Geisri veesõlme remont: seadme konstruktsioon, suuremad rikked ja üksikasjalikud remondijuhised

Nagu igal teisel mehhanismil, on ka veeplokil konstruktsioonis kuluvad osad.Kui need muutuvad kasutuskõlbmatuks, siis küttekeha töö halveneb või seiskub üldse. Levinud olukord?

Kui peaks ilmnema rike, on kodumeistril käigukasti lahtivõtmise ja kasutatud kulumaterjalide väljavahetamisega geisri veesõlme üksinda võimalik parandada. Alustuseks soovitame välja mõelda, kuidas läbivooluboileri veesõlme ise lahti võtta ja parandada. Teave on kasulik ka ennetavate uuringute läbiviimisel. Esitletava materjali varustame temaatiliste fotode ja videomaterjalidega.

Veesõlme otstarve

Sõltumata konstruktsiooni keerukusest töötavad geisrid, mida kasutatakse vee soojendamiseks majades, kus puudub sooja veevarustus (Soov vesi), üldpõhimõttel.Soojusvahetit läbivat vett soojendatakse gaasiga, mis juhitakse põletisse, kui vedelikuvool läbi veesõlme ilmub, ja suletakse, kui kuumaveekraan on suletud.

Veeagregaat on geisri esimene automaatselt töötav plokk külma vee teel.

Veesõlm (A) asub vee teekonna alguses mööda gaasi veesamba veetoru, nii et see on pärast korpuse eemaldamist hõlpsasti tuvastatav. Struktuurselt on plokk ühendatud gaasiseadme (B) ja soojusvahetiga

Veeploki põhiülesanne on signaali andes sellega paralleelselt töötava gaasiseadme sisse- või väljalülitamiseks reguleerige põleti gaasivarustust ja soojusvaheti spiraali veevarustust (tagades kolonni normaalse töö).

Tänu originaalsele siseseadmele annab vee reduktor kuuma veekraani avamisel signaali:

• gaasi avamiseni tingimusel, et soojendatud vee tarbimine ei ole ettenähtust väiksem;
• gaasivarustuse peatamiseks kui kraan on kinni keeratud või kuuma vee rõhk on ebapiisav.

Samas on veereduktor (tuntud ka kui konn ehk veeregulaator) üks veesoojendi turvaseadmeid, kuna madala veesurve korral hoiab see ära soojusvaheti ülekuumenemise, mis regulaarse ülekuumenemise tõttu ebaõnnestub. KOHTA soojusvaheti remont millest me rääkisime oma teises artiklis.

Konna-läbivooluboileri seade

Selleks, et mitte pimesi remonti teha, peate mõistma, kuidas see või teine ​​seade töötab. Osade eesmärgi ja tööpõhimõtte paremaks mõistmiseks vaatleme igapäevaelus kasutatava gaasiboileri veeploki konstruktsiooni. Teeme seda ühe kõige tavalisema veeru näitel - Neva.

Veereduktorit nimetatakse kõnekeeles veeüksuse südameks. “Südame” korpus koosneb kahest osast – alusest ja kattest, mis on kruvidega ühendatud. Neevas on korpus valmistatud messingist. Kaasaegsetes ajamites on käigukasti korpused valmistatud ka silumiinist, polüamiidist või ülitugevast plastikust.

Aluse alumises osas on kruvidega kinni keeratud kontrollavad vee ärajuhtimiseks.

Regulaatori korpus on valmistatud messingist. Alus ja kate on ühendatud 8 kruviga, mis enne kokkupanemisel sissekeeramist on soovitatav määrida grafiitmääre või litooliga

Veesõlme käigukasti sisemine struktuur on peensusteni läbi mõeldud. Kõik on lihtne ja usaldusväärne, nii et selle saab lahti võtta ainult kulumaterjalide asendamiseks.

Alusel on kaks toru. Sissejuhatuse järgi voolab konna sisse vesi. Ühendusmutri abil ühendatakse toru veevarustustoruga. Siia on paigaldatud ka tihendustihend, mis kaitseb lekete eest, ja filtrivõrk, mis kaitseb konna sisemusi veega koos prahiosakeste eest. Filtri olemasolu pikendab membraani eluiga, mis on eriti tundlik prahi suhtes, mis toimib vee voolamisel ja membraani liikumisel abrasiivina.

