Mida teha, kui gaasiveesoojendi gaasiventiil ei tööta: diagnostika- ja remondifunktsioonid

Mis tahes rikke korral helistab enamik gaasiboileri omanikke spetsialiseeritud hooldustehniku. Kuid teenustega kaasnevad tavaliselt rahalised kulud, eks?

Miks mitte lahendada esmapilgul tühine probleem mehaaniku oskusi kasutades? Võite proovida toime tulla olukorraga, kus gaasiveesoojendi gaasiventiil ei tööta iseseisvalt. Mida aga selleks vaja on ja millest alustada?

Selles materjalis räägime gaasiventiili disainifunktsioonidest. Vaatame peamisi rikkeid, mis põhjustavad veeru töövõimetuse. Diagnostika- ja lahtimonteerimisprotsessi paremaks mõistmiseks varustame esitatud materjali visuaalsete fotode ja videoga.

Gaasiveesoojendi klapi seade

Selleks, et kodumeistritel oleks lihtsam gaasikatla funktsionaalsust taastada, eriti gaasiventiili rikke korral, võtame arvesse seadme konstruktsiooni ning diagnostika ja remondi tehnilisi nüansse.

Kuid kui teil pole geisrite lahtivõtmise kogemust ja selleteemalisi teadmisi, siis remont ja hooldus Eelistatav on kutsuda meister.

Seade, mida nimetatakse gaasisolenoidventiiliks, täidab gaasiveesoojendi olulist funktsiooni - juhib kütusekomponendi (maagaasi) voolu. Alloleval pildil on kujutatud juhtseadme konstruktsiooni levinud versioon, mis sisaldab ventiili.

Seadme välisvaade, mis täidab katla gaasipõletisüsteemi gaasivarustuse reguleerimise funktsioone (kolonn). Seade sisaldab elektromagnetilist gaasiventiili (1), käsitsi varda (2)

Tegelikult on juhtseade kaheastmeline mehhanism, mille esimene etapp on gaasi solenoidventiil (1). Teine etapp on mehaaniline seade, mis võimaldab reguleerimist käsitsi juhtvarda (2) kaudu.

Gaasiventiili konstruktsioon on üsna lihtne - see on valmistatud elektromagnetilise veojõuseadme põhimõttel, mida kasutatakse paljude seadmete ja seadmete osana. Kui see komponent juhtploki skeemilt lahti võtta, mille jaoks piisab paari kruvi lahtikeeramisest, ilmub meistri silme ette ventiiliosa, mis on kinnitatud vedruga metallvarda külge.

Selline näeb välja seadme sisemus (tegelikult klapp ise) pärast gaasiventiili eemaldamist katla juhtseadmest.

Nagu pildilt näha, koosneb kujundus body-seelikud, kuhu klapiosa läheb - membraan Ja elektromagnetiline moodul. Klapiosa on kinnitatud metalli külge varu, vedruga, et tagasikäik "suletud" asendisse.

Kui elektromagnetmähisele rakendatakse pinget, liigub metallvarras magnetilise mõju all ülespoole ja nihutab membraani seeliku läbipääsuavast eemale.See avab gaasikanali käsiklapi suunas ja edasi põletini.

Klapi tõrkeotsing ja tõrkeotsing

Gaasiventiili funktsionaalsuse kadumine põhjustab kütteseadmete täieliku töötamise võimatuse või olukorra, kus membraani mittetäieliku avanemise tõttu ei tagata vajalikku küttetaset.

Teisest küljest võib olla põhjuseid, mis, vastupidi, põhjustavad pidevat gaasivoolu katla (kolonni) põletisse. See tähendab, et olukord tekib siis, kui gaasiventiil on pidevalt avatud.

1. samm – elektrikomponentide lihtne kontroll

Gaasi solenoidventiili funktsionaalsust on võimalik testida jaoturil (katlal) ilma juhtseadet lahti võtmata. Katse tegemiseks otse seadmes on aga vaja tagada, et gaasivarustus oleks välja lülitatud, sulgedes põhiliini ventiili. Sel juhul jääb gaasiveeboiler (boiler) elektrivõrguga ühendatuks.

Gaasivoolu reguleerimisseadmele paigaldatud mikrolüliti. See vooluahela komponent lülitab põhielementide, sealhulgas gaasi solenoidventiili, toitepinge

Põleti gaasivarustuse reguleerimise seade sisaldab reeglina elektroonilist komponenti - mikrolülitit (vt ülaltoodud pilti), mille kaudu gaasi veesoojendi sisselülitamisel toide antakse peamistele tehnoloogilistele osadele.

