Kuidas kapuuts garaažis töötab: populaarsed skeemid ja tehnoloogia õigeks paigutuseks

Garaaž on suhteliselt väike ruum, kuid selle paigutusega ei tohiks tegeleda hooletult.See peab kaitsma sõidukit välismõjude eest: halb ilm, vargus jne. Kuid sees on vaja luua inimestele ja seadmetele kasulik mikrokliima. Seda on lihtne saavutada, kui garaažis olev kapuuts on õigesti kujundatud.

Me räägime teile, kuidas kõige paremini korraldada garaažiruumi ventilatsiooni ja kuidas seda vajadusel tugevdada. Artiklis kirjeldatakse kõiki praktikas testitud süsteeme ja käsitletakse nende disaini eripära. Meie soovitusi arvesse võttes ei ole väljatõmbeõhu eemaldamine enam probleem.

Miks oma garaaži ventileerida?

Loomulikult on garaaž tehniline, mitte elamurajatis, kuigi mõned autoomanikud võivad selle väitega mitte nõustuda. Kui autohuviline veedab olulise osa oma isiklikust ajast garaažis ning kasutab isegi keldrit või garaaži ennast toiduvarude hoidmiseks, siis seda enam peaks muret tundma õige õhuvahetuse probleemi pärast nii spetsiifilises ruumis.

Alustuseks on heitgaaside, kütuseaurude ja muude tehniliste vedelike kontsentratsioon kõrge. Isegi lühiajaline viibimine sellises õhkkonnas on inimesele äärmiselt kahjulik.

Teine probleem, mis on seotud ebaõige garaaži ventilatsiooniga, on liigne niiskus. Veeaur koguneb siseruumidesse ja kondenseerub erinevatele pindadele, sealhulgas autole. Selle tulemusena suureneb järsult korrosiooniprotsesside tekkimise oht ja kiirus ehk sõiduk roostetab.

Köögivilju, konserve ja muid toiduaineid või asju, millel pole majas või korteris kohta, hoitakse sageli nende alla ehitatud garaažides või keldrites. Kokkupuude niiskusega, samuti kokkupuude tehniliste aurudega ei too kõigile neile objektidele mingit kasu. Ja probleemi saab lihtsalt lahendada, piisab, kui hoolitseda tõhusa ventilatsiooni eest.

Halva ventilatsiooni korral võivad garaaži seintele ja lakke tekkida kondensveepiisku. See niiskus satub seejärel sõidukile, mis võib põhjustada korrosiooni.

Mida peate teadma ruumi ventilatsiooni kohta?

Kõik, kes on vähemalt korra kokku puutunud siseõhuvahetuse probleemiga, teavad, et on olemas looduslikud, sund- ja kombineeritud ventilatsioonisüsteemid.Esimese võimalusega on kõik lihtne: see põhineb õhutemperatuuri erinevusel sees ja väljas.

Garaaži ventilatsiooni korraldamine ilma kontrollavata: nooled "a" näitavad õhuvoolu suunda, täht "b" tähistab sissepuhke ventilatsiooniavade asukohta, "c" - ventilatsioonitoru

Nagu teate, soe õhk tõuseb ja külm õhk vajub. Idee seisneb selles, et jahedad õhumassid sisenevad tänavalt tuppa, tõusevad üles ja väljuvad loomulikult läbi väljalaskeava. Samal ajal tuleb need asendada uute värske õhuvooludega, mis tulevad väljast.

Garaažis pole sellist ventilatsiooni keeruline korraldada. Selleks peate õhu sisse- ja väljatõmbe jaoks tagama piisavalt laiad avad, kuid suurt tähtsust omab ka ruumi sise- ja välistemperatuuri erinevus.

Talvel selle seisundiga probleeme ei teki, kuid suvel, kui kuumus on kõikjal peaaegu sama, langeb loomuliku ventilatsiooni efektiivsus järsult.