Väljalasketoru on varustatud Venturi liitmik. Toru ühendatakse toruga, mille kaudu reduktori vesi läheb ühendusmutriga soojusvaheti spiraali. Siia paigaldatakse ka tihendustihend. Venturi liitmiku kitsendatud osa kohale on tehtud aluse korpusesse möödaviiguava, mille kaudu siseneb vesi regulaatori alumisest õõnsusest läbi liitmiku membraaniga eraldatud ülemisse õõnsusse - katte alla.

Käigukasti kate on ümberpööratud kausi kujuga.Selle keskel on kanal varda läbimiseks ja mutriga varustatud hülsi paigaldamiseks. Varda alumises otsas (kaane siseküljel) on membraaniga (diafragma) kokkupuutuv plaadi ketas. Varda ülemine ots edastab mehaaniliselt signaali gaasiploki ventiilile.

Katte küljel on reguleerimiskruvi ja metallist või plastikust aeglusti kuuliga varustatud möödaviigukanal. Kanali alumine auk (korpuse poolte ühendamisel) langeb kokku aluse möödaviiguavaga. Kuuliga kanal töötab nagu kuulventiil.

Grupi Neva vesi-gaasiüksuse veeosa projekteerimine. Numbrid näitavad: 1 – alus, 2 – kate, 3 – membraan, 4 – plaat, 5 – varras, 6 – sisselasketoru, 7 – väljalasketoru, 8 – filtrivõrk, 9 – ühendusmutter, 10 – kinnituskruvi, mis ühendab GU ja VU, 11 – varda puks, 12 – möödavoolukanal, 13 – , 14 – Venturi liitmik, 15 – gaasiploki toru, 16 – varda vedru, 17 – varda tihend, 18 – tihend, 19 – veevoolu piiraja, 20 – auk korgiga vee ärajuhtimiseks, 21 – veevoolu regulaator

Kaane ja aluse vahel on membraan - mis täidab ploki põhifunktsiooni. Varem olid membraanid valmistatud kummist. Kaasaegsetest materjalidest on parim silikoon. Samuti on kombineeritud kummi-metalli membraanid. Membraanketta servas on augud kruvide kinnitamiseks, samuti möödaviiguava.

Venturi liitmiku tööpõhimõte

Konna tööpõhimõtte üksikasjalikuks mõistmiseks mõistame, kuidas seadme üksikud osad töötavad. Alustame Venturi liitmikuga.Tegemist on torusilindriga, mille kanalisse tehakse kunstlik kitsendus. Kanali ahenemine põhjustab voolukiiruse suurenemist ja rõhu langust kitsaskohas.

Tulemuseks on vedeliku rõhu erinevus:

• enne kitsenemist surub vesi seintele suurema jõuga;
• kitsas kohas, kus voolukiirus on maksimaalne, vähendatakse rõhku.

Seal, kus rõhk liitmikus on kraani avamisel minimaalne, algab möödaviigukanal, mille kaudu siseneb vesi konna alumisest õõnsusest ülemisse. Kui kraan on suletud, ei voola spiraali vett. Samuti on surveerinevus liitmikus ja selle ees. Rõhk käigukasti mõlemas ühendusõõnes on sama. Membraan asub keskel.

Venturi liitmiku konstruktsioon vastutab rõhuerinevuse ilmnemise eest. Surve suletud (a) ja avatud (b) kuumaveekraanidega. Kuidas kuulkraan töötab?

Vee rõhk alumises õõnsuses on konstantne väärtus, mis on võrdne veesurve veevarustuses. Veesurve konna ülemises õõnes on muutuv väärtus. Maksimaalne rõhk selles, mis on võrdne veevarustussüsteemi veesurvega, saavutatakse kuuma veekraani sulgemisel. Kui klapp on täielikult avatud, on voolukiirus liitmiku kitsenemispunktis maksimaalne. Rõhk möödavoolukanalis langeb miinimumini, millele järgneb veesurve langus käigukasti ülemises õõnsuses.

Kuidas konnamembraan töötab?

Kui avate kuuma veekraani ja ilmub rõhuerinevus, membraan, üritades ülespoole painutada, surub jõuga varda külge jäigalt kinnitatud plaadile. Varras ulatub väljapoole ja edastab jõu gaasiploki ventiilile, mis vastutab põleti gaasivarustuse sisselülitamise eest.Rõhuvahe on piisav, et tekitada membraanipiirkonnast tingitud vajalik jõud, viia see läbi plaadi vardale ja ületada vardale paigaldatud vedru elastsus.