Eelkõige antakse toitepinget mikrolüliti kaudu:

• süütemooduli külge;
• veoturbiini ventilaatorile;
• solenoidklapi poolile.

Seega, kui kasutate jõuliselt näiteks kruvikeeraja tera, et mikrolüliti tõukeplaadile mõjuda, saavad need geisri (boileri) süsteemid voolu.

Selle tulemusena aktiveeritakse järgmised komponendid:

• ventilaator;
• elektriline tulemasin;
• solenoidklapp.

See tähendab, et inspektor kuuleb töötava ventilaatori häält, gaasisüütaja iseloomulikku klõpsatust ja loomulikult solenoidklapi varda iseloomulikku klõpsatust. Seadme selline olek näitab komponentide töövõimet, vähemalt elektriliselt.

2. etapp – klapi lahtivõtmine ja testimine

Seadme rikke põhjuseks võivad olla mitmesugused defektid.

Nende hulgas:

• membraani tihendi kuju rikkumine;
• võõrkeha sattumine seeliku kehasse;
• tagasi vedru purunemine (kiil);
• elektromagneti mähise juhtme purunemine.

Loendis olevad kolm esimest defekti tuvastatakse pärast seadme lahtivõtmist, pärast konstruktsiooni hoolikat kontrollimist ja varda vaba aksiaalse liikumise kontrollimist.

Pärast mehhanismi lahtivõtmist on esmased testimise etapid membraani tihendi lahtine sobivus ääriseplaadi külge ja varda liikumise lihtsus

Loendi viimane üksus nõuab testimisel eraldi lähenemist – mähise juhi purunemine elektromagnet. Räägime rikete tüüpidest ja nende edasise kõrvaldamise meetoditest.

3. etapp – elektromagneti mähise kontrollimine ja parandamine

Geisrite ja katelde käitamise praktika näitab, et elektromagnetmähise defekt ei ole ainult mähise juhtme purunemine.

Juhtumeid esineb sageli pööre-pöörde lühis, mis toob kaasa ka sõlme funktsionaalsuse kadumise.Kuidas kodus majapidamises kasutatava geisri solenoidventiili kontrollida?

Mis tahes induktiivpooli kontrollimine mõõteseadmega - testeriga - on remondis tavaline praktika. Vastavalt sellele kontrollitakse selle seadme abil ka gaasi solenoidklapi mähise avatud või pöörd-pöörde lühise suhtes

Muidugi, iga üksik geisrite tootja (boilerid) kasutatakse originaalseid klapikonstruktsioone. Seetõttu erinevad elektromagneti moodustavate induktiivpoolide takistused oluliselt.

Üldiselt võime märkida teatud sellistele induktiivsustele iseloomulike takistuste vahemikku: 1,3–7,5 kOhm. Põhimõtteliselt peaks konkreetne parameeter olema märgitud seadme dokumentatsioonis.

Induktiivpooli mõõtmine toimub traditsiooniliselt takistuse mõõtmise režiimis - ühendades testri sondid induktiivpooli kontaktidega. Kui seade ei reageeri ühendusele, on ilmne, et vooluring on avatud.

Kui mõõdetud takistuse parameeter erineb dokumentatsioonis näidatust, on tõenäoliselt tegemist vahelülituse lühisega. Mõlemal juhul tuleks mähis välja vahetada.

Pildil on Baxi kaubamärgi katelde gaasiventiilide töötavate (teenindatavate) mähiste takistus, eriti seeria SIT SIGMA 845078 seadmetes.

Praktikas on spiraali asendamine gaasikatla klapi eraldi elemendina haruldane. Reeglina, kui viga tuvastatakse konkreetselt induktiivmähises, vahetavad tehnikud välja kogu solenoidklapi komplekti.

See asendamine on tingitud konkreetse komponendi leidmise raskusest.Ja üksiku elemendi enda asendamise protseduur on keerulisem kui gaasi solenoidklapi komplekti asendamine.

4. etapp – mehaaniliste defektide leidmine ja kõrvaldamine

Nagu eespool märgitud, võib majapidamises kasutatava geiseri magnetklapp kaotada oma funktsionaalsuse puhtmehaanilistel põhjustel. Näiteks ähvardab juhusliku võõrelemendi sattumine ventiili sisse membraani tihendi tiheduse kadumist.