Garaaži värske õhu voolu tagamiseks võite seinas oleva augu asemel paigaldada väravale spetsiaalsed toitevõred

Alternatiivne võimalus selles olukorras on sundventilatsioon, st. lisaraha kasutades. Toite- ja väljatõmbeavadesse paigaldatakse spetsiaalsed ventilaatorid, mis olenevalt otstarbest pumpavad õhku ruumi või eemaldavad selle.

Kuid kahe seadme samaaegne paigaldamine ühe väikese garaaži jaoks ei ole alati majanduslikust seisukohast mõistlik ja õigustatud.Kasumlikum on kasutada kombineeritud ventilatsioonisüsteemi, mis nõuab ainult ühte seadet.

Näiteks paigaldatakse sissepuhkeventilaator, mis pumpab värsket õhku sisse ja väljatõmbeõhu massid surutakse väljatõmbeava kaudu välja.

Garaažides peetakse väljalaskesüsteemi vastuvõetavamaks. Paigaldage ventilaator, mis eemaldab tõhusalt kahjulike aurude ja liigse niiskusega küllastunud õhu. Värske õhumass siseneb ruumi loomulikult läbi süsteemi toiteosa.

Kuidas korraldada loomulikku ventilatsiooni?

Garaaži õige loomuliku ventilatsiooni tagamiseks peate meeles pidama mitmeid põhireegleid:

• Õhuvoolu auk asetatakse põhja, umbes 10 cm põrandapinnast.
• Väljalaskeava tehakse ülevalt, peaaegu lae alla või isegi otse lakke.
• Parim variant nende aukude paigutamiseks on diagonaalselt, s.o. kui sissevool on alumises esinurgas, siis tuleks kapuuts asetada ülemisse tagumisse nurka.
• Piisavalt intensiivse õhuvahetuse tagamiseks tuleb aukude mõõtmed õigesti arvutada.
• Toiteava peaks alati olema kaks kuni kolm korda suurem kui õhupuhasti mõõtmed.

Kui teil on käsil garaaži renoveerimine või ehitamine, on teil tõenäoliselt huvi teada, mis materjalist ja kuidas seda teha garaaži põrand.

Hea, kui ventilatsioon arvutati ja loodi garaaži ehitamise ajal. Kui see hetk vahele jäi, peate tegema mitmeid suhteliselt lihtsaid paigaldustöid. Samuti juhtub, et ventilatsioon on tagatud, kuid see ei anna soovitud tulemusi. Sel juhul peate süsteemi täiustama, näiteks paigaldama väljatõmbeventilaatori.

Kui peate loomulikku ventilatsiooni ebaefektiivseks, on võimalik süsteemi moderniseerida, näiteks suurendades väljalasketoru kõrgust:

Pärast ettevalmistusprotsessi lõpetamist jätkame otse süsteemi kokkupanekuga ja kõrge toru kinnitamisega juhtmejuhtmetega:

Kuidas kõike õigesti arvutada?

Ventilatsiooniarvutused nõuavad paljudel juhtudel eriteadmisi ja keerukate tehnikate kasutamist. Kui on soov ja rahakott lubab, saab projekti koostamise tellida spetsialistidelt.Õnneks on garaaž lihtne konfiguratsiooniga väike ruum.

Ventilatsiooniavade mõõtmed arvutatakse järgmise valemi abil:

P_tapmine=P_gar×15

Kus:

• P_tapmine - ventilatsiooniava ristlõikepindala;
• P_gar - garaažiala;
• 15 - koefitsient, mis peegeldab ventilatsiooniava suurust ruumi pindalaühiku kohta.

Need. peate korrutama garaaži pindala 15 mm võrra. Selle lihtsustatud tehnika järgi 24-ruutmeetrise garaaži jaoks. m (6*4) vajate 360 ​​mm läbimõõduga sisselaskeava. Need arvutused on väga meelevaldsed, kuna tehnika ei võta arvesse ruumi kõrgust ja selle muid funktsioone.

Praktikas võivad need näitajad varieeruda. Eespool käsitletud garaaži jaoks, mille pindala on 24 ruutmeetrit. m ühel konkreetsel juhul kasutati edukalt kahte 150 mm toru sissevoolus ja ühte sellist toru väljalaskes.