Kraani sulgemisel peatub veevool kolonnis ja rõhuerinevus kaob. Membraan naaseb algasendisse, lõpetades vardale surve avaldamise. Vedru lükkab varda tagasi ja gaasiklapp sulgub.

Membraanid võivad olla valmistatud kummist, plastikust või silikoonist. Nende kuju vastab konna konfiguratsioonile, nii et mõnikord võib olla raske leida õiget mudelit, mida asendada

Kõigest ülaltoodust selgub, et membraan on seadme üks olulisemaid osi, mis tagab selle automaatse töö ja töötab kulumise eest. See on membraani terviklikkuse rikkumine, mis põhjustab kõige sagedamini veeüksuse rikke.

Retarderi kuuli eesmärk

Kui eemaldate ja raputage veereduktori katet, on kuulda, kuidas metallkuul selle sees koos koputusega ümber veereb. Seda näete, kui keerate reguleerimiskruvi lahti. Kui kolonn on sisse ja välja lülitatud, veereb mööda möödavoolukanalit väike terasest (või plastist) hernes, mis blokeerib osaliselt selle valendiku või vabastab veevoolu jaoks rohkem ruumi.

Kruvi suunas tagasi kerides, kui kraan on lahti keeratud, blokeerib kuul osaliselt kanali valendiku. Vesi väljub ülemisest õõnsusest aeglaselt, nii et gaasiklapp avaneb sujuvalt. Kui kraan on suletud, liigub hernes vastupidises suunas, valendik puhastatakse kiiresti ja rõhulangus kõrvaldatakse. Seetõttu toimub gaasiveeboileri väljalülitamine kiiresti.

Retarderi kuuli saab osta koos remondikomplektiga.Kuuli eemaldamine või vale reguleerimine võib põhjustada gaasi kiire sisselülitamise, millega kaasneb hüppamine.

Nii toimub automaatselt ka gaasi sujuv avanemine ja selle kiire sulgemine, mistõttu kuuliga kanalit nimetatakse ka kuulventiiliks. Gaasiava sujuvust reguleeritakse keeratava korgi alla peidetud reguleerimiskruvi abil. Seda tehakse äärmuslikel juhtudel, kuna tavaliselt on tootja käigukasti hästi reguleerinud.

Plaadi ja varda rollist

Kokkupanduna näevad need kaks osa välja nagu mütsiga seen. Varras on metallvarras, mis ulatub kuuma veekraani lahti keeramisel gaasiploki poole.

Varda ühe otsa külge on kinnitatud plastplaat, mida painutades surub membraan, varda teine ​​ots surub gaasiventiil, avades põleti gaasivarustuse.

Et vältida vee lekkimist gaasi toitekanalisse ja mikrolüliti platvormile, on varraste ühendustesse paigaldatud mitu tihendit.

Pildil on kõige levinum varraste konfiguratsioon. Varda teljele (1) on kinnitatud (prioriteetsuse järjekorras veest gaasiseadmesse): muhviga (4) mutter (2), millega varras kinnitatakse membraaniga risti käigukasti külge. ; varre tihend (pole näha), ehitatud läbiviiku; varda puksi õlitihend (3); varda ääris (5) – kasutatakse mikrolüliti platvormjala (MS) asendi juhtimiseks; varda vedru (6) lõpeb väikese seelikuga; varda tihend (7)

Mõnes veereduktorite mudelis on plaat ja membraan ühendatud ühes osas - tugevdatud membraaniga.Tugevdatud membraanil on varda telje suhtes range orientatsioon, nii et varda tihend kestab kauem ja membraan on vastupidavam

Kaasaegsetes mudelites on gaasiventiili juhtimismehhanism dubleeritud. Sisselülitamine toimub mehaaniliselt (vajutades klapil olevale varrele) ja kasutades mikrolülitit. Viimase puhul tehakse saki sissetõmbamisel (sissetõmmatava varda abil) sulgur ja antakse signaal klapi avamiseks.

Möödaviik ja muud käigukasti uuendused

Kaasaegsetes veesoojendites, näiteks kaubamärgi Electrolux, leiate täiustusi - veevoolu regulaatoriga möödaviik. See on Venturi toruga paralleelne kanal, mille kaudu juhitakse veevoolu.