Rikke põhjuse tuvastamiseks peab tehnik tegema mitmeid toiminguid:

• gaasiventiili eemaldamine;
• selle hilisem lahtivõtmine;
• hoolikas kontroll.

Need manipulatsioonid võimaldavad tuvastada ja kõrvaldada töökambrisse sattunud võõrkehadega seotud tõrkeid.

Klapiäärise istmeplaadi pindade visuaalne kontroll võimaldab tuvastada tihendi ebapiisava tihendamise põhjused kolonni gaasivoolu sulgemise režiimis

Mehaaniliste defektide hulgas on üsna tavaline punkt elastse membraani defektkui on rikutud maandumiskoha kuju või osaline hävimine. Siin saate põhimõtteliselt hakkama, kui paigaldate vardale uue membraani, kuid traditsiooniliselt kasutavad käsitöölised sellistel juhtudel solenoidklapi täielikku väljavahetamist.

Sarnane on olukord ka seadme remondiga purunenud tagastusvedru või vajaliku survejõu kaotus see element. Vedru asendamiseks peate kogu konstruktsiooni lahti võtma.

Kuid mõned klapimudelid on kokku pandud ilma kruvideta ühenduste abil - needi meetod või metallist kinnitusdetailid. Seetõttu on konstruktsiooni täielik asendamine palju lihtsam kui taastamisega tegelemine.

Etapp #5 – klapi kokkupanek ja lekketestimine

Kui gaasi solenoidklapi tõrkeotsing hõlmas mehaanilise konstruktsiooni lahtivõtmist, peab uuesti kokkupanek olema ettevaatlik lekkekatse. Tasub kindlasti üle vaadata tihendi terviklikkuspaigaldatud seeliku ülemisele servale, vajadusel vahetage tihend.

Tihend kere seelikul. Sellele elemendile tuleb monteerimisel pöörata erilist tähelepanu, kuna tihend on lahtivõtmisel sageli kahjustatud

Kokkupandud seadet kontrollitakse tavapärasel (traditsioonilisel) viisil, kui gaasivarustus on sisse lülitatud. Võtke sobiv anum, lisage veidi vett ja lisage seebipulber. Loodud paks seebivaht, mis kantakse seeliku korpusele tihendi paigaldamise kohta. Kui mullide teket visuaalselt ei jälgita, siis on tihedus normi piires.

Kas olete klapi välja mõelnud, aga kas olete silmitsi gaasiveesoojendi sumbumise või muude probleemidega? Soovitame teil lugeda meie teisi artikleid, milles uurisime levinumaid rikkeid ja nende parandamist:

• Miks geiser kustub: tüüpilised põhjused ja juhend nende kõrvaldamiseks
• Gaasikatla tõmbeandur: kuidas see töötab ja töötab + funktsionaalsuse kontrollimise nüansid
• Geiseri membraani vahetamine: põhjused + remondijuhised

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Seadme testimine lihtsal viisil, mis on filmitud videole, näitab selgelt, kuidas see protsess läbi viiakse. Muidugi ei sobi see tehnika eranditult kõigi geisrite jaoks, kuid enamiku mudelite jaoks on materjal üsna asjakohane:

Elektromagnetilise gaasiventiili töövõime ja sobivuse testi saate teha ise või pöörduda spetsialisti poole. Siiski tasub meeles pidada, et gaasiseadmed kuuluvad kõrge ohutasemega seadmete hulka ja nende käsitsemisel tuleb järgida teatud reeglid ja eeskirjad. Väiksemadki puudused, tegematajätmised või teadmatus paigaldus(remondi)tööde tegemisel võivad viia tõsiste tagajärgedeni.

Samas kaob spetsialistide poole pöördumine riskikomponendi. Seetõttu ei ole ilma remonditööde kogemuseta ja asjakohaste teadmisteta soovitatav võrrelda rahalisi kulusid ja isiklikku turvalisust sellistes küsimustes. Lihtsam ja turvalisem on helistada spetsialistile spetsialiseeritud teenindusest, kellega koos olete leping allkirjastatud.

Kas soovite ülaltoodud materjali täiendada kasulike näpunäidetega gaasiseadmete solenoidklapi rikete otsimiseks? Või tegelete enesediagnostika ja seadme lahtivõtmisega ning soovite paari nüanssi selgitada? Esitage oma küsimusi, lisage unikaalseid fotosid, mis sisaldavad selget näidet, kirjutage soovitused artikli all olevasse tagasisideplokki.