Loodusliku ventilatsiooni tõhususe suurendamiseks võite kasutada täiendavaid vahendeid:

• Deflektor - spetsiaalne kork, mis paigaldatakse väljalasketoru vertikaalse lõigu servale, et luua konstruktsiooni sees haruldane atmosfäär ja kiirendada õhumasside liikumist.
• Hajuti on toitetoru välimise osa tuulelipp, mille käitamiseks kasutatakse tuulerõhku.
• Tavaline hõõglamp - see on paigaldatud väljalasketoru sisse ja soojendab õhuvoolu, kiirendades selle liikumist.

Need lihtsad seadmed võivad oluliselt parandada teie garaaži ventilatsiooni kvaliteeti.

Üldiste põhimõtetega ventilatsioonisüsteemide võimsuse arvutamine Järgmine artikkel tutvustab teid, mida soovitame lugeda.

Kuidas paigaldust õigesti teostada?

Garaaži nõuetekohase ventilatsiooni korraldamiseks peate tegema vähemalt kaks ava: värske õhu sissevooluks, samuti kahjulike aurude ja liigse niiskusega küllastunud voolude eemaldamiseks. Sisselaskeava tehakse välisseina alumisse ossa, umbes 10-15 cm põrandast.

Ventilatsiooni paigaldamiseks garaažis peate tegema seinaavad, mis vastavad suuruse ja konfiguratsiooniga toru omadustele

Eluruumide paksud seinad puuritakse spetsiaalse varustuse abil, kuid garaažide jaoks pole selliseid raskusi vaja. Kõige sagedamini puuritakse sobiva läbimõõduga auk haamertrelli abil.

Pärast seda sisestatakse auku sissevoolutoru või torud ja nende asukoht fikseeritakse. Toru ja seinamaterjali vaheliste vahede tihendamiseks kasutatakse vahtpolüuretaani. Ava väljastpoolt tuleks kaitsta spetsiaalse võre või hajuti abil.

Väljastpoolt tuleks garaažiseina läbivate toitetorude sisenemiskoht katta dekoratiivvõredega, et kaitsta ruumi väikeste näriliste, putukate jne sissetungimise eest.

Ventilatsioonikanali ristlõike saab teha mitte ainult ümmarguseks, vaid ka ruudu- või ristkülikukujuliseks. Paigaldamiseks vajate sobiva konfiguratsiooniga torusid. Tavaliselt kasutatakse garaaži ventilatsiooniks ventilatsioonitorud ümara osaga.

See on odavaim ja mugavam variant, lisaks loovad need minimaalse takistuse õhuvoolule. Ventilatsiooniks sobivad nii metalltorud kui plastkonstruktsioonid.

Garaaži ventilatsiooni väljatõmbekanali toru tuleb tõsta üles, umbes 50 cm kõrgusele katusepinnast, et tagada hea tõmme

Kapoti auk on tehtud otse lae alla.Toru juhitakse horisontaalselt läbi seina ja seejärel paigaldatakse vertikaalne sektsioon. See peaks olema piisavalt pikk.

Optimaalseks peetakse kapuutsi, mis tõuseb vähemalt 50 cm üle katuse taseme.Tihti paigaldatakse peale deflektor-kubu. Nii toite- kui ka väljalaskeava sisemus peaks olema kaetud dekoratiivvõrega.

Kombineeritud ja sundventilatsioon

Nagu eespool märgitud, on garaaži loomulik ventilatsioon efektiivne ainult teatud välistingimustes, s.t. piisava õhutemperatuuri erinevusega sees ja väljas. Sundventilatsiooni kasutamine kõrvaldab seda tüüpi probleemid.

Garaaži kombineeritud ventilatsiooni skeem väljatõmbeventilaatori abil. See süsteem ei ole kapoti asukoha suhtes liiga nõudlik

Tõhus õhu eemaldamine garaažis on enam kui oluline, kuna siin on saastetase palju kõrgem kui eluruumides. Seetõttu eelistavad garaažiomanikud kombineeritud ventilatsiooni väljatõmbevõimalust. Seda tüüpi projekti elluviimine pole nii keeruline.