Möödavooluregulaatori sulgemisel voolab kogu vesi läbi liitmiku, seega on rõhulangus maksimaalne, gaas avaneb täisvõimsusel. Möödaviigu avamisel väheneb vee vool läbi Venturi toru, samal ajal väheneb rõhulang ja gaasiventiil avaneb vähem. Vedeliku kuumutamistemperatuur langeb.

Samades veergudes on korpuse alus varustatud ventiil, mis reguleerib vee voolu läbi konna (tagasisideseade). Kui rõhk veetorustikus suureneb, sulgub klapp osaliselt ja avaneb rõhu vähenedes laiemalt.

Kaasaegsete dosaatorite veereduktorid on varustatud mitme reguleerimis- ja kaitsesüsteemiga. Veevoolu ventiil kõrvaldab veerõhu hüppeid

Veel üks veeüksuse kaitseseade on kaitseklapp, vähendades survet ja kaitstes seeläbi kolonni toru purunemise eest.See koosneb torust, mille ots on suletud korgiga ja sees on vedruga (vedruga, mille survejõudu reguleerib survekruvi) kinnitusklapp. Kui antud kohas on leke, keerake kinnituskruvi veidi tugevamaks.

Ettevalmistus veesõlme remondiks

Sageli avastate pärast konna lahtivõtmist uue membraani paigaldamiseks, et lisaks sellele on vaja välja vahetada üks või mitu erineva läbimõõduga tihendit. Seetõttu peate alustama remonti, ostes eelnevalt veeseadme täieliku remondikomplekti, mis sobib teie gaasiboileri mudeliga.

Remondi või ennetava hoolduse tegemiseks on kõige parem varuda remondikomplekt, kuna veereduktori lahtivõtmisel võib selguda, et lisaks membraanile on vaja välja vahetada ka mitu muud osa

Lisaks varuosadele vajate tööriistu. Vana tüüpi seadmete jaoks: reguleeritav mutrivõti, kruvikeerajad sirge ja Phillipsi pilukruvid. Kaasaegsete Neva mudelite ja Hiina veesoojendite jaoks vajate Ph2 bitiga kruvikeerajat, eelistatavalt magnetiseeritud. Samuti on "keeruliste" kinnitusdetailidega seadmeid. Abinõu hapendatud kruvide probleemi lahendamiseks, näiteks WD-40, ei ole üleliigne.

Vaja läheb ka kahte reguleeritavat gaasivõtit. Need on vajalikud selleks, et demonteerimisel ja uuesti paigaldamisel liitmike (painduvad voolikud või liitmikud) kruvimisel ei kahjustaks need seadme liitmikke.

Kui liitmikele rakendatakse liigset jõudu, võivad tekkida mikropraod või peidetud praod, mis väljastpoolt ei paista. Selle vältimiseks tehakse liitmike külge kuusnurksed padjad, mida hoiab üks võti nihkumise vastu. Teist võtit kasutatakse liitmike kruvimiseks või lahti keeramiseks.

"Konna" võimalikud talitlushäired

Veeregulaatori korpus on vastupidav, mõeldud töötama kõrge veesurvega (voolukiirus kuni 3 m³/tund). Veeseadmes on vähe osi, mis võivad muutuda kasutuskõlbmatuks ja põhjustada gaasiboileri rikkeid.

Võimalikud talitlushäired:

• membraani rebend;
• plastplaadi terviklikkuse rikkumine — membraan ei saa varda liigutada;
• katlakivi teke vardal, mis aeglustab varda liikumist või viib selle kinnikiilumiseni, mis tekib õlitihendi lekke tõttu;
• aeglusti kuuli hävitamine (väga harv, kuid juhtub), kanalite ummistus, pallide kinnikiilumine;
• Filtrivõrk prahti täis, mis vähendab veesurvet läbipääsu blokeerimise tõttu;
• praht siseneb Venturi liitmikusse mille tõttu rõhk kuuma veekraanis väheneb, veesoojendi ei tööta;
• tihendite, tihendite kulumine - See on lekete põhjus, mis põhjustab katlakivi teket.

Enamikul nendest riketest on iseloomulikud sümptomid, mida saab välise läbivaatuse käigus tuvastada.

Õlitihendi lekkimine põhjustab katlakivi moodustumist ja varda hapnemist. Kogu katlakivi tuleks eemaldada. Keerake lahti ja puhastage puks, vahetage tihend ja tihendid, puhastage ja määrige varras

Ükskõik milline lekib nõuavad sekkumist, mida ei tohiks kaua edasi lükata. Pikaajaline kokkupuude veega oksüdeerib kontakte. Selle tulemusena muutub mikrolüliti parandamatuks ja täiesti kasutuskõlbmatuks.

