klapi seadistuste rikke tõttu.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Juhised vea E4 kõrvaldamiseks - skaalal freooniga täitmine ja uuesti rullimine aitasid probleemi lahendada:

Nagu on hästi näha, on kõigi kolme näitaja abil võimalik märgata mõningaid rikkeid. Küsimus on vaid selles, milline indikaator riket esimesena märkab. Seega, enne kui proovite vigu ise parandada, peab teil olema üldine ettekujutus kliimaseadme sise- ja välisseadmete konstruktsioonist, vooluringi tööpõhimõttest ja konditsioneeri ühendamise põhimõttest elektrivõrk.

Pärast seda kaovad paljud küsimused iseenesest. Piisab, kui vaadata tabelit ja meenutada, mida see või teine ​​täht täpselt tähendab. Ja siis tegutseda vastavalt asjaoludele.