Selleks peate ostma väljatõmbeventilaatori ja paigaldama selle toru sissepääsu juurde. Kui selline toru puudub, tuleb see paigaldada. Seda tehakse samamoodi nagu loomuliku ventilatsiooni paigaldamisel. Arvutused, materjalid ja tööriistad, mida vajate, on samad, arvutused tehakse samamoodi, kuid neil on mitmeid erinevusi.

Väljatõmbeventilaator on seade, mida on lihtne paigaldada ja kasutada ning mis peab olema toiteallikaga. Automaatse taimeriga saate parandada ventilatsiooni kvaliteeti

Kombineeritud ventilatsiooni korral ei ole vaja kapoti paigaldada sisselaskeavast rangelt diagonaalselt, kuigi see asend on soovitav. Saate valida nii sisselaske- kui ka väljalaskeava jaoks teise asukoha. Aga esimene tuleb ikka alla panna ja teine ​​üleval.

Teine oluline punkt on mööbli ja muude esemete olemasolu õhuvoolude teel. See on ventilatsiooni projekteerimisel tavaline viga. Mida vähem selliseid takistusi, seda parem on õhuvahetus. Ülemisse torusse tuleks paigaldada väljatõmbeventilaator.

See võib olla kanalimudel, mis paigaldatakse toru sisse, või õhuliini versioon, sellised seadmed paigaldatakse otse seinale. Pärast seda tuleb ventilaator ühendada toiteallikaga.

Sellise õhupuhasti töö parandamiseks saate ventilaatori varustada täiendavate automaatjuhtimismoodulitega. Näiteks taimer, mis lülitab seadme teatud ajal sisse ja välja.

See vähendab veidi energiakulusid ja tagab garaaži ventilatsiooni isegi selle omaniku puudumisel. Kui garaažis on juba loomulik ventilatsioon, kuid see ei tööta piisavalt tõhusalt, oleks optimaalne lahendus paigaldada väljatõmbeventilaator valmiskanalisse.

Kui loomulik ventilatsioon on talvel piisavalt hea, saab ventilaatorit kasutada ainult suvel.

Sundventilatsioon hõlmab nii sissepuhke- kui ka väljatõmbeventilaatori paigaldamist vastavatesse avadesse. Tavalistes garaažides selliseid süsteeme tavaliselt ei kasutata, kuna probleem lahendatakse lihtsamate võimaluste abil: looduslikud või kombineeritud süsteemid.

Sundventilatsiooni on mõttekas paigaldada garaaži ainult juhtudel, kui ilma selleta lihtsalt ei saa. Näiteks maa all asuva garaaži puhul on sundventilatsioon ainuvõimalik võimalus. Juhtub, et garaažis on plaanis teha värvimist või muid töid, mille käigus on eriti oluline hea õhuvahetus. Siin tuleb kasuks sundventilatsioon.

Neil, kes soovivad varustada garaaži efektiivse väljalaskesüsteemiga, mis on vajalik keevitus- ja värvimistöödel tekkivate mürgiste ainete eemaldamiseks, on kasulik tutvuda järgmise fotovalikuga. See kujutab endast kapoti ehitamise protsessi gofreeritud torust liigutatav voolik:

Kelder ja ülevaatusauk

Eespool käsitleti tavapärase garaaži ventilatsiooni võimalust. Kui sees on kelder ja/või ülevaatusauk, tuleks nende esemete eest eraldi hoolt kanda. Keldri puhul tuleb paigaldada eraldi ventilatsioonikanal. See on vajalik, kuna alla koguneb palju rohkem niiskust kui ruumi ülemisse ossa.

Garaažis asuva keldri ventilatsiooniskeem: toitetoru tuleb võimalikult madalale lasta ja väljalasketoru viia kõrgele

Kui ventilatsioon puudub, satub see niiskus garaaži ja kahjustab seal hoitud sõidukit. Garaaži paigaldatud ventilatsioon isegi sundõhu sisse- ja väljatõmbemeetodite kasutamisel ei suuda tavaliselt tagada piisavalt intensiivset õhumasside vahetust.