Põhjuste diagnoosimine ja rikete kõrvaldamine

Enamikku sisemisi rikkumisi saab tuvastada välise diagnostika abil, testides kolonni tööd. Välised sümptomid, mis viitavad konna talitlushäirele, viitavad enamasti otsesele süüdlasele.Vaid osa välistest ilmingutest võivad olla erinevate põhjuste tagajärg, mis selguvad pärast veesõlme demonteerimist.

Probleem nr 1 – madal kuuma vee rõhk

Kui kuuma vee rõhk on madalam kui külmas, võib põhjus olla selles filtrivõrk ummistunud. Selle saab kõrvaldada puhastamisega, mis ei nõua konna lahtivõtmist, kuid enamasti pole see põhjus ainuke, mistõttu tuleks seade vähemalt ennetamise eesmärgil lahti võtta.

Teine põhjus - Venturi liitmiku kanal on ummistunud. Sel juhul võtke käigukast lahti, keerake lahti ja puhastage liitmik.

Uurisime teisi põhjuseid, miks jaoturis on madal veesurve Selles artiklis.

Probleem nr 2 – veerg ei lülitu sisse

Kui kolonn ei lülitu sisse piisava veesurvega, siis on see võimalik diafragma läbimurre. See kõrvaldatakse konna lahtivõtmisega ja membraani asendamine. Parim asendusvõimalus on silikoon. Tavaline – nagu originaal (müüakse eraldi või remondikomplektis). Mitte just kõige parem – sobivaga asendamine või ise tegemine.

Teine põhjus - varda hapnemine. Abinõu: käigukast võetakse lahti, varras puhastatakse katlakivist, lihvitakse ja määritakse mineraalõliga ning vahetatakse tihendid.

Vee reduktorplaadi purunemine on vähem levinud kui membraani läbimurre. Selle asendamiseks on vaja kasutada originaalosa, selleks on mõistlikum osta remondikomplekt

Ka võimalike põhjuste hulgas plaadi purunemine. Ilma selleta ei suuda membraan varda liigutada. Likvideeritakse asendamise teel.

Probleem nr 3 – kõlari sisselülitamine viivitusega

Kui kuuma veekraani avamisel lülitub boiler sisse olulise viivitusega, võib selle põhjuseks olla Vale kuulventiili reguleerimine (reguleerimiskruvi on liiga palju välja keeratud). Korrigeerimiseks keerake kruvi pärast mitme pöörde tegemist sisse.

Rohkem põhjuseid: möödaviigukanal ummistunud või aeglusti palli kinnikiilumine. Peame konna analüüsima. Ummistus eemaldatakse kanalit peenikese puupulgaga puhastades ja loputades. Kuuli saab eemaldada, keerates lahti korgi ja reguleerimiskruvi.

Probleem nr 4 - kolonn töötab pärast kraani sulgemist

Kui veerg töötab mõnda aega pärast kraani sulgemist ja lülitub seejärel välja, on tõenäoliselt põhjus kaasamise sujuvuse vale reguleerimine. Reguleerimiskruvi tuleb pärast mitme pöörde tegemist välja keerata. Gaasi sisselülitamise sujuvuse reguleerimiseks keerake pistik lahti, seejärel keerake reguleerimiskruvi kruvikeerajaga paar pööret sisse, et gaasivarustuse sisselülitamist kiirendada, või keerake see paar pööret maha, et aeglustada.

Selle probleemi põhjuseks võib olla ka mikrolüliti kinnijäämine. Voolava veega kokkupuutel selle sisemised kontaktid deformeeruvad ja pragunevad. Seade asendatakse uuega. Pärast mikrolüliti vahetamist lülitatakse testimiskolonn paariks minutiks sisse ja välja. Leke ise on põhjus konn lahti võtta ja varda tihendid üle vaadata.

Mikrolüliti on paigaldatud platvormile, mis on kinnitatud seadme veeosa külge. Lekete eest kaitsmiseks määritakse uue osa korpus litooli või tahke õliga.

Teine põhjus on välimus varda vaba liikumise häirimine. Võimalusi on kaks: põhjus on gaasiosa konstruktsioon või veesõlme rike. Viimasel juhul võib varras mastaabi tõttu viibida või vedrude purunemise tõttu mitte liikuda. Käigukast võetakse lahti, puhastatakse ja vajadusel vahetatakse osi.