Sest efektiivne keldri ventilatsioon tuleks teha kaks auku: toite- ja väljalaskeava. Keldri lõunaosas on soovitav tagada õhu sissevõtt, põhjast õhu väljavoolu.

Tavaliselt viiakse toitetoru keldrisse läbi garaažipõranda ja langetatakse nii madalale kui võimalik. Kapuuts on paigaldatud vastasnurka, see toru juhitakse üles ja välja läbi garaaži põranda. Nagu garaaži ventilatsiooni paigaldamisel, peaks ka sisselaskeavade ristlõige olema kaks kuni kolm korda suurem kui õhupuhasti mõõtmed.

Siin on võimalus korraldada garaaži loomulik ventilatsioon, millel on kelder ja kontrollkaev, mille jaoks tehakse eraldi ventilatsioonikanalid

Mida suurem on toite- ja väljalaskeava serva kõrguste vahe, seda tõhusam on keldri ventilatsioon. Kolmemeetrist või enamat erinevust peetakse optimaalseks. Vahe suurendamiseks tuleb väljalasketoru vertikaalne osa, mis läheb väljapoole, lihtsalt kõrgemaks teha. Siin saate paigaldada ka deflektori või kaitsekorki.

Mõnikord ei ole toitetoru paigaldamine mingil põhjusel võimalik. Sel juhul on soovitatav jätta luuk veidi lahti, et garaaži sisenev värske õhk liiguks keldrisse. Värske õhu puudumine muudab kõik jõupingutused keldrist tõhusa ventilatsiooni korraldamiseks garaažis kasutuks.

Kui garaaži köetakse, võib talvel väljalasketorule tekkida kondenseerunud niiskus. Toru jäätumise vältimiseks paigaldage kondensaadi jaoks spetsiaalne klaas.

Kütmata garaaži puhul pole see meede vajalik. Talvel ei tohiks keldris hoitavad tooted ja esemed asetada sisselaskeavast lähemale kui pool meetrit, vastasel juhul võivad need külmuda.

Kontrollauguga garaaži loomuliku ventilatsiooni skeem: nooled "a" näitavad õhuvoolude liikumist, "b" - kontrollava ventilatsioonipilude asukohta

Ülevaatuskaev on väike objekt, mistõttu selle jaoks tavaliselt eraldi ventilatsiooni ei pakuta. Siiski tasub hea õhuvoolu eest hoolitseda. Selleks tuleb ülevaatuskaevu garaaži ventilatsiooni sisselaske poole jäävale küljele teha ca 10-15 cm pilud.Samamoodi saab avada kaevu kaks külge.

Kapoti poolele tuleb ka selline vahe teha, aga see peaks olema kaks korda kitsam. Turvalisuse huvides võid need praod mõnes kohas laudadega katta. Auto paigaldamisel tuleb jälgida, et see ei blokeeriks väljalaskeava, kuna see on sõidukile ohtlik.

Välja on toodud iseseisvate käsitööliste garaaži ventilatsiooni paigaldamise reeglid ja võimalused järgmises artiklis.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Video nr 1. Huvitav ja üksikasjalik teave garaaži ventilatsiooni kohta on esitatud selles videos:

Video nr 2. See video demonstreerib väljatõmbekanali ventilaatori tööd:

Video nr 3. Siin näete improviseeritud materjalidest omatehtud garaažikubu loomise kogemust:

Garaažis kvaliteetse kapoti korraldamine pole nii keeruline. Peate valima õige süsteemi ja selle paigaldama või täiustama olemasolevat ventilatsioonivõimalust. See avaldab positiivset mõju nii auto seisukorrale kui ka garaažiomanike tervisele.

Kas soovite rääkida, kuidas te oma garaažis ventilatsiooni tegite või uuendasite? Kas teil on selle artikli lugemise ajal kasulikku teavet või küsimusi? Kirjutage kommentaare ja jätke teema kohta fotod allolevasse plokki.