Viimased kaks viga (varda kinnijäämine Ja mikrolüliti) võib põhjustada tõsiseid tagajärgi. Vajalik on viivitamatu kõrvaldamine.

Probleem nr 5 – boiler ei võta voolu

Veesoojendi täisvõimsust ei saavutata ning põleti sinine leek on loid ja kustub töötamise ajal. Kõige tõenäolisem põhjus on membraan on lekkinud. Likvideeritakse asendamise teel.

Probleem nr 6 – süütamisel ei ole kuulda klõpsu

Kui (põleti tahtsüütajaga) joa tühjendatakse, kuid leek tantsib põleti servadest liiga kaugele, selle keeled on üle 3-5 cm, siis on diafragma purunenud. On vaja koost lahti võtta ja membraan välja vahetada.

Probleem nr 7 – käigukastist lekib vett

Peamine põhjus on tihendite või õlitihendite kulumine. Nad teevad asendamise.

Probleem nr 8 - kui vesi on sisse lülitatud, on varras passiivne

Mõne mudeli puhul saab varda liikumist visuaalselt jälgida. Kui varras jääb kuuma veekraani avades liikumatuks või ei ulatu täies pikkuses, siis on probleem selles lekkiv membraan või sisse plaadi purunemine, mis selgub konna analüüsimisel.

Mikrolülitiga kolonnides vardaplaadi purunemisel või membraani purunemisel ei naase platvormi jalg mikrolüliti juurde, vaid jääb sellest kaugemale kui 1-2 mm. Pärast kuuma vee sulgemist jätkab gaas põlemist ja kolonn lülitatakse termorelee abil välja. Kui vahemaa ei ületa 1-2 mm, võib jalga ettevaatlikult painutada, kuni see täielikult istub

Selliseid kahjustusi saab kõrvaldada kahjustatud plaadi või membraani asendamisega. Enne seadme lahtivõtmist on soovitatav varuda uued tihendid ja tihendid.

Käigukasti demonteerimise ja lahtivõtmise reeglid

Olenemata geisri modifikatsioonist lülitage enne remondi või ennetava hoolduse alustamist seadme gaasi ja külma vee juurdevool välja.

Vee süsteemist tühjendamiseks avage allpool asuv kuumaveekraan kõik veeväljastusseadmed, mis töötavad kolonnist. Demonteeritud veesõlme alla asetame laia anuma (vaagna või ämbri), kuhu juhitakse käigukastist järelejäänud vesi.

Käigukasti eemaldamine kolonnist

Sageli saab konna eraldi eemaldada. Kuid mõnes veerus on see võimatu, nii et peate mõlemad plokid koos lahti võtma. On olemas kiirveeboilerite mudeleid, milles konna sisemustele juurdepääsu saamiseks pole seda üldse vaja lahti võtta - eemaldage lihtsalt kate.

Veesoojendi Neva 3208 konna demonteerimine

Neva 3208 veerus on käigukasti lihtne lahti võtta, nagu ka teistes sarnastes seadmetes. Selleks peate lahti keerama korpuse sisse- ja väljalasketorude ühendusmutrid ning lahti keerama ka kolm kruvi, mis kinnitavad konna gaasiseadme külge. Veeregulaatorit kinnitavate mutrite ja kruvide lahtikeeramisel hoidke eemaldatavat seadet käega, et mitte kogemata gaasiseadme osi deformeerida.

Veeregulaatori lahtivõtmisel keerake mutrivõtmega torude 2 liitmutrit näidatud järjekorras lahti, seejärel keerake kruvikeerajaga lahti 3 kruvi

Neva-Transiti käigukasti eemaldamise protseduur

Veereduktori parandamiseks tuleb see kolonni korpusest eemaldada. Vaatame, kuidas seda teha Neva-Transiti jaoturi demonteerimise näitel, kuna gaasi-veeseadmete kinnitus on paljudes kaasaegsetes mudelites väga sarnane. Kõigepealt eemaldage esipaneelil olevad reguleerimisnupud. Need pannakse lihtsalt lattu.

Pärast seda keerake kruvid lahti ja eemaldage esipaneel.Pange tähele, et esipaneelil olev digitaalne ekraan on ühendatud eemaldatavate klemmide abil kolonni elektrooniliste seadmetega. Seetõttu ühendame paneeli enda poole tõmmates klemmid lahti ja alles pärast seda eemaldame paneeli täielikult.

Järgmisena käsitleme järgmises fotovalikus veeüksuse väljatõmbamise protsessi.

Kas teil on Neva gaasiveeboiler? Soovitame selle kohta rohkem lugeda tüüpilised vead ja viise nende kõrvaldamiseks.

Veeregulaatori lahtivõtmine

Pärast konna vabastamist ja viimase vee väljalaskmist keerake kaas lahti. Tihti on kruvid hapuks läinud.Töö hõlbustamiseks ja splainide lahtirebimise vältimiseks kasutame spetsiaalset tööriista WD-40. Pärast kruvide lahtikeeramist eemaldage kate, eemaldage membraan ja kontrollige sisemust.

Vahetame välja kasutuskõlbmatuks muutunud osad, puhastame ja loputame seestpoolt (pinnad, kanalid, vajadusel puhastame korpuse väljast), paigaldame osad paika ja paneme konna kokku vastupidises järjekorras.

Konna kokkupanek

Eriti oluline on ava õigesti seadistada. Möödavooluava peab täpselt kokku langema kaane ja aluse samanimeliste aukudega. Kui aluse ja katte õõnsusi ühendav kanal on blokeeritud, siis kolonn ei tööta.

Pärast katte paigaldamist alusele keerake kruvid kinni. Paigaldame kokkupandud käigukasti paika (ka vastupidises järjekorras), unustamata torude tihendustihendeid ja vesi-gaasiseadme ühendust gaasipõleti jalaplatvormiga.

Kruvid tuleb pingutada ja pingutada ilma nihketa. Selleks paigaldatakse need ja söödatakse paarikaupa, risti ja samamoodi kruvitakse kinni, kuni see peatub.

Sellesse kohta (põleti ja gaasiseadme vahele) paigaldatakse tihend. Olge ettevaatlik – gaasiveesoojendi ohutuse tagab selle seadme tihedus

Remonditud seadme testimine

Pärast remonditud konna paigaldamist kontrollime veeosa tööd ilma gaasi ühendamata, avades kuumaveekraani.

Jälgime:

• kas ühendustele on ilmunud tilgad;
• Kas sooja ja külma vee eraldi sisselülitamisel on vooluhulk sama;
• kas põleti süütaja klõpsab?
• Kas varras liigub normaalselt kraani avamisel ja sulgemisel?

Kui kõik ei lähe nii, nagu peaks, peaksite oma tööd uuesti kontrollima.Kuid mõnikord võib põhjus peituda mitte ainult veesõlmes.

Alles pärast seda, kui paigaldatud konn on testi läbinud, saab kolonni gaasi juhtida. Kuid ärge unustage ohutusreeglid kolonni kasutamisel. Ja kui tunnete gaasilõhna, peaksite kohe selle juurdevoolu välja lülitama, korraldama ventilatsiooni ja kutsuma gaasitöötajad.

Järeldused ja kasulik video sellel teemal

Hiina veesoojendi konna parandamise kohta saate teada järgmisest videost:

Vaillant 24\2 GRXI gaasiveesoojendi remondi kohta lihtsalt ja selgelt selles videos:

Boschi veekomplekt võib tunduda väga keeruline. Kuid paljusid osi ei saa eraldi asendada, seega peate ostma komplekti tervikuna. Hea, et seadme lahtivõtmine ja kokkupanek on lihtne:

Video selgitab, miks ei tasu varretihendite vahetamisega viivitada kohe, kui märkad tilkade ilmumist. Näitab, kuidas varda lahti võtta, tihendeid vahetada ja uuesti kokku panna:

Üldiselt on majapidamisgeisri mis tahes veeploki seade üsna usaldusväärselt konstrueeritud ja teostatud. Kui paigaldamine viidi läbi õigesti ja ennetavaid ülevaatusi koos kulumaterjalide õigeaegse asendamisega tehakse regulaarselt, ei esine kõlarite tööga probleeme sageli. Veesoojendi parandamiseks ei ole alati vaja spetsialisti gaasifirma. Paljusid töid saab teha iseseisvalt.

Kui teil on remondi käigus küsimusi, mis ei mahu artikli ulatusse, või soovite jagada oma probleemi lahendust, kirjutage sellest kommentaarides, lisage ainulaadseid kaadreid oma remondist ja andke kasulikke soovitusi teised kasutajad.